QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Обладатель лучшего круга в квалификации Скотт Маклафлин смог превратить свой поул в победу в ночной гонке на трассе «Sydney Motorsport Park», разделив свою стратегию, и команда «DJR Team Penske» обеспечила себе хорошие ставки как сегодня, так и на остальную часть этапа.
Хотя он не лидировал на каждом круге и, похоже, испытывал недостаток в гоночном темпе, сильная стратегия его команды и важные передачи, которые они считали, означали, что Скотт смог завоевать свою четвертую победу в году, увеличив его лидерство в чемпионате австралийских суперкаров.
Поединок в первом ряду между Маклафлином и Шейном ван Гисбергеном привел к тому, что гонщик «DJR Team Penske» получил преимущество в первом повороте, несмотря на то, что был на жестких шинах, хотя ван Гисберген пробил себе дорогу вперед на машине «Triple Eight», чтобы закончить лидером первый круг.
Wow 😍
The opening lap didn’t fail to deliver. What a sight! #VASC pic.twitter.com/wELxJE3go2
— Supercars (@supercars) July 18, 2020
Кэмерон Уотерс из «Tickford Racing» и Ли Холдсворт последовали его примеру и быстро вытеснили Маклафлина на четвертое место, используя разные стратегии и проходя его на мягких шинах. Вскоре Антуан де Паскуале прошел Маклафлина и занял четвертое место, а остальная часть с Маклафлином медленно отступила назад.
В поисках подрезки Маклафлин был первым в группе, чтобы провести свой пит-стоп, прикрепив четыре новые мягкие шины к машине #17 на 11-м круге, что помогло ему опередить де Паскуале, когда пилот «Erebus Motorsport» остановился на 13-м круге.
Пара получила преимущество над Холдсвортом, когда он надел на своем пит-стопе другой комплект мягкой резины, выйдя из боксов впереди Маклафлина, но не в силах сразиться на холодных шинах, уступив Скотту и де Паскуале после незначительного контакта.
Contact between @LeeHoldsworth and @A_DePasquale! 💥
Things are heating up for the effective race lead #VASC pic.twitter.com/HatE11WSZs
— Supercars (@supercars) July 18, 2020
Благодаря тому, что ван Гисберген удерживал 15-секундное преимущество над машиной Фабиана Култхарда, «Triple Eight» наконец-то сменила ему шины на 20-м круге, с медленной остановкой, которая означала, что он потерял позиции на трассе и, в конечном счете, он вернулся на трассу на пятом месте позади партнера по команде Джейми Уинкапа.
Холдсворт надеялся бросить вызов Маклафлину, пробившись вперед де Паскуале, но он уже сжег свои шины, позволив #17 улететь вперед для четвертой победы в сезоне с Холдсвортом поднимая свой второй подиум подряд за год, а Де Паскуале вернулся домой третьим.
Ван Гисберген финишировал четвертым впереди Уинкапа, а за ними финишную черту пересек Уотерс. Топ-10 дополнили Култхард, Маккоули Джонс, Ник Перкат и Марк Винтерботтом.
Результаты (топ-10):
- Скотт Маклафлин — Ford Mustang — 32 круга
- Ли Холдсворт — Ford Mustang +1,3150
- Антуан де Паскуале — Holden Commodore +4,7269
- Шейн ван Гисберген — Holden Commodore +17,4061
- Джейми Уинкап — Holden Commodore +18,2781
- Кэмерон Уотерс — Ford Mustang +19,1283
- Фабиан Култхард — Ford Mustang +24,5040
- Маккоули Джонс — Holden Commodore +26,1358
- Ник Перкат — Holden Commodore +26,2935
- Марк Винтерботтом — Holden Commodore +53,9780
СПАСИБО ВАМ!
