Стоффель Вандорн – чемпион мира Формулы-Е: бельгийцу, выступающему за «Mercedes», хватило второго места, чтобы завоевать чемпионский титул в финале сезона 2022 года в Сеуле, в то время как его единственный оставшийся соперник по титулу Митч Эванс финишировал лишь седьмым. Эдоардо Мортара из «Venturi» уверенно одержал победу в гонке, а Джейк Деннис из «Andretti» дополнил подиум на третьем месте Заводская команда «Mercedes» защитила титул чемпиона мира в командном зачете в своей последней гонке в ФЕ.
Обладатель поула Антониу Феликс да Кошта хорошо стартовал и защитил свое лидерство на старте. За ним тоже изначально все осталось по-прежнему. Однако во втором повороте произошла еще одна цепная реакция с участием нескольких машин. Трое вошли в поворот бок о бок. Самым амбициозным из них был Максимилиан Гюнтер на внутренней траектории. В центре внимания: Лукас ди Грасси, которого ущипнули оба. Несмотря на некоторые разлетающиеся части болидов, все участники изначально могли продолжать гонку. Через один поворот Гюнтер и ди Грасси также столкнулись друг с другом, что снова привело к контакту.
Going green on the streets of Seoul 🤩⚡️
Take a look at the Round 16 race start ⤵️
🇰🇷 2022 Hana Bank #SeoulEPrix pic.twitter.com/yMASLLdVtB
— ABB FIA Formula E World Championship (@FIAFormulaE) August 14, 2022
На втором круге Мортара осмелился атаковать да Кошту и вышел вперед на Seoul E-Prix. Деннис воспользовался случаем и тоже проскочил – пилот «Andretti» был вторым. Вандорн тоже атаковал да Кошту, но португалец хотя бы смог отстоять третье место. Андре Лоттерер получил штрафной проезд и позже сошел с дистанции, а его партнеру по команде Паскалю Верляйну также угрожали неприятности.
Пилот «Porsche» столкнулся с Ником де Врисом в первом повороте, в результате чего ему пришлось сойти. По радио он проклял голландца. Пилот «Mercedes», которому позже предстояло получить 5-секундный штраф за аварию, откатился в конец поля и поехал в боксы, откуда в итоге выбрался из машины – катастрофа для двух немецких производителей. Таким образом, «Venturi» могла снова надеяться на командный титул, потому что Мортара и ди Грасси на тот момент ехали на позициях 1 и 6, а Вандорн был четвертым.
Но потом «Venturi» пришлось принять плохие новости: Ди Грасси получил прокол – возможно, в результате столкновения на старте – и ему пришлось заехать в боксы, чтобы сменить шину. Надежды на титул чемпиона для команды из Монако рухнули, когда ди Грасси вернулся на трассу на 14-м месте. Эванс уже пробился к 8-му месту, но, как известно, ему в любом случае нужно было победить, чтобы завоевать титул чемпиона мира.
.@LucasdiGrassi picks up a puncture and is forced to pit!
LIVE timing 👉 https://t.co/KK5UJiyiRE
🇰🇷 2022 Hana Bank #SeoulEPrix pic.twitter.com/xFywcTNAFe
— ABB FIA Formula E World Championship (@FIAFormulaE) August 14, 2022
Незадолго до середины гонки Гюнтер остановился на краю трассы: его машина «Nissan» получила повреждение левой передней подвески и, в конце концов, врезалась в стену. Дирекция гонки приказала машине безопасности выехать на трассу, чтобы эвакуировать машину «Nissan». В результате Мортара и Деннис, в частности, потеряли преимущество впереди, которое они создали в первой половине гонки. Топ-10 перед рестартом: Мортара, Деннис, да Кошта, Вандорн, Робин Фрейнс, Оливер Эскью, Жан-Эрик Вернь, Эванс, Кэссиди и Серджио Сетте Камара.
Почти за четверть часа до окончания основного времени гонки дело шло полным ходом. Изначально никаких изменений положения при рестарте не было. А вот Мортара и да Кошта сразу получили свои вторые режимы атаки. Как и ожидалось, да Кошта атаковал Денниса в битве за второе место в 22-м повороте с дополнительной мощностью, но контакт все же был. Деннис лишь слегка задел да Кошту, но из-за этого тот не попал в поворот и откатился на 16-е место Деннис получил 5-секундный штраф за столкновение, которое дорого ему обошлось…
.@afelixdacosta goes for a move on @JakeDennis19 but it doesn’t pan out!
