Мацуда и Квинтарелли выиграли третий этап Super GT в Сузуке

Принимая во внимание квалификацию на третьем этапе Super GT 2020 года на трассе Сузука, когда единственный «Nissan GT-R NISMO GT3» преодолел рубеж первого сегмента, можно было разумно предположить, что гонка будет сложной для «Nissan»…

Однако именно «Nissan GT-R NISMO» #23 от команды «MOTUL AUTECH GT-R» Ронни Квинтарелли и Цугио Мацуда победил в классе GT500 после 52 кругов. Итальянец и японец, получившие несколько титулов в Super GT, воссоединились с успехом, ускользнувшим от них со второй встречи 2018 года на трассе Фудзи.

Второе место было для «Honda NSX-GT» #100 от «RAYBRIG NSX-GT» Наоки Ямамото и Тадасуке Макино, а третья строчка для «TOYOTA GR Supra GT500» #36 от «au TOM’S GR Supra» под управлением Юхи Сэкигути и Саша Фенестраз. Последние сохранили лидерство в личном зачете.

После успеха «Toyota» на первом этапе на трассе Фудзи и успеха «Honda» на втором этапе, также в Фудзи, три производителя теперь имеют по одной победе.

Счастье никогда не приходит в одиночку, «Nissan» также выиграл категорию GT300 с победой «GAINER TANAX GT-R» #11 под управлением Кацуюки Хиранаки и Хиронобу Ясуды.

На старте первое место сохранил обладатель поула Такуи Изава на машине «Honda» от «Nakajima Racing» #64, а за ним последовал Квинтарелли и Тачикава на «Toyota» от «Zent Cerumo» #38. В конце первого круга машина безопасности вмешалась после того, как «TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT» #30 Хироаки Нагаи вылетела с трассы и врезалась в стену в эсках.

Рестарт дали на пятом круге. Хидеки Муто, который был пятым на «Honda Mugen» #16, попал в беду, потеряв левое заднее колесо и сошел с дистанции. В то время как Изава смог обеспечить себе небольшое преимущество, позади была битва между Квинтарелли и Тачикавой: японец быстро отобрал второе место в последней шикане, а Кадзуя Осима из «Toyota Wako» #14 был четвертым и внимательно наблюдал за этой борьбой.

Постепенно Тачикава и Квинтарелли смогли сократить отставание от Изавы. Тачикава атаковал гонщика «Honda» на 11-м круге, обе машины коснулись друг друга, и Тачикава вышел вперед, но в трафике Изава быстро вернул свое лидерство. Квинтарелли также атаковал и обогнал Тачикаву на 13-м круге. В середине класса GT300, сформировался небольшой поезд, который Изава провел впереди Квинтарелли, Тачикавы, Осимы и Макино, почти колесо в колесо. Квинтарелли решительно перешел в наступление и Изава был удивлен, благодаря чему «Nissan» вышел вперед. Тачикава и Осима бросились в пролом, а также обогнали «Honda» #64, которая потеряла несколько мест, застряв в пелотоне и была уже седьмой! На 16-м круге Макино, в свою очередь, красиво прошел Осиму и Тачикаву, поднявшись на второе место.

На следующем круге выехала еще одна машина безопасности. Трасса была завалена обломками. Машина «Nissan Kondo Racing» #24 Янна Марденборо потерял передний капот и сплиттер. Рестарт был дан на 22-м круге, где Квинтарелли опережал Макино, а Тачикавы больше не было, так как он свернул в боксы для смены пилота.

После пит-стопов первым стал «Nissan» #23, который теперь находится в руках Цугио Мацуды, а за ним была «Honda» #100 Наоки Ямамото. Новая машина безопасности, третья, появилась после того, как очередная машина класса GT300 вылетела с трассы, но на рестарте «Nissan» увеличил свой разрыв. Ямамото так и не смог отыграть его, и Мацуда пересек финишную черту с четырьмя секундами впереди, в то время как «au TOM’S GR Supra» #36 под управлением Фенестраза и Сэкигуи финишировала третьей, добыв третий подиум в трех гонках. Изава был автором самого быстрого круга в гонке, пройдя круг по трассе Сузука за 1.50,096.

В личном зачете Фенестраз и Сэкигути укрепили свое лидерство — с 82 очками они опережают своих партнеров по команде Хиракаву и Ника Кэссиди, у которых 66 очков.

Полные результаты гонки можно посмотреть ЗДЕСЬ.