Сайнс и Элбон объединили усилия, чтобы обеспечить «Williams» двойные очки в Джедде

Продемонстрировав искусную командную работу под искусственными огнями Джидды, гонщики «Williams» Карлос Сайнс и Александр Элбон слаженно действовали на заключительном этапе гонки Гран-при Саудовской Аравии, опередив Исака Хаджара из «Racing Bulls» и обеспечив своей команде двойные очки.

Восьмое место Сайнса — его лучший результат в сезоне — и девятое место Элбона вернули «Williams» преимущество над «Haas» и подняли ее на пятое место в Кубке конструкторов Формулы-1.

Стратегическое использование парой DRS и точное мастерство пилотов гонщиков обеспечили «FW47» устойчивость, обеспечив команде из Гроува воодушевляющий результат. Стартовав шестым, Сайнс продемонстрировал свою новообретенную уверенность в «FW47», тщательно выбирая битвы, чтобы максимизировать свою гонку. В отличие от Бахрейна, где он потерял позиции, сражаясь с неуместными соперниками, он избегал затяжных дуэлей с Ландо Норрисом из «McLaren» и сосредоточился на сохранении позиции. Немного медленный пит-стоп помешал потенциальному соперничеству с Льюисом Хэмилтоном, но темп Сайнса оставался высоким.

«Честно говоря, я думаю, что нам удалось провести очень хорошую гонку и, вдобавок к этому, помочь Алексу обеспечить попадание в очки», — сказал он. «Поэтому я очень рад, что нам удалось провести очень хорошую гонку, даже несмотря на то, что пит-стоп впервые в этом году был немного скомпрометирован и немного медленен. Нам удалось продвинуться вперед, и я проехал последний круг очень быстро, показав, что мой темп был очень хорошим. Это, безусловно, было сложное начало сезона, но так было всегда, поскольку нам предстоял процесс адаптации. Я всегда предупреждал, что будет нелегко, и я шел к этому шаг за шагом, чтобы оказаться в пятой гонке на том уровне, на котором я сейчас нахожусь… Если я буду придерживаться своей философии, я думаю, мы движемся в правильном направлении».

Элбон, стартовавший 11-м после разочаровывающей квалификации, перевернул свои выходные, энергично войдя в первую десятку. Второй отрезок англо-тайского гонщика на жестких шинах был определен умной стратегией команды по созданию поезда DRS, чтобы помешать позднему натиску Хаджара. Сайнс умело управлял своим темпом, удерживая Элбона в пределах DRS, обеспечивая последнему решающее усиление защиты.

«После того, как в субботу все выглядело немного мрачно, скажем так, команда проделала отличную работу и переломила ситуацию», — сказал Элбон. «Мы играли наверняка, создавая поезд DRS, чтобы гарантировать, что Исак нас не обгонит. Если бы мы остались одни, я думаю, у Карлоса и меня был бы немного лучший темп, чем мы показали там. Но мы говорили об этой стратегии, она была поднята на стратегическом совещании — на самом деле больше с Пьером, потому что у Гасли должен был быть хороший гоночный темп. Но затем, очевидно, Исак занял его место, и мы сделали то же самое, так что очень счастливы».