Сезон 2022 года, возможно, не был благоприятным для «Феррари», но их год действительно закончился на высоком уровне, поскольку они зафиксировали результат 1-2-3 по итогам постсезонных тестов.
Карлос Сайнс задал темп на шинах Pirelli 2023 года на тестах в конце сезона в Абу-Даби, опередив Шарля Леклера и молодого пилота «Феррари» Роберта Шварцмана, который показал впечатляющие результаты, восстанавливаясь после раннего разворота.
Трасса Яс-Марина по-прежнему была занята гонщиками Ф1, поскольку команды погрузились в двухцелевые тесты: испытали составы шин Pirelli 2023 года, а также провели традиционные тесты молодых пилотов в конце сезона.
Мы также впервые увидели Фернандо Алонсо за рулем машины «Астон Мартин», а Оскар Пиастри проехал свои первые круги на машине «Макларен». Пьер Гасли пилотировал машину «Альпин», которую Алонсо оставил позади, а Ник де Врис впервые появился в цветах «Альфа Таури». Логан Сарджент также был на трассе после его официального утверждения в качестве гонщика «Уильямс» на 2023 год.
Некоторые из молодых стрелков находили пределы возможностей этих машин: Лийам Лоусон развернулся в пятом повороте, а Шварцман в 16-м повороте. Де Врис, у которого в этом году за плечами только одна памятная гонка в Италии, также находил сложным пятый поворот. Тем не менее, опыт не совсем доказал свою пользу в этом отношении, поскольку у Алонсо также был момент в 13-м повороте, но все болиды остались невредимыми. Никаких реальных проблем не было, хотя этого нельзя было сказать о Нико Хюлкенберге в его первом появлении с командой «Хаас», у которого были проблемы с машиной, которые нужно было решить.
Все то время, пока Леклер устанавливал время, чтобы побить результат на «Феррари», увеличившись с 1.25,708 до 1.25,674, Шварцман отставал на четыре десятых, чтобы сделать для Скудерии один-два на втором часу бега.
Затем появились красные флаги, когда Пиастри остановился в седьмом повороте, но задержка, к счастью, длилась всего 10 минут, поскольку Леклер продолжал улучшать время 1.25,383, чтобы вывести его на первое место перед неофициальном обеденном перерыве, на 0,32 секунды быстрее, чем Шварцман и Алонсо на третьем месте. Четвертым был Перес — мексиканец, который проехал 88 кругов на шинах Pirelli 2023 года, после чего он смотрел матч Мексики на чемпионате мира 2022 года по футболу, который проходит в Катаре.
Перед вторым и заключительным этапом тестов произошло много изменений пилотов: Макс Ферстаппен заменил Переса, а Льюис Хэмилтон — Джорджа Рассела на машине «Мерседес». Сайнс надеялся сохранить лидирующую форму для «Феррари», а Лэнс Стролл заменил Алонсо в «Астон Мартин» после того, как испанец увеличил свой счет до 97 кругов.
Поскольку Даниэль Риккардо больше не фигурировал в «Макларен», Ландо Норрис летел в одиночку и поэтому был вынужден выполнять обязанности по тестированию шин, хотя разворот в 13-м повороте угрожал разрушить его планы. К счастью, ничего не пострадало, и он продолжил работу на трассе. Тем временем Хюлкенберг очень хорошо наверстывал упущенное время, проехав 67 кругов, когда часы перевалили за 15:00 по местному времени.
Хэмилтон пошутил, что он может заболеть, чтобы избежать редкого тестового заезда в Абу-Даби на «W13», машине, которую «Мерседес» стремится забыть, но, тем не менее, он сменил Рассела, проехав отметку в 15 кругов.
Первые три строчки протокола были за гонщиками «Феррари», где Сайнс был быстрее всех с результатом 1.25,245, опередив Леклера и Шварцмана. Стролл ближе всего посмотрел на это грозное трио «Феррари», проехавшись на десятую часть секунды быстрее, чем лучший результат Алонсо — 1.26,312. Показав результат 1.25,845, Ферстаппен поднялся на третье место, тем самым оттеснив Шварцмана на одно место вниз.
Это стало двумя, когда Александр Элбон присоединился к вечеринке на «Уильямс», установив время 1.25.959, чтобы выйти на четвертое место, когда он преодолел отметку в 100 кругов перед последним часом. Валттери Боттас установил стандарт в этом отношении с 127 кругами за финскими плечами.
Сарджент также впечатлил, сузив отставание от Элбона до десятой доли секунды, в то время как Шварцман восстановил 1-2-3 для «Феррари». Место лучшего из остальных в конечном итоге досталось Гасли на машине «Альпин».
Результаты:
| Поз | Нац | ГОНЩИК | КР | ВРЕМЯ | |
|---|---|---|---|---|---|
| 5 |  | Макс Ферстаппен |  | 76 | 1.25,845 |
| 17 |  | Льюис Хэмилтон |  | 67 | 1.26,750 |
| 16 |  | Валттери Боттас |  | 129 | 1.26,709 |
| 13 |  | Серхио Перес | | 88 | 1.26,333 |
| 1 |  | Карлос Сайнс |  | 65 | 1.25,245 |
| 18 |  | Ландо Норрис |  | 115 | 1.26,890 |
| 2 |  | Шарль Леклер | | 56 | 1.25,383 |
| 14 |  | Оскар Пиастри | | 123 | 1.26,340 |
| 4 |  | Пьер Гасли |  | 130 | 1.25,689 |
| 12 | | Фернандо Алонсо |  | 97 | 1.26,312 |
| 11 | | Джек Дуэн | | 111 | 1.26,297 |
| 15 |  | Фелипе Другович | | 106 | 1.26,595 |
| 9 |  | Лэнс Стролл | | 70 | 1.26,263 |
| 20 |  | Юки Цунода |  | 135 | 1.27,123 |
| 23 | | Джордж Рассел | | 73 | 1.27,591 |
| 24 |  | Тео Пуршер | | 106 | 1.27,591 |
| 7 |  | Логан Сарджент |  | 82 | 1.26,063 |
| 21 | | Пьетро Фиттипальди |  | 99 | 1.27,172 |
| 19 |  | Нико Хюлкенберг | | 110 | 1.27,000 |
| 6 |  | Александр Элбон | | 118 | 1.25,959 |
| 3 |  | Роберт Шварцман |  | 116 | 1.25,400 |
| 8 |  | Ник де Врис |  | 151 | 1.26,111 |
| 10 |  | Лийам Лоусон |  | 111 | 1.26,281 |
| 22 |  | Фредерик Вести |  | 124 | 1.27,216 |
Источник: Queen of Motorsport
