Осталось всего 19 очков: «Honda» на грани потери льгот в MotoGP

«Honda» переживает решающий момент в MotoGP: после значительного роста производительности в последних гонках производителю не хватает всего 19 очков, чтобы покинуть Группу D.

Это будет означать, что «Honda» больше не будет попадать в одну категорию с «Yamaha», которая в настоящее время предоставляет обеим заводским командам все преимущества в области разработки.

Поскольку в сезоне 2025 года осталось два Гран-при, необходимо провести переоценку концессионных групп. С тех пор, как Dorna возобновила эту систему в ноябре 2023 года, чтобы уравнять возможности производителей в плане развития, классификации брендов остались неизменными. Система делит производителей на четыре группы: от Группы A (наиболее строгая) до Группы D (наиболее свободная). В Группе A представлена ​​только «Ducati», и она останется таковой в 2026 году. Группа B в настоящее время пустует и останется таковой. В группу C входят «Aprilia» и «KTM». В группу D входят «Honda» и «Yamaha», хотя для «Honda» это временное решение, если команда сохранит свою нынешнюю форму.

Дважды в сезон, в середине и в конце, классификация производителей в группах пересматривается. Решающим фактором является процент очков, набранных в Кубке конструкторов: более 85% означает группу A, от 60 до 85% — группу B, от 35 до 60% — группу C, а менее 35% — группу D.

При оставшихся 74 очках у «Ducati» 708 очков, что соответствует 95,6% от начисленных на данный момент очков. Таким образом, «Ducati» остаётся в группе A. Ни один другой производитель не набрал 60%, поэтому на этот раз никто не перейдёт в группу B. «Aprilia» (47,9%) и «KTM» (43,9%) останутся в группе C. Обе команды слишком далеки от вышеупомянутых 60 процентов, необходимых для перехода в группу B.

На данный момент «Honda» набрала 266 очков в гонках. Это соответствует 36,9% от возможных. Таким образом, японский производитель немного превысил 35-процентный порог, необходимый для перехода из группы D в группу C.

Другими словами, если «Honda» наберёт 19 очков в финальных гонках сезона в Портимао и Валенсии, заводская команда потеряет преимущества высшего уровня. И шансы на это высоки. В последние месяцы «Honda» добилась стабильного прогресса и регулярно набирала очки.

Однако если команда наберет меньше 18 очков, ее доля снизится до 32,6%, и «Honda», скорее всего, сохранит свои щедрые свободы в группе D. Это может произойти, например, если ни один из ее четырех гонщиков — Жоан Мир, Лука Марини, Жоан Зарко или Сомкиат Чантра — не наберет очков.

Однако статистически такой сценарий маловероятен: в этом сезоне «Honda» лишь четырежды набирала менее 19 очков в двух гоночных уик-эндах подряд: в Арагоне и Муджелло, а также в Ассене и на Заксенринге. С тех пор команда набирала больше очков в каждой гонке подряд.

У «Yamaha» ситуация иная. Производитель из Иваты сейчас набрал 29,8% возможных очков, и для выхода в группу C ему необходимо набрать не менее 35%. Для этого необходимо набрать 64 очка в двух последних Гран-при — цель, которая кажется нереалистичной, учитывая их успехи в этом сезоне.

Даже три лучших гоночных уик-энда «Yamaha» (Херес, Заксенринг и Барселона) принесли команде всего по 20 очков. Даже в совокупности этих результатов недостаточно для достижения необходимого уровня конкуренции. Поэтому весьма вероятно, что «Yamaha» останется единственным производителем в Группе D в 2026 году.