Де Врис выиграл вторую гонку Формулы Е в Берлине ♕ QUEEN-OF-MOTORSPORT.COM
Де Врис выиграл вторую гонку Формулы Е в Берлине
Ник де Врис, fiaformulae.com
Главное Прочее Формула Е

Де Врис выиграл вторую гонку Формулы Е в Берлине

, , , , , , , ,

Гонщик «Mercedes» Ник де Врис выиграл воскресную гонку Формулы E на трассе Берлин-Темпельхоф в рамках двойного этапа E-Prix Берлина. Действующий чемпион вышел вперед на старте, а затем с легкостью завершил гонку первым. Эдоардо Мортара финишировал вторым для «Venturi», опередив второго заводского пилота «Mercedes» Стоффеля Вандорна.

Де Врис блестяще стартовал и переместился с третьего места на внутренней траектории, опередив Робина Фрейнса и обладателя поула Мортару, став лидером на «Mercedes». Он не форсировал события впереди, но порядок в основном оставался прежним. Андре Лоттерер закончил первый круг четвертым, опередив Лукаса ди Грасси и Антониу Феликса да Кошту. Позади него был Вандорн, который получил контакт вскоре после старта.

Первые пять минут прошли цивилизованно. Лидирующая группа держалась очень близко друг к другу – до шестого места все гонщики были в трех секундах. Серхио Сетте Камара первым взял режим атаки. Каждому пилоту разрешалось активировать дополнительную мощность 30 кВт только один раз на восемь минут. Поэтому большинство пилотов поначалу сдерживались. В седьмом повороте Митч Эванс атаковал своего соперника по чемпионству Жана-Эрика Верня, который ошибся на торможении, и вырвал у него восьмое место — француза также обогнал Оливер Роуленд.

Через десять минут ведущий де Врис получил свой атакующий режим, как и да Кошта и Вандорн. Кругом позже Лоттерер и Фрейнс также отреагировали. Однако голландец пропустил активационные полосы в зоне атаки и тем самым потерял важные секунды. На тот момент только Мортара и его партнер по команде ди Грасси остались без режима атаки. Тем временем пилоты с дополнительными показателями сравняли позиции: Вандорн против Фрейнса и ди Грасси, да Кошта против Мортары.

Через четверть часа гонок ди Грасси и Фрейнс также проехали через зону атаки – на этот раз успешно. Кругом позже Мортара последовал за ним и начал восьмиминутную атаку на лидеров. В конце поля Себастьен Буэми и Оливер Терви вступили в контакт, но оба смогли продолжить. Вернь также поздно перешел в режим атаки, чтобы компенсировать потерянные позиции.

В конце старт-финишной прямой Вандорн обогнал Лоттерера и занял третье место — оба вернулись к стандартной выходной мощности 220 кВт. Чуть позже пилоту «Porsche» также пришлось отпустить Мортару, ди Грасси и Фрейнса — всех в атакующем режиме. Ди Грасси также обогнал Вандорна, а Мортара обогнал да Кошту. Когда оставалось чуть менее двух минут в режиме атаки, он бросился в погоню за де Врисом, который был впереди примерно на 2,5 секунды. Тем временем Фрейнс отвоевал четвертое место у да Кошты.

Мортара смог сократить отставание до 1,8 секунды, после чего истекли его восемь минут. Тем не менее, хороший промежуточный результат для «Venturi»: Мортара и ди Грасси были на позициях два и три примерно в середине гонки, затем да Кошта запустил свой FANBOOST и обогнал Фрейнса в шестом повороте. Чуть позже бельгиец также догнал да Кошту и вышел на четвертое место. Как и накануне, машины «Mercedes» показали сильный гоночный темп. Со своей стороны, у Лоттерера не было шансов против атаки Роуленда, который отобрал у него седьмое место.

Что касается уровня энергии, почти все 10 лучших гонщиков были на очень похожем уровне за десять минут до финиша. На тот момент только у Фрейнса было еще на один процент больше заряда батареи. Де Врис, Мортара, ди Грасси и Вандорн тоже имели небольшое преимущество – четыре машины с силовыми установками «Mercedes». До этого Роуленд показал сильную гонку, который тем временем также обогнала Фрейнса и теперь преследовал да Кошту, заняв пятое место. В конце концов он прошел снаружи. Вернь обогнал Эванса с помощью FANBOOST и занял девятое место у пилота «Jaguar».

Лидировал де Врис с комфортным отрывом более чем в две секунды. Ди Грасси следовал еще на три секунды позади своего партнера по команде Мортары, у которого также оставалось больше энергии, чем у бразильца. Скорее, Ди Грасси должен был оглянуться назад и уже всеми средствами защищался от Вандорна. Однако в пятом повороте бельгиец удивил поздней атакой и поднялся на подиум. Тем временем да Кошта схватил Роуленда, которому также пришлось пропустить Фрейнса.

На последнем круге Фрейнс атаковал да Кошту с преимуществом в энергии. На задней прямой была атака и контакт! Да Коште пришлось довольствоваться шестым местом. С другой стороны, на вершине ничего не вышло: свою вторую победу в сезоне де Врис легко привез домой. Мортара финишировал вторым, опередив Вандорна и ди Грасси — все четыре «серебряных стрелы» на первых четырех местах!

Вандорн остается лидером чемпионата мира в сезоне Формулы E 2022 года. Мортара поднялся на второе место, опередив Верня. Эванс и Фрейнс замыкают пятерку лучших. Де Врис поднялся на шестое место. В командном зачете «Mercedes-EQ» теперь на 28 очков опережает «ROKiT Venturi Racing» — команда клиентов «Mercedes» занимает второе место после E-Prix Берлина. «DS Techeetah» следует на третьем месте перед «Jaguar», а «Porsche» по-прежнему остается пятым.

Следующая гонка чемпионата мира Формулы E восьмого сезона запланирована на 4 июня в Джакарте (Индонезия).

Результаты:

WP Table Builder
Источник
Поддержите нас
Мы существуем ТОЛЬКО на ваши пожертвования, вы платите нам зарплату и таким образом продлеваете срок деятельности сайта.
СПАСИБО ВАМ!

Читайте также