Формула E объяснила задержку с внедрением пит-стопов с быстрой зарядкой

Генеральный директор Формулы E Джефф Доддс пролил некоторый свет на решение чемпионата мира отложить введение пит-стопов с быстрой зарядкой, которые изначально планировалось ввести в прошлом сезоне в связи с появлением машины GEN3.

Затем это было перенесено на этот сезон: тесты на первых двух этапах сезона были запланированы, но позже отложены из-за проблем на предсезонных тестах в Испании и первом этапе сезона в Мексике. Ожидаемый дебют в Мизано также был отменен.

На брифинге для СМИ перед запуском машины GEN3 Evo Доддс объяснил причину продолжающихся задержек, заявив, что сама технология зарядки, которая позволяет командам получать дополнительные 10 процентов энергии всего за 30 секунд, — находится на этапе, когда это работает, но предположил, что в задержках виноваты проблемы, возникающие после завершения зарядки.

«Сейчас мы находимся в том, что технология доказала свою эффективность», — сказал Доддс. «Мы протестировали ее, и она абсолютно работает, и мы можем подзарядить машины. Но после быстрой зарядки есть некоторые небольшие проблемы, которые мы пытаемся решить. На данный момент мы не на 100 процентов уверены, что сможем запустить это в гонки, и не возникнет проблем. Возможно, проблем и нет, но мы не уверены на 100 процентов».

Доддс добавил, что он предпочел бы, чтобы ФE сосредоточилась на дополнительных тестах, чтобы все было полностью правильно перед надлежащим внедрением, либо с GEN3 Evo в следующем сезоне, либо раньше, если предстоящие тесты вне всякого сомнения окажутся успешными.

«Я сказал команде: не запускайте ее», — сказал он. «Никто не хочет видеть гонку, во время которых будут решаться проблемы с быстрой зарядкой. Мы находимся на полпути к 10-му сезону и когда мы доберемся до 11-го сезона, мы собираемся выпустить в мир новую машину, поэтому для меня имеет смысл продолжить тестирование, провести обширную гонку, модифицированный тест в Валенсии позже в этом году, и если все это сработает блестяще, а затем представить его в 11 сезоне на машине GEN3 Evo. Возможно, я ошибаюсь, и в течение следующих нескольких недель или нескольких гонок они проверят его и дойдут до момента, когда скажут: «Мы действительно уверены, что все готово». В этом случае мы могли бы развернуть его раньше. Но я подскажу, что это скорее будет 11-й сезон, начало эры GEN3 Evo».

Доддс также указал на огромную проблему, которую предстоит решить, поскольку нет другого приложения для зарядки, ни в автоспорте, ни где-либо еще, способного заряжаться с той скоростью, которую пытается достичь ФE, и настаивал на том, что серия не должна расстраиваться из-за задержек, поскольку она продолжает разработать революционную технологию.

«Думаю, я говорил это нескольким людям — некоторые люди в моей организации чувствуют себя по-настоящему обеспокоенными, когда люди спрашивают их о запуске быстрой зарядки, потому что об этом говорили в девятом сезоне, говорили о это в 10-м сезоне, и они начинают резко защищаться по поводу того, почему он не запущен», — сказал Доддс. «Мы пытаемся разработать технологию, которой сегодня в мире не существует, чтобы иметь возможность заряжать аккумулятор на 10 процентов за 30 секунд. Мы находимся на переднем крае технологий. Поэтому нам никогда не следует извиняться за попытки разработать новую технологию. И это тяжело, это сложно».