Самый конкурентный сезон Формулы-1 за 47 лет? Теперь у четырех команд по три победы

На протяжении многих лет 16 этап чемпионата мира Формулы-1 знаменовал собой завершение сезона, но в этом, самом длинном календаре чемпионата, 16 гонка знаменует собой лишь конец европейской середины сезона. Чемпионат завершен на две трети, осталось еще восемь Гран-при.

Хотя Макс Ферстаппен выиграл пять из первых восьми этапов, он взял только два из последних восьми. С возрождением «Ferrari» в прошлые выходные четыре команды теперь могут считать себя реальными претендентами на победу.

Эти четыре команды теперь выиграли по три гонки каждая: по три для «Ferrari», «McLaren» и «Mercedes», а «Red Bull» одержал остальные семь. Это первый раз, когда четыре разные команды одержали по крайней мере по три победы каждая с 1978 года.

Это было невозможно в первые годы чемпионата, когда было запланировано менее 12 этапов, что впервые произошло в 1968 году. С тех пор было всего три случая, когда четыре разные команды выиграли по три гонки за сезон: в 1974, 1977 и в этом году.

Два из трех победителей снова те же команды: «Ferrari» и «McLaren», которые выиграли четыре и три раза соответственно в 1977 году. «Lotus» добилась большего успеха, одержав пять побед, в то время как новички «Wolf» также победили три раза. Две другие новые команды также одержали свои первые победы — «Ligier» и «Shadow» — это было задолго до того, как новички были отстранены из-за предположения, что они не будут конкурентоспособными.

Это было радостное событие для «Ferrari», которая одержала свою 20-ю победу на Гран-при Италии в эпоху чемпионата мира. Это была их первая победа дома с 2019 года, хотя с тех пор они также выступали в Имоле и Муджелло, но безуспешно.

Это была их вторая подряд домашняя победа благодаря Шарлю Леклеру. Он одержал седьмую победу в своей карьере и первую, которая была одержана не из первого ряда стартовой решетки.

Шарль выиграл со средней скоростью 246,431 км/ч в гонке, которая шла без остановок от начала до конца. Это был третий по скорости Гран-при всех времен, после двух побед эпохи V10, обе также в Монце: победа Хуана Пабло Монтойи в 2005 году и рекордная победа Михаэля Шумахера в 2003 году, одержанная со скоростью 247,586 км/ч.

Из 10 самых быстрых гонок всех времен только одна состоялась не в Монце: последняя победа Педро Родригеса на сложной оригинальной трассе Спа-Франкоршам в последний раз, когда Формула-1 использовала ее в 1970 году.

Теперь у Леклера столько же побед, сколько у Монтойи (что также означает, что у Монако и Колумбии теперь одинаковое количество побед в гонках) и Рене Арну. Последний за свою карьеру занял 22 поула и, следовательно, имеет одно из самых низких соотношений побед к поулам среди всех гонщиков. Но, несмотря на эту последнюю победу, у Леклера по-прежнему самое низкое соотношение побед к поулам — всего 28%.

Еще одним показателем того, насколько конкурентоспособным был сезон, является то, что Леклер стал четвертым гонщиком в этом году, который победил, находясь за пределами первого ряда. Этого также добились Ландо Норрис в Майами, Джордж Рассел в Австрии и Льюис Хэмилтон в Бельгии.

Норрис — еще один гонщик с нежелательным послужным списком в карьере: он снова не смог лидировать на первом круге гонки Формулы-1 после старта с поул-позиции. Ему никогда не удавалось этого за семь попыток в пяти Гран-при и двух спринтерских гонках. Оскар Пиастри перехватил лидерство, но не смог удержать Леклера от победы. Однако он продлил свою личный рекорд по количеству последовательных финишей в очках до 10 гонок впервые в своей карьере.

Пятая поул-позиция Норриса означает, что теперь у него столько же поул-позиций, сколько у его бывшего партнера по команде Карлоса Сайнса, а также Джузеппе Фарины, Криса Амона, Клея Регаццони, Патрика Тамбея и Кеке Росберга.

Хотя Норрис лидировал по количеству кругов за последние пять Гран-при, он официально не лидировал в Монце, где пять разных гонщиков поочередно лидировали. Необычно, что единственная другая гонка, в которой в этом году было пять лидеров, была в Спа, где Норрис также не лидировал. Однако Серхио Перес лидировал на круге в Монце. Это был первый раз, когда он возглавил пелотон с прошлогоднего Гран-при Лас-Вегаса. Его напарник Ферстаппен лидировал 534 круга за это время.

Это был единственный яркий момент неудачных выходных для «Red Bull». «McLaren» обошли их в шестом этапе подряд и в девятом из последних десяти. Теперь они отстают всего на восемь очков и готовы отобрать у «Red Bull» лидерство в Кубке конструкторов на следующем этапе.

Для «Red Bull» все может стать еще хуже, если возрождение «Ferrari» продолжится, поскольку они отстают всего на 39 очков. Могут ли действующие чемпионы опуститься на третье место в Кубке конструкторов?

Наконец, Франко Колапинто официально дебютировал в качестве гонщика Гран-при, положив конец 23-летнему ожиданию Аргентиной своего представителя на стартовой решетке. Последним был Гастон Маццакане в 2001 году, но южноамериканская страна, конечно, гораздо больше известна благодаря великому Хуану Мануэлю Фанхио , который завоевал четвертый из своих пяти титулов на том же месте, где началась карьера Колапинто.