«KTM» и «Tech3» представили мотоциклы MotoGP 2026 года

Во вторник «KTM» и её сателлитная команда «Tech3» представила свою технику для MotoGP 2026 года на совместной онлайн-презентации, подтвердив, что в предстоящем сезоне они снова будут использовать идентичные раскраски.

Как и в 2025 году, «Tech3» фактически станет продолжением заводской команды «KTM», обеспечив австрийской марке единый состав из четырех мотоциклов на стартовой решетке.

Все четыре мотоцикла «KTM RC16» будут окрашены в фирменную оранжево-темно-синюю цветовую схему бренда, а также будут украшены логотипом титульного спонсора «Red Bull». Хотя раскраска мотоциклов «KTM» в основном оставалась неизменной с момента дебюта в MotoGP в 2017 году, «Tech3» использовала различные варианты дизайна на протяжении многих лет после начала сотрудничества с австрийской маркой в ​​2019 году.

В 2023-2024 годах компания продвигала бренд «GasGas» группы «Pierer Mobility Group», а в прошлом году вернулась к фирменному стилю «Tech3 KTM» и приняла цвета, соответствующие цветам заводской команды.

Обе команды продолжат выступать с тем же составом гонщиков, что и в 2025 году: Педро Акоста и Брэд Биндер снова будут выступать в заводской команде, а Энеа Бастианини и Маверик Виньялес объединятся в «Tech3». Все четыре гонщика имеют прямые контракты с «KTM».

Сезон 2026 года станет первым полным годом для «KTM» под новым руководством после поглощения австрийской марки компанией «Bajaj Auto». Несмотря на ранее существовавшую неопределенность в отношении финансового положения «KTM» и его влияния на проект MotoGP, завод уже начал закрытые тесты своего мотоцикла 2027 года, подчеркивая свою приверженность следующему циклу правил. Как и все другие производители, «KTM», как ожидается, рано переключит внимание на разработку своего прототипа 2027 года, но предстоящий сезон по-прежнему имеет решающее значение для команды.

Звездный гонщик «KTM» Акоста, набравший большую часть очков команды в прошлом году, активно связывается с переходом в заводскую команду «Ducati» вместе с Марком Маркесом. Если Акоста перейдет в другую команду, что на данном этапе кажется почти неизбежным, «KTM» придется искать другого молодого гонщика на замену испанцу.

На трассе в 2025 году у «KTM» были переменчивые результаты. Модель «RC16» испытывала трудности в начале сезона, но существенное обновление, представленное на Гран-при Австрии, повысило конкурентоспособность и помогло Акосте стать постоянным претендентом на подиум. В итоге «KTM» заняла третье место в зачете производителей, уступив «Ducati» и «Aprilia», а Акоста финишировал на четвертом месте в зачете гонщиков. Биндер провел, по его собственным словам, худший сезон в премьер-классе, хотя к концу сезона его форма улучшилась, что позволило ему подняться на 11-е место в общем зачете.

Команда «Tech3» заняла девятое место в командном зачете, опередив только «LCR» и «Pramac», поскольку в ее составе произошли значительные изменения после ухода Акосты и Аугусто Фернандеса. Бастианини завоевал единственный подиум на Гран-при в Барселоне, а Виньялес, хотя и подавал большие надежды в начале сезона, получил травму, которая повлияла на его выступление во второй половине кампании.