«Ford» и «Ferrari» вышли из переговоров класса Hypercar для серии WEC

После успешного утверждения и объявления о том, что в классе LMP1 будут серьезные изменения по машинам, которые будут называться HyperCar, появились первые плохие новости для ACO.

По информации sportscar365, сразу два производителя «Ford» и «Ferrai» отказались от дальнейших переговоров по новому классу для серии WEC. Незадолго до этого «Lamborghini» уже запустили другой проект в классе GTE.

Ранее предполагалось, что со вступлением новым машин в 2020 году, будет больше заинтересованных производителей для расширения класса, однако число серьезных претендов постепенно падает и по сути остались лишь «Toyota» и «Aston Martin». И шансы последних не такие однозначные, так как они судя по всему выбрали класс DTM. Что касается «McLaren», то они всегда занятые за своим столом переговоров и до сих пор не могут разобраться с серией IndyCar, так что до WEC им еще предстоит долгая дорога. Также можно отметить, что за столом переговоров все еще присутствуют такие поставщики, как «Gibson» и «Oreca».

На данный момент «Ford» решил сосредоточить свое внимание на проекте DPi в качестве продолжения его участия в Ford GT в категории GTE. Однако они еще не окончательно покинули этот процесс переговоров, потому что будущие автомобили Ле-Мана будут совместимы с новым поколением DPi с 2022 года.

«Ferrari» в свою очередь используют переговоры в качестве политического рычага для ACO. Разногласия по поводу классификации Ferrari 488 GTE, у которой нет реальных шансов на борьбу в WEC, поспособствовал выходу Красных из переговоров. С другой стороны, «Ferrari» может потерять многие привилегии в Формуле-1 с 2021 года, которые могут повлиять на их вступление в другие гоночные серии.