Разгатлиоглу: «Все мне говорили, что моя карьера закончена»

Турецкий гонщик анализирует свой первый сезон в MotoGP и признает, что дебют оказывается очень сложным: «Я — гонщик, который всегда побеждал, а сейчас я оказался в совершенно противоположной ситуации».

«Он невероятно особенный, и не только на мотоцикле» — этими словами прервали интервью в «Pramac», чтобы рассказать о Топраке Разгатлиоглу (29 лет, Турция), который доказал это еще до включения записи интервью. Это был не лучший его день на трассе, что почти обычное явление в 2026 году, но это не сделало ситуацию менее болезненной для трехкратного чемпиона мира. Потому что сейчас он только обнаружил, что MotoGP похож на то, о чем он мечтал в детстве… но не на то, кем он стремится стать как гонщик.

Вы наконец-то вошли в число участников MotoGP, что вас сюда привело?

«Моя карьера складывалась хорошо, особенно в супербайках. Мы добились прогресса и выиграли свой первый титул в 2021 году с «Yamaha». Затем я перешел в «BMW», и это тоже было особенным событием, потому что «BMW» никогда не выигрывала чемпионат, а мы с ними завоевали два титула. После этого я сказал себе: «Хорошо, мне нужен другой вызов», потому что я много лет выступал в супербайках. Затем у меня появилась возможность перейти в MotoGP с «Yamaha», и я подумал: «Поехали!». Первый год — это время обучения, а в 2027 году правила изменятся, и появится Pirelli, так что, возможно, тогда у нас будет больше возможностей добиться лучших результатов. В прошлом я построил действительно хорошую карьеру в супербайке, а теперь я в MotoGP. Это первый год, и он очень сложный. Я все еще пытаюсь учиться и добиваться хороших результатов, но, похоже, мне нужно больше времени. Мне нужно больше понять и улучшить некоторые аспекты, потому что, перейдя из супербайка, MotoGP — это совсем другой мир».

Вы пришли сюда в качестве трехкратного чемпиона мира. Вы никогда не думали о выступлениях в Moto3, или этот путь был для вас невозможен?

«В 2013 и 2014 годах я участвовал в Red Bull Rookies Cup, а затем перешел в супербайк. Сейчас я вернулся в MotoGP, но другим путем. Это был долгий путь, но я наконец-то здесь. Почему я не пробовал Moto3? Потому что в то время я не очень хорошо управлялся на 250-кубовом мотоцикле. Кроме того, я был уже высоким, и мне никогда особо не нравились мотоциклы Moto3. Позже у меня не было шанса и в Moto2, поэтому я просто перешел в паддок супербайка — там у меня сложилась действительно особенная карьера. Затем я понял, что мне нужен другой вызов, и появилась возможность в MotoGP. Я не прошел через Moto3 или Moto2 — я сразу перешел из супербайка в MotoGP. И мне нравится этот паддок, потому что он чем-то похож на Формулу-1 — здесь очень напряженная атмосфера. Но мотоциклы другие, всё другое, и это доставляет мне большие трудности. Мне нужно больше времени».

MotoGP соответствует вашим представлениям?

«В детстве — да. Но когда я начал понимать, как всё работает, я понял, что MotoGP мне не по силам. Потому что, чтобы попасть в MotoGP, обычно нужно пройти через Red Bull Rookies Cup, Moto3, Moto2… а я никогда не шёл по этому пути. Я просто продолжал участвовать в гонках супербайка. Моей целью было выиграть титул чемпиона мира, и я не думал о MotoGP. Но когда я выиграл три титула чемпиона мира, я сказал: «Хорошо, почему бы не перейти в MotoGP?» Мне стало немного скучно там, потому что я много выигрывал. Это здорово, но иногда кажется, что этого недостаточно. Я всегда ищу чего-то большего. Поэтому я подумал: «Почему бы не попробовать MotoGP». Возможно, сейчас не самое подходящее время для этого, и я не очень доволен, потому что «Yamaha» разрабатывает новый проект, они улучшают мотоцикл, и я тоже пытаюсь адаптироваться. Всё это очень сложно. Но, возможно, в следующем году мы увидим гораздо лучшие результаты».

В Испании говорят, что если видишь перед собой поезд, нужно обязательно на него сесть, потому что никогда не знаешь, приедет ли он снова…

«Возможно… Я иногда об этом говорю со своими друзьями. Я всегда говорю, что никогда не учусь на лёгком пути. Например, я никогда не ездил на «Ducati» в супербайке. Все знают, что «Ducati» — один из лучших мотоциклов. Мне всегда приходилось учиться на немного более медленном мотоцикле, и в итоге я выиграл чемпионат. Это меня успокаивает, потому что я всегда борюсь, и это очень важно. Сейчас я в MotoGP, и «Yamaha» пытается улучшить свои результаты. Мы все знаем, что «Yamaha» — очень сильный бренд, и я думаю, что скоро он снова станет более конкурентоспособным. Но сейчас для меня очень сложный момент, потому что я — гонщик-победитель. Я приехал в MotoGP, а сейчас я практически в противоположной ситуации. Когда я смотрю телевизор, я вижу своё имя внизу, и это очень тяжело. Когда я возвращаюсь в боксы, я начинаю искать своё имя снизу вверх. В супербайке я смотрел прямо вверх, потому что знал, что всегда буду там, и эта реальность очень тяжела. Бывают действительно плохие выходные и иногда я теряю мотивацию. Это нормально — я же гонщик. Но посмотрим, что будет в будущем».

