Перезапуск «Tech3» в 2026 году: Коулман обозначил четкие планы на будущее

С окончанием сезона MotoGP 2025 года завершается и целая эпоха: давний руководитель команды Эрве Поншараль передает руководство командой «Tech3» Гюнтеру Штайнеру и Ричарду Коулману, которые возьмут на себя роль руководителей с 2026 года.

В последнее время Коулман тесно сотрудничал с Поншаралем и подробно рассказал о своих идеях относительно будущего гоночной команды. Коулман говорит, что начало работы в новой роли уже ощущается как первый день в школе. Он следил за Поншаралем несколько недель с тех пор, как в Барселоне было объявлено о его контракте. «Я очень ценю Эрве как человека. Помимо работы, он просто замечательный человек, и я горжусь тем, что теперь могу назвать его другом», — объясняет он.

Поншараль останется «всегда на том конце провода» и окажет важную поддержку и в 2026 году, поскольку Коулман на самом деле родом из мира гонок на четырех колесах. Британец открыто подчёркивает, что переход непрост: «Я очень люблю четырёхколёсный транспорт и являюсь настоящим англичанином. Присоединение к французской команде, управляющей двухколёсным транспортом, влечет за собой свои сложности». В то же время, по его словам, атмосфера здесь чрезвычайно открытая и доброжелательная.

В активе Коулмана руководящие и инженерные должности в ралли, чемпионате мира по гонкам на выносливость, Формуле-1, а также создание собственной компании по спортивному менеджменту. Многие успешные спонсорские сделки были заключены именно благодаря ему. Заглядывая в будущее MotoGP, он видит особые возможности в новой эре Liberty. «Мне интересно увидеть, где MotoGP будет через пять лет. Мы привносим несколько составляющих, которые могут сделать команду успешной», — уверенно заявил новый руководитель.

Сезон 2026 года станет ключевым, поскольку истекают контракты как с «KTM», так и обоими гонщиками. Коулман говорит, что им нужно действовать как можно скорее: «На 2027 год нет регламента. Решения будут приняты заранее, возможно, даже в начале года. Зачем ждать до сентября?».

Планом А, безусловно, остаётся расширение сотрудничества с «KTM»: «Мы много раз обсуждали этот вопрос и продолжим зимой. «KTM» чётко заявляет о своей приверженности MotoGP. Они хотят, чтобы на трассе были четыре мотоцикла, и в целом это успешный проект». Тем не менее, обеим сторонам нужны гарантии относительно стратегического направления. Цель — превратить неизвестные факторы в известные, чтобы совместно сделать следующий шаг к бою за титул. Потому что это заявленная цель.

Коулман и Штайнер также стремятся к более активному участию в выборе гонщиков (в настоящее время это Маверик Виньялес и Энеа Бастианини). Новый руководитель команды подчёркивает: «Этот процесс всегда был совместным. «KTM» никогда никого не навязывал. Но в 2027 году мы хотим принять более активное участие в выборе пилотов».

После объявления о поглощении команды Коулман заметил растущий интерес со стороны партнёров из автомобильного мира. Он подчёркивает, что они сами не являются причиной этого интереса, а возможно, «служат связующим звеном, поскольку теперь сторонние наблюдатели могут лучше оценить ситуацию через Гюнтера и меня».

Он также хвалит работу Dorna по текущему переходу к Liberty Media, но предостерегает от чрезмерных ожиданий: «В Формуле-1 изменения заняли четыре года. Ничего не происходит в одночасье. Но есть чёткое видение того, где MotoGP может оказаться через пять лет, и мы хотим стать его частью».