Вассер: «История с гибкими крыльями могли стоить «Ferrari» титула в 2024 году»

«Ferrari» завершила прошлый сезон Формулы-1 2024 года всего на 14 очков позади чемпиона мира «McLaren» — с таким небольшим разрывом даже мелочи в течение гигантского сезона из 24 гонок могли привести к тому, что титул достался Маранелло.

Отвечая на вопрос, босс команды «Ferrari» Фредерик Вассер подтвердил, что, по его мнению, одним из таких факторов были гибкие крылья, появившиеся у «McLaren» по ходу сезона. «Думаю, да», — ответил Вассер на вопрос, сыграли ли гибкие крылья важную роль в ближнем бою чемпионата мира.

Однако Вассер не злится на «McLaren», а скорее, он обеспокоен тем, что FIA слишком долго летом решала, будут ли гибкие крылья запрещены в будущем или нет. В конечном итоге они отказались от этого.

«Я немного расстроен», — сказал Вассер, потому что крылья имели «явное» преимущество с точки зрения скорости. «И мы два месяца ждем решения о том, законно это или нет», — говорит руководитель команды «Ferrari».

На последней гонке перед летними каникулами 2024 года в Бельгии FIA использовала специальные камеры, чтобы проверить, насколько сильно прогибаются передние крылья на некоторых машинах. Поэтому «Ferrari» решила не строить более гибкие крылья для своих машин.

К удивлению Скудерии, FIA впоследствии не запретила рассматриваемые крылья, и Вассер объясняет: «Всегда нужно следить за верхним пределом затрат. Это означает, что вы должны эффективно использовать свой бюджет. Это означает, что вы потеряете 600 000 евро, если начнете проект, а в конце он не будет одобрен». А поскольку в «Ferrari» ожидали запрета на гибкие крылья, они пошли по другому пути разработки.

В этом контексте Вассер ясно дает понять, что полмиллиона евро может показаться не таким уж большим, поскольку верхний предел бюджета на 2024 год составлял около 130 миллионов евро. Однако лишь малая часть этой суммы доступна для дальнейшего развития машины. «Это полмиллиона из трех или четырех миллионов фондов развития», — говорит Вассер. «У вас больше нет денег, и если вы сожжете полмиллиона просто так, вы не сможете потратить их где-нибудь еще».

Поэтому риск создания более гибких крыльев сам по себе был слишком велик для «Ferrari». Но поскольку запрета не было, Скудерии в конечном итоге не хватило этой дополнительной скорости. Вассер добавляет: «Я не уверен, что мы уделяем столько внимания деталям, когда между машинами шесть десятых. Но в таких гонках, как Монца, четыре или пять машин были в пределах одной десятой секунды, то в таком случае конечно, это может иметь большое значение, если у одной команды более гибкие крылья, чем у другой».

Вполне возможно, что эта разница и составила именно те 14 очков, которых в итоге не хватило «Ferrari».