Накагами: «Байк Moto GP слишком сильно помогает гонщику»

В небольшом интервью гонщик «LCR Honda» Такааки Накагами рассказывает о развитии мотоциклов в чемпионате мира Moto GP в последние годы и о своих надеждах на 2024 год.

Накагами вступает во вторую половину сезона Moto GP 2023 года, не зная, будет ли он по-прежнему выступать в высшем классе в следующем году. В прошлом году ходили слухи, что он потеряет свое место, но HRC, наконец, позволил ему провести шестой сезон за «LCR Honda».

31-летнему японцу по-прежнему не хватает подиума Moto GP, в этом сезоне он лишь 16-й в чемпионате мира после восьми Гран-при. В конце концов, он единственный из четырех постоянных гонщиков «Honda», кто не пропустил Гран-при в этом году.

Такааки, Moto GP для тебя сейчас больше работа, чем удовольствие?

«Я до сих пор наслаждаюсь этим, но, конечно, легче наслаждаться, когда результат хороший. Мы страдаем, мы отдаем все, и мы вне топ-10. Если это соответствует вашим требованиям, то хорошо. Если вашей целью является топ-10, это все еще возможно, но мы здесь, чтобы побеждать… И на данный момент мы далеки от этого. Если вы не на подиуме, у вас есть все основания жаловаться.

Вы участвуете в своем шестом сезоне Moto GP. Как за это время изменились стили езды и мотоциклы?

Оба сильно изменились и продолжают меняться. Развитие пошло вперед, время идет все быстрее и быстрее. Это видно и по максимальной скорости — гонщик другой марки разогнался до 366 км/ч. Это безумие. У мотоциклов больше крыльев, больше вспомогательных средств… Я помню, как впервые сел на мотоцикл Moto GP. Это был 2018 год, и тогда не было ни больших крыльев, ни стольких приборов, ничего.

Пилотирование было проще. Это было сложнее, потому что при ускорении приходилось уделять много внимания передней части байка. Если сравнивать мощность, то теперь вы можете использовать больше благодаря улучшенному сцеплению и усиленному эффекту аэродинамики. Вы становитесь все быстрее и быстрее, но когда дело доходит до ощущения, которое раньше испытывал гонщик, я предпочитаю разнообразие старой школы. Потому что в итоге усилия, которые приложил пилот, были сильно вознаграждены. Сейчас все по-другому.

Маверик Виньялес говорит, что на байках теперь намного легче ездить…

Да, из-за электроники. Улучшилось все: байк, двигатель, сцепление… На большинстве трасс проблем с наклоном нет. Мне лично это не нравится. Сейчас все по-другому.

Я помню свой первый год в Moto GP. Каждый раз, выходя из поворота, я паниковал, что не успею вовремя войти в следующий поворот. Переднее колесо всегда было в воздухе, мне приходилось бросаться всем телом вперед, чтобы вернуть его на землю. Теперь вы нажимаете на ручку, и все. Я остаюсь в том положении, в котором нахожусь, и мне не нужно менять положение тела. Поэтому я полностью понимаю, что имеет в виду Маверик. Потому что это, как бы это сказать, слишком просто, мотоцикл слишком сильно помогает пилоту.

Увидим ли мы вас в Moto GP в следующем году?

Надеюсь на это — это мой приоритет. Во-первых, я хочу показать свой потенциал с «Honda», а во-вторых, я хочу помочь. Мы находимся в трудном моменте. Я хочу помочь, потому что у меня большой опыт. Если они могут помочь мне, я могу помочь им… Как только мы получим хорошие компоненты, я думаю, у «Honda» появится результат.

Ранее сообщалось, что Пол Эспаргаро готов вернуться в Сильверстоуне.