Тест DTM в Шпильберге: Дорр потерял колесо, но показал лучшее время для «McLaren»

На трассе Red Bull Ring проходит захватывающая генеральная репетиция официальных тестов перед открытием сезона DTM через полторы недели, и в центре внимания – молодой гонщик «McLaren» Бен Дорр: 21-летний напарник Тимо Глока показал лучшее время дня в начале дня – 1.28,199, что на 0,018 секунды быстрее, чем у пилота «Winward-Mercedes» Жюля Гунона.

Третье место занял Томас Прайнинг, пилот «Porsche» от «Manthey» (+0,155), опередив двух пилотов «Mercedes Landgraf» Лукаса Ауэра (+0,274) и Тома Календера (+0,282), которые финишировали четвертым и пятым соответственно. Бывший пилот Формулы-1 Глок занял шестое место, отстав от своего напарника на 0,320 секунды.

Дорр не только показал лучшее время на своем недавно обклеенном пленкой «McLaren 720S GT3 Evo», но и стал причиной одной из четырех остановок сессии красными флагами, когда незадолго до 17:00 на круге после пит-стопа у него отвалилось правое заднее колесо: «В верхней точке третьего поворота я заметил, что что-то не так, и колесо расшаталось в колесной арке. Поэтому я остановился — я не хотел ничего сломать. Может что-то застряло или было недостаточно затянуто».

Дорр показал своё лучшее время на новых специальных шинах DTM и лишь немного уступил поул-позиции Рене Раста в Шпильберге (1.27,671) 2023 года.

Вечером дождь усилился, поэтому запланированная квалификационная симуляция для проверки баланса производительности (BoP), в которой пилоты должны были ехать с заранее определенным количеством топлива и свежим комплектом шин Pirelli, была отменена.

В то время как «McLaren» Дорра работал безупречно, и уроженец Франкфурта проехал 99 кругов, у его напарника Глока снова возникли проблемы. 44-летний гонщик смог проехать всего 61 круг, меньше всех остальных пилотов, и пожаловался на вибрации в рулевом управлении. Из-за устранения неполадок гонщик из региона Оденвальд практически не получил времени на трассе во второй половине дня и присоединился к сессии со значительным опозданием.

Глок был не единственным гонщиком, у которого возникли проблемы: Кельвин ван дер Линде, вернувшийся в «Schubert-BMW», ​​утром проехал всего три круга, поскольку, по словам представителей «BMW», возникла проблема с масляным насосом его «M4 GT3 Evo». Во второй половине дня южноафриканец, финишировавший лишь 20-м с отставанием в 1,620 секунды, сумел проехать 83 круга.

Молодой пилот «Landgraf-Mercedes» Календер стал причиной первого красного флага утром из-за механической неисправности задней оси. Второй красный флаг был спровоцирован Максимилианом Паулем из «Grasser-Lamborghini», чей «Temerario» остановился из-за повреждения водяного радиатора. Однако, по словам команды «Grasser», это произошло из-за износа деталей.

Днём пилот «Ferrari Emil Frey» Тьерри Вермелен выехал за пределы трассы и оказался в гравии в восьмом повороте, что также привело к появлению красных флагов. Несмотря на это, протеже Ферстаппена сейчас справляется лучше, чем новичок Маттео Кайроли на розовом «Ferrari», и оказался на 0,313 секунды быстрее итальянца.

Как команды справились с новыми специальными шинами Pirelli? Опасения по поводу износа шин оказались в значительной степени необоснованными, несмотря на то, что было прохладнее, чем в Валлелунге, а шины, как правило, быстро остывают на трассе Red Bull Ring. Только команда «BMW Schubert» столкнулась с проблемой износа шин.

Время прохождения круга также оказалось лишь немного конкурентоспособным, поскольку Марко Виттман, отстав на 1,153 секунды, не смог подняться выше 16-го места. Это означало, что команда «BMW-Schubert» оказалась даже медленнее, чем команды «Lamborghini Abt» и «Grasser», которые до сих пор испытывают трудности с достижением хороших результатов на новом «Temerario».

Лучшим гонщиком итальянского производителя стал новичок команды «Abt» Лука Энгстлер (+0,990), финишировавший 13-м, на 0,147 секунды быстрее, чем ас команды «GRT» Мирко Бортолотти, занявший 14-е место.

Результаты официального тестового дня DTM в Шпильберге:

1. Бен Дорр (Dörr-McLaren) 1:28,199 (99 кругов)
2. Жюль Гунон (Winward-Mercedes) 1:28,217 (54)
3. Томас Прайнинг (Manthey-Porsche) 1:28,354 (127)
4. Лукас Ауэр (Landgraf-Mercedes) 1:28,473 (96)
5. Том Календер (Landgraf-Mercedes) 1:28,481 (113)
6. Тимо Глок (Dörr-McLaren) 1:28,519 (61)
7. Рикардо Феллер (Manthey-Porsche) 1:28,623 (129)
8. Финн Вибельхаус (HRT-Ford) 1:28,667 (118)
9. Маро Энгель (Winward-Mercedes) 1:28.735 (109)
10. Бастиан Буус (Land-Porsche) 1:28.763 (100)
11. Тьерри Вермелен (Emil-Frey-Ferrari) 1:29.001 (114)
12. Арджун Майни (HRT-Ford) 1:29,096 (125)
13. Лука Энгстлер (Abt-Lamborghini) 1:29,109 (133)
14. Мирко Бортолотти (Grasser-Lamborghini) 1:29,256 (122)
15. Маттео Кайроли (Emil-Frey-Ferrari) 1:29.314 (108)
16. Марко Виттман (Schubert-BMW) 1:29,352 (88)
17. Ники Тим (Comtoyou-Aston-Martin) 1:29,361 (94)
18. Марко Мапелли (Abt-Lamborghini) 1:29,464 (127)
19. Максимилиан Поль (Grasser-Lamborghini) 1:29,531 (115)
20. Марвин Динст (Winward-Mercedes) 1:29,626 (64)**
21. Кельвин ван дер Линде (Schubert-BMW) 1:29,819 (85)
22. Николас Баэрт (Comtoyou-Aston-Martin) 1:30,175 (96)