Де Врис готов снова бороться за титулы в Формуле Е после “боли” из-за Формулы-1

За уходом Ника де Вриcа из Формулы-1 многие наблюдали с болью. Его детская мечта, к которой он стремился всю свою карьеру, закончилась гораздо быстрее, чем он мог ожидать — он даже не смог завершить свой первый полноценный сезон.

«Red Bull» приняла непростое решение заменить его менее чем через полсезона, заменив его на Даниэля Риккардо на «AlphaTauri» перед Гран-при Венгрии. На бумаге это имело смысл: несмотря на то, что у его напарника по команде Юки Цуноды на тот момент было всего два очка, Де Врис так и не смог ни разу финишировать в очковой зоне, допустив вдобавок несколько дорогостоящих ошибок на трассе.

Закономерный итог по меркам системы «Red Bull» следовал после трех тяжелых гонок, в которых нидерландец финишировал на последних местах в Канаде, Австрии и Великобритании. Потеря места в «королевском автоспорте» за полпути в чемпионате, незадолго до домашней гонки, казалась особенно тяжелой даже для беспощадного мира Формулы-1. Льюис Хэмилтон, Шарль Леклер, Юки Цунода и Александр Элбон — все высказались о том, насколько суровым и поспешным, по их мнению, было это решение.

Де Врис прибыл в паддок Формулы-1 с завидными рекомендациями. Его титул чемпиона Формулы-2 в 2019 году не обеспечил ему немедленного продвижения в Формулу-1, но он нашел пристанище в «Mercedes», выиграв с ними чемпионат мира ФE в 2021 году. Несмотря на многообещающий одноразовый дебют в Ф1 с «Williams» в прошлом году, за то короткое время, которое у него было в «AlphaTauri», результатов в этом сезоне не последовало.

После того, как он был отстранен, лагерь Де Вриса погрузился в относительную тишину, за исключением искреннего сообщения в социальных сетях, в котором он выразил сожаление по поводу потери места. Он вновь появился на публике во время E-Prix Лондона в июле. Сейчас Де Врису всего 28 лет, и он возвращается на свое старое поприще.

Недавно стал ясен новый путь карьеры Де Вриса. Он возвращается в ФE, присоединившись к «Mahindra» по многолетнему контракту. Команда производителя заняла десятое место в командном чемпионате в прошлом году, опередив только команду «ABT Cupra». Лукас ди Грасси, ветеран ФE и чемпион, как и Де Врис, покинул команду, заняв 15-е место в личном зачете.

Но Де Врис видит возможности. Стремясь оставить позади свое недолгое сотрудничество с «Red Bull», он полон решимости вернуться к прежней форме сильнее.

«Мне всегда нравится смотреть на положительные моменты. Когда вы проходите через определенный опыт, это просто помогает вам понять это еще лучше. Каждый в жизни проходит через разные фазы и главы, и я тоже. Это новая глава, которой я взволнован. Ничто не является конечной целью или конечным пунктом назначения, ничто никогда не заканчивается», — говорит Ник.

Но нельзя отрицать, что скорость, с которой «Red Bull» отказался от услуг Де Вриса, оставила свой след: «Я думаю, что осознание того, что в реальной жизни — очевидно, что в детстве ты всегда мечтаешь о Ф1, конечно, было больно, что она закончилась преждевременно – но просто иметь такую перспективу — это одно долгое путешествие. Каждая станция — это глава в этом путешествии. Я взволнован новой главой, которая вот-вот начнется, и я с нетерпением жду поездки в Валенсию, чтобы по-настоящему начать пилотировать машину и, надеюсь, вместе создать что-то уникальное».

Де Врису будет хорошо известно, что, несмотря на плохую форму «Mahindra» в сезоне-2022/23, у команды сильная родословная в ФЕ, где они выступали с момента первого чемпионата. Они финишировали третьими два года спустя, когда Феликс Розенквист боролся за титул. Впоследствии они боролись, набрав свои худшие очки на финише прошлого года, первого сезона по правилам Gen3. Но Де Вриса воодушевляет видение, изложенное руководителем «Mahindra» Фредериком Бертраном.

«Когда мы с Фредом встретились, он поделился своим планом. Нам рассказали, где находится команда, куда она планирует двигаться и что у нее есть на месте. По сути, он показал мне дорожную карту плана продвижения вверх, и это действительно ободрило меня. Я почувствовал, что это то, частью чего я хочу быть, и я верю в это, потому что это хороший толчок. Я также понял, что на самом деле основы, которыми располагает команда, уже прочны», — говорит Де Врис.

Де Вриса особенно воодушевляет то, что он увидел в подготовке команды к пересмотру правил ФE: «Я думаю, что с учетом изменений, которые будут внесены со временем, нового набора персонала, который будет выполнен, работы, которая будет проводиться параллельно для Gen 3.5, и этой перспективы, у нас есть своего рода уникальный проект и руки, чтобы создать что-то уникальное вместе».

Проведя прошлую зиму в подготовке к своему дебюту в Ф1, Де Врис теперь должен вернуться к образу мышления ФE. Ему не придется долго ждать – до предсезонных тестов в Валенсии осталось меньше месяца. Его ни в малейшей степени не беспокоит перспектива приспособиться к изменениям в машинах с тех пор, как он в последний раз участвовал в серии:

«Это, возможно, одна из тех способностей, которых можно ожидать от гонщика, потому что могут меняться не только машины и обстоятельства, но и когда ты участвуешь в гонках, каждый раз, когда ты выезжаешь на трассу, обстоятельства меняются. Это всегда движущаяся цель, и вы всегда адаптируетесь и предвосхищаете. Но я думаю, что просто ваше глобальное отношение к изменениям и вызовам – принять их».

Де Врис наслаждается возвращением в среду, которую он хорошо знает. Он описывает семейную обстановку паддока ФE как первое, по чему он скучает в серии: «Я провел три года в паддоке ФЕ, и все это время вы налаживаете отношения. В паддоке ФE много знакомых лиц и много людей из организации, но еще больше — из других команд и пилотов. Путешествовать по всему миру — это своего рода большая семья, и просто приятно возвращаться в семью, которую ты знаешь и где ты наслаждаешься взлетами и падениями, но в конечном итоге ты хорошо провел время и наслаждался гонками».

Ник явно не желает, чтобы его называли еще одним примером того, насколько жестоким может быть автоспорт. Всего через несколько недель после горького опыта, когда место в Ф1, которого он так долго ждал, ускользнуло из его рук, он переходит к следующему испытанию.

Стойки ворот изменились, но цель остается прежней. Он хочет выиграть еще один чемпионат мира ФE: «Когда у тебя есть один титул, его никогда не бывает достаточно… Когда у вас есть один, вы хотите два. Когда у вас есть два, вы хотите три, а когда у вас есть три, вы хотите четыре… Ничто не является конечной целью, и это всегда непрерывный процесс… Конечно, я хочу выиграть еще один чемпионский титул. Но я реалистичный человек и знаю, где мы находимся сегодня. Эти стремления могут быть нереалистичными, но со временем, я надеюсь, мы сможем развить сценарий и ситуацию, при которых сможем снова бороться за него».