«Ред Булл» готовится разработать собственные силовые установки для новых правил 2025 года

«Ред Булл» готовится разрабатывать собственные силовые агрегаты, когда Формула-1 представит новые правила по моторам для 2025 года.

Команда создает «Red Bull Powertrains» для работы с двигателями бывшего образца «Honda» с сезона Ф1 2022 года. Как заявил руководитель команды Кристиан Хорнер, на той же операции можно разработать двигатели для следующего набора правил Ф1, который еще не определен.

«Это должна быть долгосрочная перспектива», — пояснил Хорнер. «Очевидно, что инвестиции в оборудование для подготовки к этому весьма значительны. Итак, у нас есть и краткосрочный сценарий существующих правил, и затем, конечно, какими бы ни были новые правила, мы должны быть в состоянии, очевидно, принять их».

Однако Хорнер признал, что команда все равно была бы готова объединиться с производителем силового агрегата, если бы подходящий проявил интерес.

«Я думаю, что у нас не будет нового партнера», — сказал Хорнер. «У нас есть независимость, чтобы делать все самим. Если появляется интересный партнер, то, конечно, имеет смысл взглянуть на него очень серьезно, будь то OEM или другой тип партнера, производитель аккумуляторов. Это зависит от правил».

«Honda» продолжит разработку и подготовку двигателей для «Ред Булл» и «Альфа Таури» в этом году, а «Red Bull Powertrains» перейдет на поставку моторов с 2022 года.

«Мы унаследуем подавляющее большинство «Honda Racing Development UK», которая является операционным подразделением «Honda», базирующейся в Милтон-Кинсе», — сказал Хорнер. «Так что это дает нам постоянный старт, у нас есть все люди, которых мы уже знаем и с которыми мы взаимодействуем, и мы будем стремиться взять их под свою новую компанию. Мы находимся в процессе определения некоторых других ролей, которые будут заполнены в ближайшие недели и месяцы. Но я думаю, что соглашение, которое мы достигли с «Honda», просто дает нам время, чтобы собрать нужную группу людей».

Команда «Ред Булл» зависит от поставщиков двигателей с тех пор, как она пришла в Ф1 в 2005 году. Хорнер сказал, что их решение инвестировать в запуск собственных силовых агрегатов даст ей большую независимость в будущем.

«Со стратегической точки зрения это серьезное обязательство группы», — сказал Хорнер. «Это также демонстрирует их приверженность Ф1 — вывести ее на территорию, в кампусе здесь, в Милтон-Кейнсе, и это огромная задача. И тот, который интегрирует блок питания в шасси. Так что я думаю, что мы взяли под свой контроль нашу судьбу и уважение к интеграции нового силового агрегата в шасси. Это ставит нас вровень с такими коллективами, как «Мерседес», такими как «Феррари» и «Рено», и другими командами производителей».