QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Компания «Lamborghini» представила новый суперкар, на базе которого будет создана гоночная модель GT3 следующего поколения.
«Lamborghini Temerario», представленный в пятницу в Монтерее, Калифорния, стал заменой в линейке итальянского производителя дорожным и гоночным машинам «Huracan».
Гоночные версии заменят «Huracan GT3 EVO2» в 2026 году, а годом позже — моноблочный «Super Trofeo EVO2». Они будут разработаны в собственном спортивном отделе «Lamborghini Squadra Corse», который также отвечает за гоночные модели «Huracan» и прототип «SC63 LMDh», который в этом сезоне начал участвовать в гонках чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA WEC и чемпионате IMSA.
«Temerario» — это гибрид с силовой установкой мощностью чуть более 900 л. с., но гоночная модель GT3 не будет оснащена тремя электродвигателями дорожной машины и будет иметь привод на два, а не на четыре колеса, согласно правилам категории.
Главный технический директор «Lamborghini» Рувен Мор, который также исполняет обязанности руководителя автоспортивного направления после ухода Джорджио Санны, также подтвердил, что компания не планирует оснащать мономодель «Temerario Super Trofeo» гибридной технологией.
«Если вы включите высоковольтные системы, вы исключите множество клиентов», — сказал Мор. «Гонки для клиентов — это основа, и нам нужно создать автомобиль, которым смогут управлять все команды».
«Temerario», как и «Lamborghini LMDh», оснащен двигателем V8 с двумя турбинами, но Мор подчеркнул, что это разные силовые установки.
«Мы очень гордимся дорожным V8, но двигатель LMDh — это отдельный агрегат, производимый «Lamborghini» только для этого автомобиля», — сказал он. «GT3, как и Super Trofeo, будут иметь в качестве базы уличный двигатель со всеми сложными начинками, которые мы в него вставим».
Четырехлитровый уличный двигатель имел пиковую мощность 790 л. с. при оборотах до 10 000 об/мин, но Мор сообщил, что это не обязательно будет иметь место в GT3.
«Его нужно модифицировать, поэтому давайте посмотрим, имеет ли смысл использование высоких оборотов или нет», — пояснил он. «Если вам придется ограничить выходную мощность автомобиля до 520–530 л. с. (базовый показатель в GT3), нам придется посмотреть, какой компромисс между управляемостью и эффективностью будет наилучшим».
Тесты «Temerario GT3» начнутся в следующем году перед его выпуском клиентам в сезоне 2026 года. Мор объяснил, что смещение в один год между выпуском двух гоночных версий «Temerario» объясняется объемом машин, которые необходимо построить для Super Trofeo.
«Huracan GT3» стал первым гоночным автомобилем, разработанным компанией «Lamborghini Squadra Corse» после ее основания в 2013 году. Он был выпущен в 2015 году, а версии «EVO» и «EV02» появились в 2019 и 2023 годах соответственно.
СПАСИБО ВАМ!
