Зак Браун после Монцы: «Так бывает с двумя гонщиками номер один»

На Гран-при Италии Ландо Норрис стартовал впереди Оскара Пиастри, но в итоге он финишировал позади своего партнера по команде. Босс команды «McLaren» Зак Браун прокомментировал маневр австралийца по обгону, который вызвал проблемы.

У Норриса были лучшие условия на Гран-при Италии, чтобы повторить свой триумф в Зандворте. Звезда «McLaren» завоевала поул, и, в отличие от предыдущей гонки, рядом с ним стартовал его партнер по команде Пиастри, а не соперник чемпионата мира Макс Ферстаппен. Тем не менее, вскоре ему пришлось уступить лидерство. Потому что уже на первом круге Пиастри атаковал во второй шикане и таким образом занял первую позицию. Удивлённого Норриса вскоре после этого обогнал будущий победитель Шарль Леклер. В конце концов ему пришлось довольствоваться третьим местом после гонщика «Ferrari» и его партнера по команде.

Разочарование британца было написано на его лице, он также раскритиковал своего партнера по команде за атаку и объяснил: «Если бы я затормозил всего на метр позже, произошла бы авария. Возможно, нам стоит еще раз взглянуть на это».

Однако генеральный директор «McLaren» Зак Браун сказал: «Я сказал им двоим перед гонкой, что им не следует приближаться слишком близко друг к другу, и они придерживались этого. Это были хорошие, тяжелые гонки. Вот как это бывает с двумя гонщиками номер один: они оба хотят выиграть гонку, и все прошло гладко.

Мы были близки к победе, «Ferrari» пошла на риск, применив стратегию одной остановки для обоих гонщиков, и в случае Шарля это сработало. Мы это тоже обсуждали, но думали, что это невозможно. Мы пришли к выводу, что лучше не пытаться. Но терять им тоже было нечего, потому что худшее, что с ними могло случиться — это третье место. Но всегда приятно, когда «Ferrari» побеждает в Монце.

По пит-радио также говорили о правилах «папайи». Браун объяснил: «Речь идет о том, чтобы пилотировать машину с уважением друг к другу, давать друг другу достаточно места и не мешать друг другу. И это именно то, что они сделали».

Руководитель «McLaren» Андреа Стелла, увидев, как Леклер одержал победу в Монце, отработав стратегию с одним пит-стопом, сказал, что его команде и обоим гонщикам пришлось пережить события на первом круге, особенно с учетом того, что оба титула теперь кажутся на грани.

На вопрос о том, соответствовал ли поступок Пиастри «правилам папайи», Стелла ответил: «Нам придется провести совместное с пилотами исследование, просмотреть видео, понять их точку зрения, а затем мы вместе оценим, полностью ли они соблюдали правила или нет. Мы извлечем уроки, если нам нужно будет извлечь хоть какой-то урок, а затем скорректируем правила папайи таким образом, чтобы они позволили нам наилучшим образом бороться как за Кубок конструкторов, так и за титул.

Сейчас мы должны быть в состоянии признать, что возможен не только Кубок конструкторов. Даже с точки зрения гонщиков, учитывая нынешние показатели машины и некоторые проблемы, которые мы видим у «Red Bull», это определенно возможно. Поэтому, если мы сможем добиться обоих результатов как команда, нам нужно привести команду и Ландо в форму, чтобы бороться за оба чемпионата.

Наша машина традиционно очень хороша с задними шинами, но когда мы имеем дело с зернистостью передних шин, мы склонны быть агрессивными. Это заставило нас немного понервничать, особенно после того, как у Ландо заблокировалось переднее левое колесо за пару кругов до этого. Для нас это было бы признаком того, что шины начинают выходить из строя. Оглядываясь назад, я думаю, что у Леклера не было достаточного ухудшения, чтобы обойти его на двух пит-стопах, потому что мы упустили пару кругов, но пара кругов — это много. Поэтому остается под вопросом, могли ли мы выиграть гонку или нет. Но похоже, что в шинах было потенциально больше проблем, чем мы могли ожидать. Разумеется, все вышли на гонку с сомнениями, потому что никто не ездил на жестких шинах на тренировках, а когда ты на третьем месте, проще сказать: «Давайте попробую один пит-стоп», чем когда ты лидер. Если это не сработает, в конце гонки будет совсем плохо».