Умер британский ветеран Формулы-1 Тони Брукс

Тони Брукс, последний выживший победитель Гран-при Формулы-1 1950-х годов, скончался в возрасте 90 лет.

Шестикратный победитель гонок Формулы-1 был великим британцем в первое десятилетие чемпионата мира, побеждал как за «Vanwall», так и за «Ferrari» и финишировал вторым после Джека Брэбэма в чемпионской гонке 1959 года, но, возможно, недооценен в истории, учитывая уровень гонщиков, с которыми он выступал, например с такими, как его партнер по команде «Vanwall» Стирлинг Мосс.

Шокирующая победа в Гран-при Сиракуз вне чемпионата на «Connaught» положила начало карьере 23-летнего выпускника клубных гонок и студента-стоматолога в автоспорте на высшем уровне.

Его первый сезон в Формуле-1 с «BRM» в 1956 году был прерван в его первом старте в чемпионате, когда застрявшая дроссельная заслонка в Сильверстоуне вызвала огромную аварию, в которой он был выброшен из своей кувыркающейся машины, и ему повезло, что он спасся только со сломанной челюстью.

Он перешел в «Vanwall» в 1957 году, где травма также нарушила его кампанию, но не помешала ему одержать первую победу в гонке чемпионата. Ожоги от аварии в Ле-Мане вынудили его передать свою машину партнеру по команде Моссу ​​на Гран-при Великобритании, где они вместе одержали победу.

We are sad to announce the passing of Tony Brooks, the last surviving Grand Prix winner from the 1950s. Known as the ‘Racing Dentist’, he was one of the greatest drivers never to have been World Champion despite six GP wins. Our thoughts are with his family. pic.twitter.com/pVWcb9XcDF

— Goodwood Revival (@goodwoodrevival) May 3, 2022

Брукс был бы очень достойным чемпионом мира в 1958 году. Он финишировал всего в трех гонках, но выиграл их все — в Спа, Нюрбургринге и Монце. Это принесло ему третье место в чемпионате после пилота «Ferrari» Майка Хоторна и Мосса.

«Ferrari» подписала контракт с Бруксом на 1959 год после ухода «Vanwall» (хотя «Vanwall» по-прежнему выставляла для него машину на Гран-при Великобритании, когда «Ferrari» решила не участвовать), и он лишь с небольшим перевесом уступил титул Брэбэму, чей сын Дэвид описал Брукса как «настоящего гонщика-джентльмена», который был таким же быстрым, как и все в его дни.

После этого карьера Брукса пошла на убыль. С ростом деловых интересов и видением гибели стольких друзей и соперников его форма была более приглушенной в течение двух последних сезонов, сначала с Купером из команды «Yeoman Credit», а затем с «BRM».

Он ушел после третьего места на Гран-при США 1961 года, уйдя из Формулы-1 в возрасте 29 лет, чтобы сосредоточиться на своем гаражном бизнесе.