Брок Фини оставил своих соперников далеко позади и завоевал Кубок Спринта 2025 года, проведя сокрушительное выступление в первой гонке этапа Century Batteries Ipswich Super 440 в австралийском чемпионате Supercars.
Пилот «Triple Eight» был непревзойденным, стартовав с поул-позиции и заканчив 11-й победой в сезоне из 21 завершенных гонок, опередив Кая Аллена и Райана Вуда. Поздний выезд машины безопасности подтвердил победу Фини, однако финиш под зеленым флагом был лишён после того, как Дэвид Рейнольдс и Час Мостер вылетели с трассы из-за контакта с маслом на пути к шестому повороту. С Уиллом Брауном на четвертом месте и Мэттом Пейном на 13-м месте Фини стал предварительным победителем Кубка Спринта, а также завоевал первую путевку в финал.
Ещё до начала гонки Мостер столкнулся с драмой: на прогревочном круге ему пришлось сойти с четвёртого места из-за проблем с тормозной жидкостью. Быстрый ремонт вернул Мостера в гонку, хотя и с отставанием в четыре круга.
Фини рванул вперёд, когда погасли огни, а Браун пытался не отставать. В шестом повороте Вуд сделал резкий рывок, открыв дорогу Аллену, который вырвался на второе место на прямой Дика Джонсона. Следом за ними Джеймс Голдинг энергично прорвался с 26-го на 16-е место, но заехал на пит-стоп на седьмом круге.
Гонщики начали выбывать из гонки как мухи: Кэмерон Уотерс задел масляное пятно и вылетел в гравий в шестом повороте, Андре Хаймгартнер был вынужден поехать на пит-лейн из-за порезанной шины, а Рейнольдс и Томас Рэндл столкнулись на первом круге в четвертом повороте. Тем временем Уилл Дэвисон был оштрафован на 15 секунд за контакт с Джеком Ле Броком в третьем повороте, а Макоули Джонс выбыл из гонки из-за проблем с коробкой передач.
Фини показал потрясающий темп, показав лучшее время на восьмом круге и оторвавшись от Аллена на 3,8 секунды. Вуд и Браун были позади, а Броди Костецки обогнал Купера Мюррея и Антуана де Паскуале и поднялся на пятое место. К 19-му кругу преимущество Фини выросло до 6,7 секунд, а Вуд и Браун приблизились к Аллену, который был переведен в режим экономии топлива. В ответ на это Вуд был вынужден заменить шины на левой стороне.
Аллен и Мюррей остановились на следующем круге, а Вуд пытался прогреть шины. Аллен выехал сразу за Вудом, а Мюррей был оснащён четырьмя шинами. На 23-м круге Брауну удалось обогнать «Triple Eight», причём действующий чемпион был оснащён четырьмя новыми шинами. Де Паскуале потерял время из-за медленного пит-стопа, а Костецки выехал вперёди Брауна.
На 26-м круге Фини сменил четыре шины и опередил Аллена и Вуда, которые боролись друг с другом, всего на 2,5 секунды, но быстро начал увеличивать отрыв во второй раз. На 30-м круге Фини показал время 1.09,2638. После завершения всех остановок Фини опережал Аллена и Вуда, а Браун, Костецки, Мюррей, Хилл, Де Паскуале и Аарон Кэмерон замыкали первую десятку.
Вооруженный четырьмя шинами, Браун обогнал Костецки и занял четвертое место, а затем финишировал вслед за Алленом и Вудом. На 36-м круге гонка была нейтрализована, поскольку внимание переключилось на Рейнольдса и Мостера, застрявших в гравийной ловушке в шестом повороте. На повторах было видно, как Рейнольдс и Мостер резко вылетели с трассы, наехав на масляное пятно, оставленное после гонки категории поддержки.
