«Gresini Racing» подтверждает независимое будущее в Moto GP с 2022 года

«Gresini Racing» объявила, что с 2022 года перестанет быть заводской командой «Aprilia» в Moto GP и вместо этого будет участвовать в гонках в премьер-классе как независимая команда.

Эта новость согласуется с давними слухами о том, что «Aprilia» хотела больше заняться своей заводской командой в Moto GP. «Aprilia» была почти независимой компанией благодаря партнерству с «Gresini» с тех пор, как она вернулась на стартовую решетку в 2015 году.

«Мы рады объявить об этом соглашении с IRTA [ассоциацией команд Moto GP], которая будет видеть нас в Moto GP в течение пяти лет, начиная с 2022 года», — сказал менеджер команды Фаусто Грезини. «Мы больше не будем представлять «Aprilia» как заводскую команду, поэтому мы продолжим как независимая команда, делая это с такой же волей и приверженностью. Есть много работы, которую нужно сделать, и многое, что нужно определить и сообщить. Очевидно, мы уже работаем над этим огромным проектом и постепенно будем раскрывать детали. Оставайтесь с нами!».

До подключения к стартовой решетке «Aprilia», «Gresini» служила клиентской командой «Honda» и был настоящим лидером в начале века. Сет Жибернау занял второе место после Валентино Росси в чемпионатах 2003 и 2004 годов с «Gresini», что повторил его партнер по команде Марко Меландри в следующем году.

Последняя победа «Gresini» в гонке Moto GP была одержана Тони Элиасом на знаменитом Гран-при Португалии 2006 года, но он продолжал подниматься на подиумы вместе с Меландри, Элиасом, покойным Марко Симончелли и Альваро Баутистой вплоть до своего последнего года с «Honda» в 2014 году.

Ее время с «Aprilia» пока что не принесло ничего лучше, чем серия шестых мест. В настоящее время неясно, будет ли «Gresini» стремиться остаться с «Aprilia» и стать ее клиентской командой или объединить усилия с другим производителем.

Предполагается, что Moto GP нацеливается на стартовую решетку из 24 байков к 2022 году, что на два больше по сравнению со следующим годом, и считается, что чемпионату нужна система, в которой каждый из шести производителей поддерживается одной клиентской командой.

В настоящее время у «Honda», KTM и «Yamaha» есть по одной клиентской команде, но у «Ducati» есть «Avintia/Esponsorama» в дополнение к «Pramac Racing», в то время как «Suzuki» и «Aprilia» ограничиваются только заводскими мотоциклами.

«Gresini» также представлена в Moto2, Moto3 и MotoE, где она выиграла первый титул в 2019 году. Ее состав Moto2 2021 года включает итальянский дуэт Николо Булега и Фабио Ди Джаннантонио, и последний, по слухам, имеет шанс на Moto GP на 2022 год в своем двухлетнем контракте с «Gresini».