Сезон 2022 года, возможно, не был благоприятным для «Феррари», но их год действительно закончился на высоком уровне, поскольку они зафиксировали результат 1-2-3 по итогам постсезонных тестов.
Карлос Сайнс задал темп на шинах Pirelli 2023 года на тестах в конце сезона в Абу-Даби, опередив Шарля Леклера и молодого пилота «Феррари» Роберта Шварцмана, который показал впечатляющие результаты, восстанавливаясь после раннего разворота.
Трасса Яс-Марина по-прежнему была занята гонщиками Ф1, поскольку команды погрузились в двухцелевые тесты: испытали составы шин Pirelli 2023 года, а также провели традиционные тесты молодых пилотов в конце сезона.
Мы также впервые увидели Фернандо Алонсо за рулем машины «Астон Мартин», а Оскар Пиастри проехал свои первые круги на машине «Макларен». Пьер Гасли пилотировал машину «Альпин», которую Алонсо оставил позади, а Ник де Врис впервые появился в цветах «Альфа Таури». Логан Сарджент также был на трассе после его официального утверждения в качестве гонщика «Уильямс» на 2023 год.
Некоторые из молодых стрелков находили пределы возможностей этих машин: Лийам Лоусон развернулся в пятом повороте, а Шварцман в 16-м повороте. Де Врис, у которого в этом году за плечами только одна памятная гонка в Италии, также находил сложным пятый поворот. Тем не менее, опыт не совсем доказал свою пользу в этом отношении, поскольку у Алонсо также был момент в 13-м повороте, но все болиды остались невредимыми. Никаких реальных проблем не было, хотя этого нельзя было сказать о Нико Хюлкенберге в его первом появлении с командой «Хаас», у которого были проблемы с машиной, которые нужно было решить.
Все то время, пока Леклер устанавливал время, чтобы побить результат на «Феррари», увеличившись с 1.25,708 до 1.25,674, Шварцман отставал на четыре десятых, чтобы сделать для Скудерии один-два на втором часу бега.
Затем появились красные флаги, когда Пиастри остановился в седьмом повороте, но задержка, к счастью, длилась всего 10 минут, поскольку Леклер продолжал улучшать время 1.25,383, чтобы вывести его на первое место перед неофициальном обеденном перерыве, на 0,32 секунды быстрее, чем Шварцман и Алонсо на третьем месте. Четвертым был Перес — мексиканец, который проехал 88 кругов на шинах Pirelli 2023 года, после чего он смотрел матч Мексики на чемпионате мира 2022 года по футболу, который проходит в Катаре.
Перед вторым и заключительным этапом тестов произошло много изменений пилотов: Макс Ферстаппен заменил Переса, а Льюис Хэмилтон — Джорджа Рассела на машине «Мерседес». Сайнс надеялся сохранить лидирующую форму для «Феррари», а Лэнс Стролл заменил Алонсо в «Астон Мартин» после того, как испанец увеличил свой счет до 97 кругов.
Поскольку Даниэль Риккардо больше не фигурировал в «Макларен», Ландо Норрис летел в одиночку и поэтому был вынужден выполнять обязанности по тестированию шин, хотя разворот в 13-м повороте угрожал разрушить его планы. К счастью, ничего не пострадало, и он продолжил работу на трассе. Тем временем Хюлкенберг очень хорошо наверстывал упущенное время, проехав 67 кругов, когда часы перевалили за 15:00 по местному времени.
Хэмилтон пошутил, что он может заболеть, чтобы избежать редкого тестового заезда в Абу-Даби на «W13», машине, которую «Мерседес» стремится забыть, но, тем не менее, он сменил Рассела, проехав отметку в 15 кругов.
Первые три строчки протокола были за гонщиками «Феррари», где Сайнс был быстрее всех с результатом 1.25,245, опередив Леклера и Шварцмана. Стролл ближе всего посмотрел на это грозное трио «Феррари», проехавшись на десятую часть секунды быстрее, чем лучший результат Алонсо — 1.26,312. Показав результат 1.25,845, Ферстаппен поднялся на третье место, тем самым оттеснив Шварцмана на одно место вниз.
Это стало двумя, когда Александр Элбон присоединился к вечеринке на «Уильямс», установив время 1.25.959, чтобы выйти на четвертое место, когда он преодолел отметку в 100 кругов перед последним часом. Валттери Боттас установил стандарт в этом отношении с 127 кругами за финскими плечами.
Сарджент также впечатлил, сузив отставание от Элбона до десятой доли секунды, в то время как Шварцман восстановил 1-2-3 для «Феррари». Место лучшего из остальных в конечном итоге досталось Гасли на машине «Альпин».
Результаты:
Поз | Нац | ГОНЩИК | КР | ВРЕМЯ | |
---|---|---|---|---|---|
5 | ![]() | Макс Ферстаппен | ![]() | 76 | 1.25,845 |
17 | ![]() | Льюис Хэмилтон | ![]() | 67 | 1.26,750 |
16 | ![]() | Валттери Боттас | ![]() | 129 | 1.26,709 |
13 | ![]() | Серхио Перес | ![]() | 88 | 1.26,333 |
1 | ![]() | Карлос Сайнс | ![]() | 65 | 1.25,245 |
18 | ![]() | Ландо Норрис | ![]() | 115 | 1.26,890 |
2 | ![]() | Шарль Леклер | ![]() | 56 | 1.25,383 |
14 | ![]() | Оскар Пиастри | ![]() | 123 | 1.26,340 |
4 | ![]() | Пьер Гасли | ![]() | 130 | 1.25,689 |
12 | ![]() | Фернандо Алонсо | ![]() | 97 | 1.26,312 |
11 | ![]() | Джек Дуэн | ![]() | 111 | 1.26,297 |
15 | ![]() | Фелипе Другович | ![]() | 106 | 1.26,595 |
9 | ![]() | Лэнс Стролл | ![]() | 70 | 1.26,263 |
20 | ![]() | Юки Цунода | ![]() | 135 | 1.27,123 |
23 | ![]() | Джордж Рассел | ![]() | 73 | 1.27,591 |
24 | ![]() | Тео Пуршер | ![]() | 106 | 1.27,591 |
7 | ![]() | Логан Сарджент | ![]() | 82 | 1.26,063 |
21 | ![]() | Пьетро Фиттипальди | ![]() | 99 | 1.27,172 |
19 | ![]() | Нико Хюлкенберг | ![]() | 110 | 1.27,000 |
6 | ![]() | Александр Элбон | ![]() | 118 | 1.25,959 |
3 | ![]() | Роберт Шварцман | ![]() | 116 | 1.25,400 |
8 | ![]() | Ник де Врис | ![]() | 151 | 1.26,111 |
10 | ![]() | Лийам Лоусон | ![]() | 111 | 1.26,281 |
22 | ![]() | Фредерик Вести | ![]() | 124 | 1.27,216 |
Источник: Queen of Motorsport