Воулз: «Williams» не одинок в гоночной эволюции прошлогоднего шасси в сезоне 2025 года

Руководитель команды «Williams» Джеймс Воулз подтвердил, что оба его гонщика выступают на обновленных версиях прошлогодних машин Формулы-1.

Он разъяснил подход команды к сезону после слухов о том, что Карлос Сайнс уступил своему напарнику в первых гонках, поскольку он один управлял машиной старой комплектации. В прошлом году «Williams» часто использовала свои машины с разными спецификациями из-за значительного количества повреждений, полученных в течение сезона.

Однако Воулз настаивал, что нет никакой разницы между оборудованием, которое используют Сайнс и Александр Элбон: «Оба гонщика используют одно и то же, эволюцию шасси 2024 года. Это то же самое шасси, те же самые передние крылья, те же самые коробки передач. Все имеет те же самые спецификации и стандарты».

Воулз сказал, что команда подошла к сезону таким образом, чтобы направить больше ресурсов на работу над машиной следующего года, поскольку Формула-1 представит радикально пересмотренный технический регламент на 2026 год.

«Оба гонщика используют эволюцию прошлогоднего шасси», — пояснил он. «Оно развивалось абсолютно одинаково, но мы всегда намеревались пройти эту последовательность правил, последний год текущих правил, чтобы убедиться, что мы эффективно развиваем прошлогоднее шасси, пока мы перепроектируем его с нуля. Это действительно важно, потому что это позволяет нам положить яйца в инвестиционную корзину на 2026 год и далее. Это не финансовый вопрос, это вопрос времени. Мы все упираемся в ограничение затрат, но это позволяет нам провести повторную оптимизацию и убедиться, что мы извлечем из этого все, что сможем, для 2026 года».

«Williams» заняла девятое место в чемпионате на прошлогодней машине, но Воулз сказал, что они знали, что в шасси есть большой потенциал. После первых двух этапов нового сезона они делят четвертое место с «Ferrari», набрав 17 очков.

«Как вы видите, мы продвинулись вперед, и я думаю, что тот пакет, который у нас есть сейчас, способен продемонстрировать большую производительность», — сказал Воулз. «Я думаю, что ряд команд на стартовой решетке сделали что-то очень похожее на то, что сделали мы. Не все, но большинство».

Сайнс перешел из «Ferrari» в «Williams» в этом году и неоднократно заявлял, что ему понадобится несколько гонок, чтобы научиться максимально использовать свою новую машину. Однако Воулз сказал, что его воодушевляет то, что оба гонщика делают схожие комментарии о том, как «Williams» может улучшить свое шасси.

«Одним интересным моментом Алекса и Карлоса является то, что их обратная связь очень зеркальна, поэтому там, где у нас есть слабые стороны и где у нас есть сильные стороны, оба они очень уверены в этом», — сказал он. «И на самом деле это привело к тому, что многие из того, что мы называем автомобильными инструментами — то есть дифференциал, торможение двигателем — все очень похоже в обеих машинах, потому что их требования к балансу, требования к тому, как они ездят, очень, очень похожи. Возможно, важнее то, что у нас все еще есть некоторые характеристики, которые, возможно, не так хороши, как те, к которым привык Карлос в свои предыдущие дни. Вот над чем нам нужно активно работать, чтобы убедиться, что мы действительно копаем глубоко и находим каждую доступную часть производительности, как в 2025, так и в 2026 году. Но как две личности, учитывая, что все люди в мире разные, они невероятно схожи в том, что им нужно от машины».