Звезда Формулы-1 Льюис Хэмилтон допустил необычное количество ошибок на Гран-при Сингапура, британец также был недоволен выбором шин «Мерседес», что прокомментировал руководитель команды Тото Вольф.
Вскоре после старта Гран-при Сингапура 103-кратный победитель Гран-при Льюис Хэмилтон сообщил по радио: «Я говорил вам об этих шинах, вам придется слушать меня в будущем — нулевое сцепление!».
В то время семикратный чемпион мира Ф1 был на промежуточных шинах, как и его 19 соперников на трассе. Хотел ли он стартовать на дождевых шинах или даже на сликах? Решение пришло только после того, как упал клетчатый флаг, и это не имело никакого отношения к составу шин. Хэмилтон считал, что было бы разумнее участвовать в гонках на бывших в употреблении промежуточных шинах, а не на совершенно новых. Опытный англичанин считал, что шины, которыми он уже пользовался, можно было бы легче разогреть.
Позже снова возникли разногласия по поводу выбора шин, потому что «Мерседес» дал ему шины средней жесткости (Medium), когда он перешел на слики, а не на мягкие (Soft), как предпочел бы Льюис.
Почему специалисты «Мерседес» не выполнили просьбу Хэмилтона о подержанных промежуточных шинах? Они обнаружили, что эти шины уже прошли один квалификационный цикл, а новые шины давали преимущество в 1,5 секунды за круг. А использование мягких шин Pirelli в конце остросюжетной гонки было слишком рискованным для стратегов.
После Гран-при руководитель «Мерседес» Тото Вольф говорил об огромном разочаровании из-за упущенной возможности Хэмилтона.
«В этом году у нас было несколько очень болезненных уроков, и это был один из них», — сказал Вольф. «Мы не смогли в полной мере использовать хорошую скорость машины на этой трассе. Льюис был на пути к подиуму большую часть времени, но он также боролся с трудным балансом машины, который был на грани бритвы все время на мокрой и ухабистой трассе. Потом он ошибся и нам пришлось менять переднее крыло. И фаза машины безопасности тоже не сыграла нам на руку, так как некоторые соперники перед нами заезжали на пит-лейн раньше и смогли нас обогнать.
С Джорджем мы пошли ва-банк, очень рано перейдя на слики, когда у него и так заканчивались шансы на очки – было очевидно, что это слишком рано, но ему было нечего терять, поэтому мы были готовы рискнуть. Несмотря на это, по ходу гонки у него все еще была возможность вернуться в десятку до столкновения с Миком, в результате которого он стал последним.
Самое большое разочарование заключается в том, что мы не смогли использовать те признаки конкурентоспособности, которые видели в тренировках и в квалификации. С этим результатом наша борьба за второе место в чемпионате стала значительно сложнее, но единственное, что нужно сделать, это собраться и направить свою энергию на следующую гонку в Сузуке, чтобы вернуться в ритм».
В итоге Хэмилтон был лишь девятым по итогам Гран-при Сингапура, Рассел ушел ни с чем, финишировав 14-м в двух кругах позади.
СПАСИБО ВАМ!