Формула Е отложит возвращение пит-стопов из-за проблем с надежностью

Планы по внедрению пит-стопов с быстрой зарядкой в ​​Формуле E в рамках обновленного формата гонок чемпионата мира должны быть заморожены до 2024 года — по крайней мере, на постоянной основе.

По информации The Race, бустер быстрой зарядки, который был опробован в ходе частных тестов в течение последних нескольких месяцев, не будет готов к массовому использованию, но все же может появиться в некоторых избранных гонках в первом сезоне новых машин Gen3 в следующем году.

Тем не менее, введение пит-стопов в середине сезона 2023 года было поставлено под сомнение одним из престижных производителей чемпионата, «Porsche», который решительно выразил свои ожидания в отношении последовательного спортивного формата.

ФE планировала использовать пит-стопы с быстрой зарядкой в ​​качестве основной части форматов гонок в начале эры Gen3, но проблемы, связанные с элементами батарей RESS, привели к эффекту домино, из-за которого пит-стопы будут невозможны тогда, когда в январе этого года начнется новый сезон 2023 года.

«Williams Advanced Engineering» предоставляет как спецификацию RESS, так и запланированную инфраструктуру быстрой зарядки для новой эры ФE, но с лета борется с проблемой RESS.

Непонятно, почему проблемы стали заметны только этим летом во время заводских тестов, а не раньше, когда тестовая машина, управляемая «Spark Racing Technologies» с технической командой FIA, провела несколько длительных тестовых сессий с тест-пилотами Бенуа Трелуйе и Тео Пуршером.

Понятно, что дальнейшие недавние стендовые тесты выявили и нашли возможное решение проблемы RESS, но задержки во время тестов и разработки, возможно, вызовут дальнейшие задержки в проведении надлежащих тестов бустеров в сезоне 2023 года.

Первоначально омологацию машин Gen3 планировалось провести в октябре, но ее отложили до первых недель ноября.

Также источник отмечает, что в недавних дискуссиях была подробно описана возможность введения пит-стопов с быстрой зарядкой во второй половине кампании 2023 года на предварительно выбранных гонках. Если это будет реализовано, это потребует необычайной гибкости в межсезонье в спортивных правилах, и не только «Porsche» будет против этого, поскольку считается, что это непопулярна и среди некоторых других производителей.

Команды Формулы E сталкиваются с гонкой на время, чтобы привести новые машины Gen3 в состояние готовности к старту чемпионата мира на трассе имени братьев Родригес в Мехико через 11 недель.

После омологации в следующем месяце у производителей и команд будет короткий период для завершения частных тестов, прежде чем отправиться в Валенсию, где пройдет как минимум три дня финальных тестов перед тренировкой в ​​Мехико.

Основные поставщики для эпохи Gen3 — «Williams Advanced Engineering» и «Hankook» — управляются через компанию «Spark Racing Technologies» в рамках проектной группы FIA Gen3. Они сталкиваются со значительным давлением, чтобы обеспечить своевременную поставку общих деталей и компонентов. Это было осложнено проблемами RESS, а также недавними дальнейшими испытаниями различных составов шин.

В последние недели было проведено несколько встреч, чтобы попытаться решить этот постоянно растущий круг проблем, стоящих перед ФЕ на 2023 год. Между производителями существует общесетевой дух сотрудничества, при этом некоторые знания о Gen3 делятся между производителями, поскольку они совместно используют некоторые трассы и тесты.