QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Формула E официально представила инновационный болид Gen4, проведя тестовый заезд на трассе Поль-Рикар во Франции в преддверии его дебюта в сезоне-2026/27.
Это самая быстрая машина в чемпионате на сегодняшний день, развивающая максимальную скорость 208 миль в час и пиковую мощность 804 л.с. в квалификации или в режиме атаки — примерно на 70% больше, чем у предшественника.
Gen4 также является единственным одноместным болидом с постоянным полным приводом и первым, полностью пригодным для вторичной переработки. В дебюте болида Gen4 команда ФE также сменит поставщика шин: Bridgestone заменит Hankook.
Этот болид будет использоваться в течение следующих четырех сезонов, начиная с конца этого года – календарь на 2026/27 год еще не объявлен – а нынешняя эра Gen3 Evo должна завершиться в Лондоне — 15/16 августа.
Генеральный директор ФE Джефф Доддс заявил: «Gen4 — это не просто болид, это заявление о намерениях. Возможность впервые увидеть его возможности на трассе — это настоящая веха для ФE. Теперь мы достигаем уровня производительности, который еще пять лет назад считался невозможным для электромобилей. Улучшение характеристик сразу бросается в глаза: от скорости и мощности до того, как машина ведет себя на трассе, и все, кто это увидел, были в полном восторге. Это невероятно волнующий момент для чемпионата в преддверии предстоящего сезона-2026/27 и четкий сигнал о том, куда мы движемся. Это только начало, поскольку теперь доработка находится в руках наших производителей – «Porsche», «Jaguar», «Stellantis», «Nissan», «Lola Cars» и «Mahindra» – которые выведут разработку на еще более высокий уровень производительности в преддверии ее гоночного дебюта в конце этого года».
На трассе Поль-Рикар присутствовали все шесть производителей, но на трассу выехали только «Porsche», «Jaguar» и «Stellantis» (через свой бренд «Opel»), поскольку время проведения мероприятия совпало с графиком разработок других марок.
Доддс добавил: «Четвертое поколение — это не просто эволюция, это качественный скачок в инновациях и производительности, который изменит автоспорт на долгие годы вперед».
Естественно, болид стал больше своих предшественников: его вес увеличился с 863 кг до 950 кг. Он также получил более широкий кокпит для установки гидроусилителя руля и увеличения пространства для рук. Gen4 также станет первым болидом ФE, использующим полностью дождевые шины, что является шагом вперед по сравнению с ранее использовавшимися всепогодными составами. Предполагается, что это позволит проезжать круги на десять секунд быстрее в квалификации, а в гоночном режиме его мощность увеличится на 50%.
Президент FIA Мохаммед Бен Сулайем заявил: «Новый болид Gen4 FE знаменует собой значительный шаг вперед для электромобилей в гонках, устанавливая новый мировой стандарт производительности, инноваций и экологичности. Это не просто быстрая машина, это заявление о намерениях относительно будущего этой технологии. Я горжусь тем, что FIA и ее партнеры по Формуле E возглавляют это видение. Сотрудничество играло центральную роль в разработке этого автомобиля и будет оставаться в основе новой эры чемпионата, которая будет характеризоваться более высокими характеристиками, актуальностью для дорожных трасс и захватывающим дух стилем. Вместе с крупнейшими мировыми автопроизводителями мы переосмысливаем границы возможного, используя возможности автоспорта».
Выпуск нового болида знаменует собой значительный шаг вперед для 13-го сезона Формулы E, которая дебютировала в 2014 году, когда командам приходилось использовать по два автомобиля на каждого пилота, поскольку одной батареи не хватало на всю гонку.
СПАСИБО ВАМ!