Оглядываясь на свою карьеру, изменили бы вы что-нибудь из того, что сделали, чтобы достичь нынешнего положения?

«Нет. Хотя я и пробовал мотоцикл MotoGP раньше, в 2022 году. «Yamaha» предоставила мне возможность прокатиться на этом мотоцикле (в качестве награды за титул SBK) , и он мне не понравился. Мне не понравился тот мотоцикл MotoGP, потому что мы не настроили его под мой стиль. Я просто сел, поехал, и мне не понравилось. После этого я продолжил фокусироваться на своей карьере в супербайке, потому что там мне было комфортнее. Когда я выиграл свой последний титул с «BMW», я сказал: «Хорошо, мне нужен новый вызов». И на этот раз я сосредоточился непосредственно на MotoGP, а не просто на тестах. Теперь я счастлив. Что касается моей посадки на мотоцикле, я все еще не так комфортно себя чувствую, как на супербайке, но я стараюсь адаптироваться, потому что это не мой обычный стиль. Мне нужно адаптироваться к MotoGP и ездить так, как этого требует мотоцикл. Это сложно, потому что я замечаю различия в мотоцикле в каждом повороте. Если бы я смог адаптироваться к своему собственному стилю езды, возможно, я бы чувствовал себя намного лучше и ездил бы более расслабленно. Но посмотрим, что будет в следующем году, потому что в этом году правила не позволяют мне использовать более низкую посадку. В следующем году правила изменятся, и, возможно, тогда я смогу начать использовать более низкую посадку, а также немного более высокий руль, больше соответствующий моему стилю езды. В этом году я просто пытаюсь всему научиться. Скорость прохождения поворотов очень важна в MotoGP, и я стараюсь к этому адаптироваться. Иногда это сложно, но я стараюсь».

Очевидно, что этот год был для вас непростым…

«Да, особенно этот год. Но, возможно, в будущем мы будем оглядываться на этот сезон по-другому. Все, чему я сейчас учусь, очень непривычно, потому что с этим проектом «Yamaha» для меня все очень сложно. Но, возможно, в будущем мы будем вспоминать это время и просто смеяться, говоря: «Да, всему этому было трудно учиться, но в итоге мы справились». На это я надеюсь. Это цель, это моя мечта».

Будущее выглядит многообещающим, учитывая, что Pirelli приходит в чемпионат мира, двигатели также уменьшаются в объеме, а аэродинамика ограничивается. Это поводы для оптимизма, не правда ли?

«Да… но иногда я теряюсь, а заблудиться не всегда легко».

Вы чувствуете себя особенным пилотом?

«В супербайках — да, потому что, на мой взгляд, мотоцикл определяет результат примерно на 40-50%, но в супербайках гонщики могут сыграть огромную роль. Думаю, все это понимают и видят. Но в MotoGP, если у тебя нет хорошего мотоцикла, гонщику очень сложно добиться существенного результата. Это похоже на Формулу-1. В прошлом году «McLaren» всегда был лучшим, а в этом году — «Mercedes». Здесь тоже, если у тебя хороший мотоцикл и хорошая комплектация, ты всегда конкурентоспособен. В супербайках все совершенно по-другому.

Когда я перешел в «BMW», все говорили: «Твоя карьера закончена». Но я верил в этот проект, потому что знал, что мотоцикл неплох. Нужно было просто хорошо настроить его, поверить в него и ездить на нем. Именно это я и делал. И все видели, что гонщик может сыграть огромную роль. Здесь же все гораздо сложнее. Если мы все примерно на одном уровне на трассе, то гонщик может изменить ситуацию: в торможении, на выходе из поворотов… Но если мотоциклы не на одном уровне, то гонщик не может внести такой вклад. В дождливую погоду или когда трасса находится где-то между сухой и мокрой, и мы используем слики, тогда гонщик может изменить ситуацию. Некоторые гонщики боятся в таких ситуациях, а другие едут действительно хорошо, поэтому тогда легче добиться успеха.

Но я никогда не говорю, что я особенный («Он невероятно особенный, и не только на мотоцикле», — перебивает Елена Радина, пресс-секретарь «Pramac»). Мне не нравится так говорить о себе. Я также никогда не говорю: «Я выиграл чемпионат мира». Я всегда говорю: «Мы выиграли чемпионат мира». Мне нравится использовать «мы», потому что я не один — мы всегда команда. Когда мы добиваемся особого результата, мы все достигаем его вместе и я не достигаю всего в одиночку. Вот почему я никогда не люблю говорить: «Я особенный» или «Я чемпион мира»».