«Карьера еще не окончена»: Аугусто Фернандес впервые побывал в боксах «Yamaha»

На финале в Барселоне карьера Аугусто Фернандеса как регулярного гонщика Moto GP подошла к концу: будучи чемпионом мира Moto2, испанец вышел в премьер-класс в 2023 году. Первоначально показав хорошую стабильность, Фернандесу становилось все труднее сделать следующий шаг.

В своем дебютном сезоне он набрал 71 очко. В этом году его затмил его партнер по команде «Tech3» Педро Акоста с первого теста. Его лучшими результатами стали седьмое место в спринте в Хересе, девятое место в спринте на острове Филлип и десятое место на Гран-при Малайзии в Сепанге.

Набрав всего 27 очков, Фернандес далеко не дотянул до своего года новичка. «Этого не должно было случиться», — говорит 27-летний испанец о своем пребывании в «KTM». «В этом году это была комбинация многих вещей. Возможно, мотоцикл не подходил для моего стиля. Но я пытался к этому адаптироваться. Я много работал дома, чтобы адаптироваться к каждому мотоциклу. Но здесь не получилось. Я пытался, но так и не стал конкурентоспособным. Конечно, это расстраивает и злит, но жизнь продолжается. Моя карьера продолжается к следующей главе. Это другой вызов».

В следующем году Фернандес переедет в лагерь «Yamaha» и станет тестовым гонщиком. Он уже был в боксах «Yamaha» во время тестов во вторник в Барселоне и познакомился с командой и инженерами. Он еще не ездил на байке «М1».

Для «Yamaha» первоначальным приоритетом было обеспечение команды «Pramac» материалами и координация рабочих процессов. Вот почему еще не на 100 процентов известно, когда Фернандес пройдет свой первый тест.

«Трудно сказать, потому что они также многое сделают для «Pramac». Мои первые тесты, вероятно, пройдут в декабре, но это еще не подтверждено», — говорит он сам. Также планируется, что в следующем году он будет участвовать во всех Wild Card.

Как и «Honda», «Yamaha» может зарегистрировать шесть выступлений. Точный план еще не определен. Благодаря своей работе в «Yamaha» Фернандес хочет зарекомендовать себя для полноценного возвращения. Например, у Джека Миллера контракт только на 2025 год.

«Мы не привыкли к тому, что тестовый пилот возвращается к полноценным гонкам. Но я хочу это сделать», — ставит перед собой четкую цель Фернандес. «Я доволен своим будущим. Моя карьера еще не окончена. Я с нетерпением жду того, что будет дальше».