«Williams» представила специальную ливрею для Гран-при Лас-Вегаса

«Williams» стала еще одной командой, представившей специальную ливрею для Гран-при Лас-Вегаса в Формуле-1 в эти выходные.

«Williams» принадлежит американской компании и одной из ее машин управляет единственный американский гонщик Ф1 – Логан Сарджент. Их особая окраска напоминает знак «Добро пожаловать в Лас-Вегас» и характерные огни города.

Команда выиграла одну из двух предыдущих гонок Ф1, проходивших в Лас-Вегасе. Алан Джонс выиграл первый Гран-при Caesars’ Palace в 1981 году в день смешанных успехов для команды, поскольку другой ее гонщик, Карлос Ройтеманн, проиграл чемпионат мира сопернику Нельсону Пике.

«Направляемся в Лас-Вегас», — сказал Александр Элбон, продолжая: «Я очень рад видеть, что может предложить эта трасса. Внешне она выглядит относительно простой, но на симуляторе это далеко не так. Будет сложно выжать максимум из машины из-за низкой прижимной силы и неудобных поворотов. Ажиотаж вокруг Вегаса был огромным, поэтому я с нетерпением жду возможности испытать это!».

«Лас-Вегас — это моя третья и последняя домашняя гонка в сезоне, и я с нетерпением жду начала этого уик-энда», — добавил Логан Сарджент. «Проезд под огнями всех отелей станет знаковым моментом. В детстве я несколько раз участвовал в картинговых гонках в Вегасе, так что возможность вернуться туда и участвовать в гонках в Ф1 будет для меня особенным ощущением. Надеюсь, нам удастся провести сильную гонку и сделать ее незабываемым уик-энд для болельщиков и команды».

«Лас-Вегас — последнее дополнение к календарю, и хотя ранее в городе проходили гонки Ф1, эта трасса является новой и представляет собой впечатляющий прогресс в мировом росте Формулы-1», — сказал главный инженер команды Дэйв Робсон. «Трасса длинная и имеет относительно мало поворотов с ограниченным сцеплением — по основным характеристикам она находится между Спа и Монцей.

Поскольку сессии проводятся ночью, трасса и воздух будут холодными. Это повлияет на настройку машин с точки зрения моторов и охлаждения тормозов, но, что более важно, ожидается, что изменится поведение шин. Pirelli привезли самые мягкие шины из своей линейки, такие же, как были у нас в Монце. Мы ожидаем, что повышение температуры в шинах без повреждения ее поверхности будет ключом к обеспечению хорошего сцепления. Как именно этого добиться, будет зависеть от нового покрытия пути и от того, насколько оно состарилось с момента укладки.

Есть веские основания полагать, что Лас-Вегас подойдет «FW45» лучше, чем трассы, которые мы недавно посетили, однако неизвестность новой трассы, необычно холодные условия и сложность ночного времени будут действовать против, чтобы выровнять игру и дать каждой команде возможность превзойти свои базовые машины. У нас нет иллюзий, что это будет непростое испытание для всей команды и гонщиков, и хотя мы не будем успокаиваться на достигнутом, мы знаем, что можем быть гибкими и эффективными в этих обстоятельствах. Эти выходные — хорошая возможность увеличить наше отрыв от «Alpha Tauri» в Кубке конструкторов, и мы воспользуемся всеми шансами, чтобы сделать это».