Марини: что привело итальянца в состав «Repsol Honda Team»

В своем первом официальном интервью в качестве заводского гонщика «Honda» Лука Марини рассказывает о своих первых воспоминаниях о великолепных цветах «Repsol» и своих целях на сезон Moto GP 2024 года.

Тот факт, что Марини покинул семейную команду своего сводного брата Валентино Росси, чтобы перейти от «Ducati» прошлого сезона, но все еще эталона в нынешней области Moto GP — к некогда чрезвычайно успешной «Repsol», которая вошла в штопор, на первый взгляд может показаться неожиданной. Фактически, Марини была предоставлена, возможно, уникальная возможность выйти из могущественной тени своего брата и девятикратного чемпиона мира в качестве заводского гонщика в высшем классе мотогонок и написать немного своей собственной истории.

Кроме того, 26-летний Марини в детстве носил экипировку «Repsol» 20 лет назад, когда «Vale» еще боролся за крупнейшего производителя мотоциклов в мире и внес свой вклад в впечатляющий послужной список японского производителя.

«Это что-то невероятное, словно это судьба», — восторгался Марини в своем первом официальном интервью в цветах «Repsol Honda». «Я точно не помню, зачем мне был тот костюм. Но я помню, как был очень рад носить эти цвета, потому что в то время, особенно в те годы, это было невероятно – как и каждый год в истории Moto GP с цветами «Repsol Honda», это было невероятно. Теперь мне очень приятно носить их в Moto GP».

Как это произошло, известно: Марк Маркес расторг контракт, который должен был действовать до конца 2024 года, в конце сезона 2023 года, после страданий от травм, бесчисленных аварий и скудные результаты на «Ducati». В частной гоночной команде «Gresini Racing», как любит выражаться сам восьмикратный чемпион мира, прежде всего он хочет снова обрести улыбку и удовольствие от езды на мотоцикле.

В октябре и ноябре «HRC» пришлось в кратчайшие сроки искать замену своему давнему номинальному руководителю — и среди немногих доступных и желающих кандидатов предпочтение было отдано Луке Марини.

«Когда Марк объявил о своем переезде, это было шоком», — сказал новичок «Honda». «С моей группой, с моим менеджером мы пытались найти способ подойти к этому новому проекту, попробовать и улучшить его вместе, выпустить лучший мотоцикл, чтобы вернуться на вершину и выиграть гонки и титулы. Это наша цель, и я убежден, что нас ждут очень приятные моменты».

Почему 26-летний итальянец захотел присоединиться к «HRC»? «Во-первых, они лучшие в истории. Цифры и статистика говорят сами за себя. Сейчас очень особенный момент, но я верю, что у нас есть силы вернуться. Я постараюсь вложить все свои отзывы и энергию в этот проект, и я убежден, что, если мы найдем правильное направление, у нас будет возможность оставаться на вершине еще долгие годы».

Лука Марини получил двухлетний контракт с «Honda». В свой первый сезон на «RC213V» он решил: «Я хочу начать непредвзято. Нам нужно понять свою скорость и потенциал после первого теста и найти свой баланс. Нам предстоит найти способ победить наших прямых соперников – в первую очередь коллег по бренду, которые ездят на таких же байках. Это первая цель с моей стороны. Но я также хочу смотреть вперед и попытаться завоевать подиум или победу на этом байке. Я знаю, что это может быть сложно, но мы должны смотреть вперед».

Впервые познакомившись с новым рабочим оборудованием и новой командой, Марини сразу занял десятое место на тестах в Валенсии: «Первый день был замечательным и просто пролетел незаметно», — рассказал он, оглядываясь назад. «Но у нас еще будет достаточно времени зимой, во время тестов, а затем и по ходу сезона, чтобы поговорить со всеми членами команды. Там так много людей, и работать со всеми этими людьми, а также с японцами, просто мечта. У меня очень хорошее предчувствие, я люблю эту культуру. Мы можем построить хорошую синергию».

Следующее испытание на трассе – тест в Сепанге в начале февраля. Поскольку «Honda» извлекает выгоду из новых уступок, Марини также может получить новый «RC213V» для тестов с 1 по 3 февраля.