Миллер: «Некоторые гонщики MotoGP не получают той зарплаты, которую заслуживают»

Австралийский гонщик чемпионата мира в составе команды «Pramac Racing» Джек Миллер пролил свет на размер выплат гонщикам MotoGP.

В прошлую эпоху такие звезды, как Валентино Росси и Хорхе Лоренцо, зарабатывали целые состояния, участвуя в гонках в самом конце чемпионата.

Однако Миллер настаивает, что зарплаты гонщиков, участвующих сегодня в гонках, упали со времен расцвета Росси и Лоренцо.

Фабио Квартараро, как сообщается, является самым высокооплачиваемым гонщиком на сегодняшний день с доходом 12 миллионов долларов в год. Марк Маркес ушел из «Honda», где он был самым высокооплачиваемым гонщиком в спорте в 2023 году.

Миллер предполагает, что снижение заработной платы является результатом того, что доминирующей силой в MotoGP становятся производители и их конкретные мотоциклы, а не отдельные гонщики.

«Раньше гонщикам — большой тройке или четверке — платили невероятные деньги», — рассказал гонщик «Pramac Yamaha» в подкасте Gypsy Tales. «Теперь ребята, которые являются новичками — или опытными гонщиками, включая меня — подписывают контракты за гроши. Просто чтобы сесть на байк или вставить ногу в дверь. Единственный другой способ заработать приличные деньги или продвинуться вперед — это ездить на чем-то другом. Они установили планку. Рынок упал.

Марк по-прежнему Марк, а Пекко по-прежнему Пекко. Но вернемся на 10 лет назад? Трудно сказать, будучи гонщиком, но никто не пытается переманить твоего гонщика. Если гонщик не хочет ехать — как я или Энеа из «Ducati» — никто не пытается его переманить. Вы не чувствуете, что теряете его из-за конкурента. Эти байки невероятно прочные. Они задают планку. Это прискорбно для ребят, потому что им не платят должным образом».

Миллер объяснил, как отчаянное желание гонщиков получить лучший из возможных велосипедов ослабило их позиции в переговорах по контракту.

«Сливки всегда будут подниматься наверх с точки зрения гонщиков. Но когда вы убираете варианты или вариантов нет, потому что кто-то намного опережает остальных, то это снижает рыночную стоимость», — продолжил Джек. «Ребята хотят победить, сделать все возможное. Вот за чем они гонятся — за результатами. К сожалению, некоторые из них не получают той зарплаты, которую им следовало бы получать, рискуя своей жизнью, по сути, каждые выходные. У них ограниченное время, чтобы заработать деньги. Деньги, выплачиваемые пилотам значительно уменьшились за последние 10 лет».

Миллер — ветеран MotoGP, выступающий в нем уже 11 лет. За время выступлений в премьер-классе он представлял команды «Honda», «Ducati», «KTM», а теперь и «Yamaha».

Карьера Миллера на уровне MotoGP, казалось, завершилась в прошлом году, когда он уступил свое заводское место в «KTM» Педро Акосте. Казалось, альтернативы иссякли, пока команда «Pramac» не сменила «Ducati» на «Yamaha» и не спасла его.