Формула E собирается представить свой обновленный гоночный болид на следующей неделе перед E-Prix Монако.
Машина, получившая название GEN3 Evo, будет представлена в четверг, 25 апреля, и будет участвовать в гонках в сезонах 11 и 12 (2025-2026).
В Формуле E заявляют, что новый болид обеспечит еще более впечатляющие гонки и он имеет улучшенные характеристики производительности, которые подчеркнут роль ФE и FIA в новаторских технологиях и устойчивом автоспорте.
GEN3 Evo станет четвертым автомобилем ФE после Spark-Renault SRT_01E (GEN1), Spark SRT05e (GEN2) и текущего GEN3. Эволюцию машины GEN2 планировалось запустить в сезоне-2021, но в конечном итоге она была отложена из-за пандемии, прежде чем ее сняли с эксплуатации в течение одного сезона, прежде чем внедрение GEN3 в 2022–2023 годах было признано неэкономичным.
«Готовясь представить GEN3 Evo, мы не просто выпускаем болид — мы продолжаем формировать будущее гонок», — заявил генеральный директор Формулы E Джефф Доддс. «Следующая итерация не только демонстрирует нашу приверженность инновациям и расширяет границы технологий, но также усиливает нашу приверженность обеспечению захватывающих и конкурентных гонок для наших фанатов. Мы устанавливаем новые стандарты производительности, которые будут усиливать соперничество на трассе и привлекать болельщиков, позволяя нам оставаться в авангарде мирового автоспорта».
Нынешний болид GEN3 используется с прошлого сезона. Приведенный в действие аккумулятором емкостью 47 кВтч, поставляемым WAE, болид имеет максимальную выходную мощность 350 кВт (около 470 л.с.) – с дополнительными 250 кВт (335 л.с.) за счет рекуперации – и теоретическую максимальную скорость более 200 миль. в час. Это также первый болид Формулы E, оснащенный возможностью подзарядки во время гонки, внедрение которой отложено на неопределенный срок.
Хотя презентация на следующей неделе продемонстрирует эволюцию нынешней платформы Формулы E, в 13-м сезоне (2026-2027 гг.) будет представлен совершенно новый болид, GEN4. Этот болид будет оснащен аккумулятором от «Podium Advanced Technologies», шинами от «Bridgestone» (заменяющими нынешнего поставщика «Hankook») и передними силовыми агрегатами от «Marelli», нынешнего поставщика. OEM-производители продолжат производить задние силовые агрегаты.
СПАСИБО ВАМ!