The pair make contact and the @DSTECHEETAH driver rejoins the pack in P16…
LIVE timing 👉 https://t.co/KK5UJiyiRE
🇰🇷 2022 Hana Bank #SeoulEPrix pic.twitter.com/FwtoRNssEl
— ABB FIA Formula E World Championship (@FIAFormulaE) August 14, 2022
В результате Вандорн сначала поднялся на третью позицию, а теперь получил еще и свой второй режим атаки — бельгиец был на пути к титулу. Тем временем Мортара впереди оторвался и на тот момент имел преимущество около трех секунд. В конце поля да Кошта едва не въехал в машину ди Грасси, но на этот раз смог избежать столкновения. Управление гонкой объявило сверхурочное время 6:45 минут из-за вмешательства машины безопасности.
Тем временем Эванс оставался на седьмой позиции после Верня, а это означало, что он больше не играл роли в титульном бою за шесть минут до конца, даже если бы Вандорн сошел. Впереди было еще слишком много гонщиков — в том числе Мортара, который уверенно шел к победе. Его партнер по команде ди Грасси уступил еще одну позицию да Коште, который с тех пор был 11-м. Тем временем Камара получил 5-секундный штраф за то, что несколько раз сменил траекторию при обороне в поединке с Норманом Нато.
В итоге Мортара благополучно принес свою победу домой. Деннис пересек финишную черту на втором месте, но скатился на третье из-за штрафа. В результате Вандорн унаследовал второе место и тем самым выиграл чемпионат мира Формулы E 2022 года — свой первый титул после общей победы в серии GP2 в 2014 году.
В зачете пилотов Вандорн опередил Эванса, занявшего второе место, на 33 очка. Мортара занял третье место, опередив Верня. В командном зачете «Mercedes» защитила свой титул, опередив на 24 очка свою клиентскую команду «Venturi». Третье место досталось «DS Techeetah».
Девятый сезон Формулы Е стартует 14 января 2023 года в Мексике. До тех пор производители и команды будут в основном сосредоточены на разработке и тестах новых маши Gen3. Официальные предсезонные тесты запланированы на декабрь следующего года.
Результаты:
Поз | Нац | ГОНЩИК | КОМАНДА | ВРЕМЯ |
---|---|---|---|---|
10 | ![]() | Антониу Феликс Да Кошта | DS Techeetah | +22,226 |
14 | ![]() | Норман Нато | Jaguar Racing | +31,526 |
19 | ![]() | Паскаль Верляйн | Tag-Heuer Porsche | DNF |
9 | ![]() | Себастьен Буэми | Nissan e.dams | +16,629 |
2 | ![]() | Стоффель Вандорн | Mercedes-Benz EQ | +3,756 |
8 | ![]() | Ник Кэссиди | Virgin Racing | +14,208 |
6 | ![]() | Жан-Эрик Вернь | DS Techeetah | +9,471 |
4 | ![]() | Робин Фрейнс | Virgin Racing | +7,021 |
12 | ![]() | Александр Симс | Mahindra Racing | +26,513 |
22 | ![]() | Андре Лоттерер | Tag-Heuer Porsche | DNF |
7 | ![]() | Митч Эванс | Jaguar Racing | +10,243 |
15 | ![]() | Оливер Терви | NIO 333 | +31,565 |
18 | ![]() | Ник де Врис | Mercedes-Benz EQ | DNF |
1 | ![]() | Эдоардо Мортара | ROKiT Venturi Racing | 53.31,680 |
3 | ![]() | Джейк Деннис | Avalanche Andretti | +6,649 |
11 | ![]() | Лукас ди Грасси | ROKiT Venturi Racing | +24,546 |
13 | ![]() | Серхио Сетте Камара | Dragon Penske Autosport | +27,813 |
17 | ![]() | Максимилиан Гюнтер | Nissan e.dams | DNF |
21 | ![]() | Оливер Роуленд | Mahindra Racing | DNF |
20 | ![]() | Дэн Тиктум | NIO 333 | DNF |
16 | ![]() | Саша Фенестраз | Dragon Penske Autosport | +36,270 |
5 | ![]() | Оливер Эскью | Avalanche Andretti | +7,850 |
СПАСИБО ВАМ!