Bridgestone станет поставщиком шин для Формулы E в эпоху Gen4

После того, как Bridgestone не поставляла шины для чемпионата мира с момента ухода из Формулы-1 в 2010 году, компания успешно была принята в качестве поставщика шин Формулы E для машин Gen4.

Hankook продолжит производство шин для Формулы E до завершения сезона-2025/26, когда эпоха Gen3 будет заменена на Gen4 в сезоне-2026/27.

Шины Hankook получили жалобы от пилотов из-за того, что они слишком жесткие, чтобы быстро выделять значительное количество тепла, а ужасающий визг шин был нежелательным постоянным звуком в девятом сезоне.

Решение одобрить заявку Bridgestone было объявлено Всемирным советом автоспорта FIA по итогам заседания, состоявшегося на этой неделе. Помимо объявления о том, кто будет поставлять шины для ФE с 13-го сезона, также было подтверждено, кто будет производить шасси и аккумуляторы для болидов Gen4.

Ожидается, что «Podium Advanced Technologies» будет производить аккумуляторы Gen4, а «Marelli» будет отвечать за производство передней трансмиссии. Что касается шасси, то его по-прежнему будет производить группа «Spark Racing Technologies». Они отвечают за все шасси Формулы Е с момента зарождения этого вида спорта в 2014 году.

В FIA заявили, что их решение предложить бразды ФE соответствующим компаниям было принято после тщательного анализа поданных заявок, оценки технических характеристик каждого продукта, а также производственных возможностей и предложенной поддержки на мероприятии, среди многих других аспектов и сопровождалось проверками помещений соответствующих кандидатов.

Понятно, что именно Bridgestone привлекла большую часть внимания, тем более что они подали заявку на то, чтобы стать поставщиком шин Ф1 . Японскому производителю шин это не удалось, поскольку Pirelli предложили новую сделку.

Для ФE Bridgestone будет производить два состава шин: базовую резину и тайфун. Последняя будет обязательной при сильном дожде, а базовую придется использовать большую часть времени. Базовой резиной будет всепогодная шина с канавками, которая должна гарантировать достаточное сцепление с дорогой для обеспечения безопасной езды в небольшой дождь.

Впервые в истории Формулы Е будут доступны два состава шин, поскольку с 2014 года в эксплуатации находится только всесезонная резина.