Эспаргаро: «С талантом возможно добиться успеха, но не без труда»

Большинство внимания будет приковано к титульному бою между Хорхе Мартином и Франческо Баньяей в финале сезона Moto GP 2024 года в Барселоне в эти выходные, но есть и другие истории, которые заслуживают внимания.

Последние выходные сезона 2024 года, которые были перенесены из Валенсии в Барселону, станут последними для Алеша Эспаргаро в качестве регулярного гонщика в чемпионате мира по мотоциклам после более чем 300 выступлений. 35-летний испанец теперь будет праздновать прощание перед переходом в тестовую команду «Honda» на своей домашней трассе.

Эспаргаро родился и вырос в непосредственной близости от трассы Барселона-Каталунья, в городке Гранольерс, всего в пяти километрах от него. Все три его недавних этапа в Барселоне запомнились. На Гран-при Каталонии в июне 2022 года Эспаргаро был на пути к подиуму в начале последнего круга, но затем случайно слишком рано нажал на педаль газа и поэтому соскользнул с третьего на пятое место. На выходных в Каталонии в сентябре 2023 года Эспаргаро одержал победу как в спринте в субботу, так и в Гран-при в воскресенье. Партнер по команде Маверик Виньялес занял второе место в основной гонке. Для «Aprilia» на сегодняшний день это был единственный дубль в премьер-классе.

А на выходных в Каталонии в мае 2024 года Эспаргаро в четверг со слезами на глазах объявил о своем уходе по итогам сезона. Затем на трассе в субботу он повторил свою прошлогоднюю победу в спринте. В воскресенье он пропустил подиум всего на 0,052 секунды.

Еще в мае Эспаргаро предполагал, что это будут его последние выходные в Барселоне в качестве регулярного пилота Moto GP. Итак, теперь у него на пороге еще один гоночный уик-энд в виде отложенного финала сезона, прежде чем он попрощается с «Aprilia» и присоединится к тестовой команде «Honda».

Вспоминая свое время в «Aprilia», которое длилось в общей сложности восемь лет с 2017 по 2024 год, Эспаргаро говорит: «Мне было ясно, что я, возможно, не буду достаточно хорош, чтобы стать чемпионом Moto GP. Но я смог доказать за это время, что я хороший гонщик. Может быть, у меня даже больше таланта, чем я хотел себе признаться. Главное заключалось в том, что я очень много работал. Думаю, я доказал, что с талантом возможно добиться чего-либо, но не без труда. Я действительно, очень горжусь тем, чего я достиг.

Если бы вы сказали мне, что я буду выигрывать гонки последние три года своей карьеры и что в один из этих сезонов я даже буду бороться за титул чемпиона с «Aprilia» незадолго до конца сезона, то я, наверное, не поверил. Это было больше, чем я мог себе представить».

Но, оглядываясь назад, 35-летний испанец признает: «Во всем всегда есть две стороны. За свою карьеру я совершил много ошибок. Я не плохой парень, но я сталкивался с с тем или иным пилотом, потому что я всегда… я выкладывался по максимуму. И это, также является причиной, по которой я решил уйти. Сегодня у меня просто больше нет сил всегда выкладываться по максимуму. Оглядываясь назад, иногда лучше было бы включить голову, но я тот, кто я есть. Иногда случаются ошибки».

Старший из двух братьев Эспаргаро начал свою карьеру в премьер-классе с «Pramac-Ducati» летом 2009 года. За команду Паоло Кампиноти он выступал полтора года безуспешно. В сезоне 2011 года Эспаргаро на год вернулся в средний класс чемпионата мира. С 2012 года Алеш снова участвовал в гонках класса Moto GP на постоянной основе. Это время подходит к концу в Барселоне в эти выходные. Помимо заводской команды «Aprilia», испанец выступал за заводскую команду «Suzuki» и – в эпоху «CRT» – за клиентские команды «Aspar» (Aprilia) и «Forward» (Yamaha).

Перед своим последним гоночным уик-эндом в качестве боевого гонщика Алеш Эспаргаро провел 254 Гран-при только в классе Moto GP. Одиннадцать из них он закончил на подиуме, в трех стал победителем. Годом, который он упомянул, в котором он боролся за титул чемпиона мира незадолго до конца, был 2022 год. Это был год его первой победы в Moto GP. Он занял четвертое место в чемпионате мира.

Вполне возможно, что Алеш Эспаргаро несколько раз будет выступать за своего нового работодателя «Honda» в предстоящем сезоне Moto GP 2025 года, но это еще не подтверждено.