Интервью с Квартараро: «Я как собака, которая не ела три дня — я всё ещё могу укусить»

В интервью Фабио Квартараро вспоминает свое время в «Yamaha» и рассказывает о долгожданном будущем переходе в «Honda» в 2027 году. Этот разговор состоялся в паддоке на трассе Марко Симончелли на фоне некоторой напряженности в отношениях между французским гонщиком и «Yamaha».

После подтверждения его перехода в команду «Honda» на следующий сезон, чемпион мира MotoGP 2021 года проводит переходный сезон, в течение которого ему приходится сталкиваться с разочарованием от выступлений на мотоцикле, который на данный момент далек от того, чтобы быть на должном уровне. Ситуацию усугубляет то, что японский производитель не позволит ему принять участие в тестах в Австрии в следующий понедельник, где он мог бы опробовать шины Pirelli, которые будут использоваться в 2027 году. Это стало искрой, которая еще больше отравила отношения, начавшиеся как сказка, но закончившиеся гораздо менее идиллической картиной.

Оглядываясь назад, что, по-вашему, вы вынесете из последних нескольких лет в «Yamaha»?

«Моя способность реагировать после непростого 2024 года. Когда наш мотоцикл работал лучше, особенно на одном круге, я знал, как реагировать. Даже несмотря на то, что в некоторых гонках мы не добились желаемых результатов, по крайней мере, я смог еще раз доказать себе, что у меня все еще есть скорость».

Что привело к такой напряженности в отношениях между двумя сторонами?

«Думаю, дело в том, сколько времени мы потратили на борьбу за позиции, которые нам не подходили. В 2021 году мы боролись за чемпионство мира; в 2022 году мы были там, боролись за него, даже если не победили. Но потом были три года подряд — 2023, 2024 и 2025 — когда мы на самом деле не боролись за то, чего хотели. Возникали сложные моменты, и я думаю, что всё это очень тесно связано с этим».

Не было ли менее неприятного способа положить конец этим отношениям?

«Это сложный вопрос. Думаю, обе стороны старались сделать все возможное. Были и более напряженные моменты, но то, что появляется в прессе, преувеличивается, и из-за этого все кажется намного хуже, чем есть на самом деле. Конечно, были и лучшие времена, но не стоит воспринимать это как войну. Это как отношения: бывают трудные моменты, но это нормально. У нас осталось три месяца вместе, и сейчас не время для ссор после восьми лет совместной жизни. Мы закончим как можно лучше, и я надеюсь, что в будущем мы сможем говорить обо всем, чего достигли, в позитивном ключе».

Какова ваша оценка самого проекта? Какие слабые места или проблемы помешали вам добиться ожидаемого прогресса?

«В этом году первые тесты в Барселоне меня приятно удивили. Но в целом нам не удалось сделать шаг вперед. Когда вы выпускаете новый мотоцикл, нужно многое настроить, но нам не удалось добиться прогресса в плане скорости, управляемости, сцепления с дорогой и мощности. Мне сложно дать точный диагноз; я уверен, что специалисты «Yamaha» смогут ответить на эти технические вопросы лучше, чем я».

Как вы думаете, дело в нехватке ресурсов или инвестиций?

«Я не знаю, какой бюджет у «Yamaha». Это как пойти к врачу и спросить у пациента диагноз. Мне нужны улучшения, которые принесут результаты, потому что именно для этого я здесь».

В следующем году вы переходите в «Honda», появятся шины Pirelli, и у вас будет очень мало тестовых дней, чтобы адаптироваться к мотоциклу и шинам. Вас беспокоит, что вы можете приехать на первую гонку не полностью подготовленными?

«На тестах чувствуешь мотоцикл, но я не могу сказать, что к первой гонке моей целью будет победа; это было бы неправильно. Возможно, я проведу два дня на мотоцикле и буду чувствовать себя невероятно хорошо, но нам придется продолжать учиться на протяжении первых нескольких Гран-при. Если я почувствую себя готовым бороться за подиум или победу, я буду бороться; но мы не можем ожидать, что сможем так быстро пропустить этапы. То, что я перехожу в «Honda», не означает, что мотоцикл внезапно станет лучшим; нам придется работать, вносить корректировки и двигаться шаг за шагом. Шаг за шагом, но быстро».

«Yamaha» не позволит вам принять участие в тестах в Австрии в следующий понедельник, а это значит, что вы не сможете опробовать шины Pirelli. В какой-то степени, вам не кажется, что позиция производителя логична?

«С моей точки зрения, да, это логично. С другой точки зрения, менее логично. Но я бы предпочел не вдаваться в подробности, чтобы не попасть в неприятности. Возможно, если бы я был на месте «Yamaha», я бы поступил так же».

Вы задумывались о том, каким будет ваш первый выезд на «Honda» на тестах в Валенсии? Вас не беспокоит мысль о том, что все может пойти не так, как вы ожидаете?

«Честно говоря, каждый вечер, ложась спать, я думаю о том, как пройдет мой первый выезд на «Honda». Но не только о тестах в Валенсии. Это будет немного странно, потому что я всю свою карьеру провел в «Yamaha», и это очень большая перемена. Это не столько нервозность, сколько волнение и волнение. Но если я принял решение поехать туда, то сделаю это, чтобы выложиться на полную».

Что в конечном итоге убедило вас принять участие в проекте «Honda»?

«Это сложная ситуация, которую сложно объяснить полностью. Наступил момент, когда я захотел уйти из «Yamaha» и поискать новый проект. У нас были встречи с несколькими производителями, включая «Honda». На этих встречах у меня было много вопросов, и, помимо ответов, они показали мне некоторые вещи о проекте, которые заставили меня принять решение заняться именно им».

Когда вы приняли решение, «Ducati» был эталонным мотоциклом. Почему вы не попытались перейти на «Ducati»?

«Потому что, я думаю, «Honda» уже несколько лет переживает период, когда хочет снова победить. Компания вкладывает все свои ресурсы в возвращение на вершину. С изменением правил, новыми мотоциклами и новыми шинами, я думаю, «Honda» может преподнести сюрприз и выпустить очень конкурентоспособный мотоцикл».

Вас не беспокоит, что кто-то вроде Марка Маркеса покинул «Honda» по причинам, схожим с теми, которые сейчас заставляют вас уйти из «Yamaha»?

«Думаю, они это поняли. «Honda» потеряла лучшего гонщика, и в тот момент они поняли, чего хочет Марк. Они осознали, что им нужно работать гораздо агрессивнее. За последние два года «Honda» сделала довольно большой шаг вперед».

Вы говорили об этом с Марком?

«Нет, совсем нет».

Прошло уже немало времени с тех пор, как вы постоянно боролись за победы. Откуда вы знаете, что не утратили этот «огонь» или жажду победы?

«Потому что я это чувствую. Это как собака, которая не ела три дня. Когда перед ней появляется еда, вы увидите, как она на нее потянет. Сейчас я именно такая собака. Я знаю, что когда у меня появится реальная возможность победить или побороться за лидерство, я это сделаю. Мы видели это в Сильверстоуне в прошлом году. Обстоятельства позволили мне бороться за победу, и я был там. У меня все еще есть тот же напор».