QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Брок Фини подтвердил свое превосходство в Кубке Sprint Cup, одержав убедительную победу в 16-й гонке сезона в рамках этапа Tyrepower Tasmania Super 440, в то время как надежды Броди Костецки на титул серьезно пошатнулись.
Фини ни разу не уступил лидерство на протяжении всей 84-круговой финальной гонки, обогнав каждую машину, начиная с 15-го места и более чем на семь секунд опередив Мэтта Пейна, занимавшего второе место, тем самым дав понять всем участникам, что является зловещим сигналом. Хотя два лидера чемпионата заняли первое и второе места, этого нельзя сказать о Костецки, который из-за проблем с дозаправкой и тормозами скатился вниз и финишировал лишь на 12-м месте.
Фини резко забуксовал на старте, Пейн постепенно вырвался вперед, но Фини все же сумел удержаться достаточно близко к внутренней стороне во втором повороте. Гонщики столкнулись на выходе из второго поворота, а затем и на подъезде к шпильке, при этом Фини едва удержал лидерство, Пейн занял второе место, а Уилл Браун стремительно поднялся с шестого места на третье.
В то время как Браун блистал, Джейден Охеда, стартовавший с третьего места, которое было для него лучшим в карьере, скатился вниз, оказавшись под давлением и откатившись на десятое место, а Купер Мюррей отделался мощным заносом на задней прямой.
Затем на восьмом круге Браун оказался втянутым в ожесточенную борьбу с Антуаном Де Паскуале, они пересекались в шестом и седьмом поворотах, при этом Браун на восьмом круге ехал по гравию первого поворота, в то время как Де Паскуале держался своей позиции.
Первый из трех пит-стопов стал еще одним неприятным ударом для Костецки, у которого возникли проблемы с соединением заправочной трубки, и ему пришлось сократить расход топлива перед вторым пит-стопом. Кай Аллен одним из первых заехал на пит-стоп и, воспользовавшись преимуществом свежих шин, поднялся на третье место после завершения первой волны пит-стопов, однако Фини и Пейн значительно отставали.
В начале гонки лидером по динамике стал Час Мостер, который задолго до середины дистанции прорвался с 18-го места на стартовой решетке на восьмое, вновь обретя скорость, которая исчезла во время квалификации. Охеда первым из лидеров совершил свой пит-стоп, а также лидировал во время второго пит-стопа на 31-м круге, продолжая восстанавливаться после запоздалого старта.
Аллен заехал на пит-стоп с третьего места на 36-м круге, а его напарник по команде Пейн последовал за ним на 45-м круге, и его отрыв от Фини в лидирующей группе увеличился почти до трех секунд на среднем отрезке гонки. Фини повторил то, что сделал во время первого цикла пит-стопов, и, следуя примеру Пейна, заехал на пит-стоп на следующем круге, сохранив комфортное преимущество.
Гонка для Костецки продолжала складываться неудачно: в шпильке мимо него проехали обе «Toyota» от «Walkinshaw TWG», которыми управляли Мостерт и Райан Вуд, а чемпион 2023 года испытывал проблемы с торможением. Де Паскуале совершил обгон Брауна на последнем пит-стопе, и любая попытка ответного удара со стороны «Ford» #888 была непреднамеренно пресечена его напарником по команде Фини.
Пока Фини лидировал перед своей последней остановкой, Браун приблизился к задней части #88, но не смог его обогнать до того, как Фини совершил свою последнюю остановку. Чтобы подчеркнуть свое превосходство, Фини побил рекорд круга на 75-м круге со временем 51,3537 секунды, в то время как Пейн оказался заблокирован круговыми. Стратегия «Penrite Racing», примененная Алленом на раннем этапе гонки, принесла свои плоды, и он финишировал третьим на подиуме. В десятку лучших также вошли Де Паскуале, Браун, Охеда, Аарон Кэмерон, Вуд, Мостер и Кэмерон Уотерс.
Чемпионат Supercars 2026 продолжится на этапе «Тройной короны» в Дарвине с 19 по 21 июня.
СПАСИБО ВАМ!
