В преимущественно очень хороших условиях жаркой Малайзии все тест-пилоты и новички выполнили свои задачи: быстрее всех оказались представители «KTM» Дани Педроса и Пол Эспаргаро.
После напряженного утра первый день тестов был остановлен в начале полудня из-за неопределенной погодной ситуации. Снова и снова короткие ливни давали перерыв. Лишь ближе к вечеру погода снова стала благоприятной, и все гонщики вернулись на трассу Гран-при Малайзии.
Программа работы на первый день MotoGP в Малайзии была четко расписана. Целью всех пяти действующих производителей было максимально качественно подготовить прототипы 2025 года ко второй части испытательного марафона.
Соответственно, самый интенсивный старт был у официальных тест-пилотов, особенно у Лоренцо Савадори. Главный тестер «Aprilia» работал весь день и опробовал не менее шести различных байков «RS-GP». При внедрении спецификации 2025 года не ставилось во главу угла время прохождения круга. В протоколе итальянец явно отставал.
Подобная миссия была и у тестировщика «Ducati» — Микеле Пирро. Однако в первый день итальянец сосредоточился только на двух байках «GP25». На своем самом быстром круге Пирро отстал от лучшего времени примерно на 1,6 секунды.
Два небольших сюрприза первого дня: «Yamaha» использовала только временного тест-пилота Андреа Довициозо. 38-летний гонщик сравнил три «M1» и провел подготовительную работу для официальных тест-пилотов и гонщиков, все из которых уже имеют право принять участие в тестовых заездах.
И – Сомкиат Чантра не вышел на трассу в первый день. Таец не воспользовался привилегией новичка. Итак, именно Такааки Накагами выполнил всю работу для «Honda» в пятницу. Японский гонщик присоединился к сессии поздно, но все же впечатлил на «RC213V» стабильно быстрым временем. Третье место и отставание от лучшего времени всего на 0,2 секунды — хороший, но все же не слишком значимый старт для японца.
Даже если время на круге пока не очень показательно, старт был за проектом из Австрии. К перерыву ведущий тест-пилот Педроса был занят намоткой кругов и стал первым гонщиком, преодолевшим отметку в две минуты. Педроса отвечал за координацию оборудования Педро Акосты. Два «RC16» заводского гонщика Брэда Биндера находились под крылом Пола Эспаргаро. Как и Педроса, младший брат Алеша Эспаргаро действительно задал жару и сумел установить лучшее время — 1.59,691.
Небольшой недостаток: незадолго до 17:00 испанец спровоцировал кратковременную тревожную ситуацию. Эспаргаро пришлось остановить байк после шестого поворота из-за механической неисправности. Можно предположить, что во второй день оба испанца будут работать на байках своих коллег Энеа Бастианини и Маверика Виньялеса по той же схеме.
У двух новичков был хороший старт. Новичок «Gresini» Фермин Альдегер сосредоточился на том, чтобы освоить свои два «GP24». 19-летний гонщик держал байк безупречно и дебютировал успешно, заняв пятое место в протоколе при температуре воздуха в 30 градусов. Примечательно: со временем 2.00.0 Альдегер отстал от опытного лидера всего на несколько десятых. Однако Ай Огура из «Trackhouse Aprilia» оказался еще быстрее. Японский гонщик воспользовался каждой сессией и во второй половине дня впервые преодолел круг менее чем за две минуты.
Результаты первого дня шейкдауна MotoGP в Сепанге (31 января):
1. Пол Эспаргаро «KTM» — 1.59,661
2. Ай Огура «Aprilia» +0,171
3. Такааки Накагами «Honda» +0,197
4. Дани Педроса «KTM» + 0,200
5. Фермин Альдегер «Ducati» +1,319
6. Андреа Довициозо «Yamaha» +1,516
7. Микеле Пирро «Ducati» +1,692
8. Лоренцо Савадори «Aprilia» +4,091
СПАСИБО ВАМ!