Гонка завершилась за машиной безопасности, а Костецки, Мюррей, Хилл, Де Паскуале, Кэмерон и Рэндл замкнули десятку лучших. Новички Мюррей и Кэмерон показали свои лучшие результаты, а Уотерс занял 17-е место. Рейнольдс, Мостер и Джонс были классифицированы, а Брайс Фуллвуд занял 22-е место после штрафа за контакт с партнером по команде Хаймгартнером. Дэвисон занял 22-е место, уступив Хаймгартнеру. Джеймс Кортни отметил свою 600-ю гонку 13-м местом, а обладатели wild card Зак Бейтс и Кэмерон Крик заняли 16-е и 20-е места.
Результаты первой гонки Supercars в Ипсвиче:
Pos | Num | Driver | Team | Car | Diff | Gap |
1 | 88 | Broc Feeney | Triple Eight Race Engineering | Chev Camaro ZL1 | 39 laps | |
2 | 26 | Kai Allen | Grove Racing | Ford Mustang GT | 0.4739 | 0.4739 |
3 | 2 | Ryan Wood | Walkinshaw Andretti United | Ford Mustang GT | 1.123 | 0.6491 |
4 | 1 | William Brown | Triple Eight Race Engineering | Chev Camaro ZL1 | 1.7712 | 0.6482 |
5 | 38 | Brodie Kostecki | Dick Johnson Racing | Ford Mustang GT | 3.1509 | 1.3797 |
6 | 99 | Cooper Murray | Erebus Motorsport | Chev Camaro ZL1 | 4.2036 | 1.0527 |
7 | 4 | Cameron Hill | Matt Stone Racing | Chev Camaro ZL1 | 4.9906 | 0.7870 |
8 | 18 | Anton De Pasquale | Team 18 | Chev Camaro ZL1 | 5.8217 | 0.8311 |
9 | 3 | Aaron Cameron | Blanchard Racing Team | Ford Mustang GT | 6.1625 | 0.3408 |
10 | 55 | Thomas Randle | Tickford Racing | Ford Mustang GT | 6.5860 | 0.4235 |
11 | 12 | Jaxon Evans | Brad Jones Racing | Chev Camaro ZL1 | 6.8878 | 0.3018 |
12 | 19 | Matthew Payne | Grove Racing | Ford Mustang GT | 7.6620 | 0.7742 |
13 | 600 | James Courtney | Blanchard Racing Team | Ford Mustang GT | 7.8898 | 0.2278 |
14 | 31 | James Golding | PremiAir Racing | Chev Camaro ZL1 | 8.0989 | 0.2091 |
15 | 62 | Richie Stanaway | PremiAir Racing | Chev Camaro ZL1 | 8.8254 | 0.7265 |
16 | 888 | Zach Bates | Triple Eight Race Engineering | Chev Camaro ZL1 | 9.2926 | 0.4672 |
17 | 6 | Cameron Waters | Tickford Racing | Ford Mustang GT | 10.0348 | 0.7422 |
18 | 14 | Nick Percat | Matt Stone Racing | Chev Camaro ZL1 | 10.7657 | 0.7309 |
19 | 6 | Jack Le Brocq | Erebus Motorsport | Chev Camaro ZL1 | 11.2852 | 0.5195 |
20 | 35 | Cameron Crick | Matt Stone Racing | Chev Camaro ZL1 | 11.6528 | 0.3676 |
21 | 9 | Andre Heimgartner | Brad Jones Racing | Chev Camaro ZL1 | 13.3366 | 1.6838 |
22 | 17 | Will Davison | Dick Johnson Racing | Ford Mustang GT | 19.4134 | 6.0768 |
23 | 8 | Bryce Fullwood | Brad Jones Racing | Chev Camaro ZL1 | 24.7828 | 5.3694 |
24 | 20 | David Reynolds | Team 18 | Chev Camaro ZL1 | 2 laps | 1 lap |
25 | 25 | Chaz Mostert | Walkinshaw Andretti United | Ford Mustang GT | 4 laps | 1 lap |
26 | 96 | Macauley Jones | Brad Jones Racing | Chev Camaro ZL1 | 8 laps | 4 laps |
СПАСИБО ВАМ!