Максимальное наказание за допинг: Янноне дисквалифицирована на четыре года

18-месячный запрет за употребление допинга для Андреа Янноне был продлен до четырех лет после его апелляции с требованием ее отменить, что, возможно, положило конец его профессиональной гоночной карьере.

Итальянец был признан FIM виновным в применении допинга в марте после положительного результата теста на дростанолон — тип анаболического стероида — во время Гран-при Малайзии в ноябре прошлого года, получив 18-месячный запрет на участие в любых гонках или мероприятиях на мотоциклах.

Янноне утверждал, что проглотил препарат с зараженным мясом перед малазийским этапом, и пытался добиться отмены запрета при поддержке своей команды «Aprilia». Он попытался обжаловать свой запрет в Спортивном арбитражном суде CAS, независимой стороне, которая занимается спорами в спорте.

Всемирная антидопинговая агитация WADA тем временем стремилась увеличить срок запрета Янноне с 18 месяцев до четырех лет после того, как Янноне публично объявил о своем решении подать апелляцию и его слушание наконец состоялось в прошлом месяце.

Однако впоследствии CAS обнаружил, что Янноне не смог установить, какое мясо он ел, ни происхождение дела — фактически оставив группу только с его заявлениями о невиновности и отсутствии стимула к употреблению наркотиков, а также с его чистым отчетом о прошлых преступлениях, связанных с наркотиками — в качестве его защиты.

Таким образом, CAS пришел к выводу, что они не могут доказать невиновность приема препарата Янноне, постановив, что он на самом деле совершил преднамеренный акт допинга, поддерживая апелляцию WADA о том, что Янноне должен быть наложен более строгий четырехлетний запрет, который вступит в силу 17 декабря этого года.

«Aprilia» придерживался Янноне на протяжении всего процесса с целью восстановления гонщика в своих рядах в сезоне 2021 года, хотя вердикт CAS теперь, возможно, будет означать конец его карьеры в профессиональных мотогонках.

Янноне трижды подряд занимал третье место в чемпионате мира Moto2, прежде чем выйти в премьер-класс с «Pramac Racing» для кампании 2013 года. Произведя впечатление на заводскую команду «Ducati» за два года своего пребывания в составе, он получил повышение до официальной экипировки на 2015 год вместе с Андреа Довициозо, впервые забившим свой дебютный подиум в Катаре. Он одержал первую в истории победу — и первую за пять лет — «Ducati» — на Гран-при Австрии в 2016 году, хотя в конечном итоге проиграл свою поездку с «Ducati» после того, как одолел партнера по команде Довициозо во время Гран-при Аргентины ранее в том же сезоне после того, как завод решил подписать Хорхе Лоренсо из «Yamaha».

Затем последовало двухлетнее пребывание в «Suzuki», прежде чем его отпустили, хотя он нашел место в «Aprilia Racing». Он завершил сезон 2019 года на байке итальянского производителя до того, как его санкции были наложены, заняв скромное 16-е место в зачете гонщиков с лучшим результатом шестого места на Гран-при Австралии на острове Филипп.