Президент FIA выразил поддержку повторному внедрению двигателей V10 в Формулу-1

Президент FIA Мохаммед Бен Сулайем поднял вопрос о возможности повторного внедрения двигателей V10 в Формулу-1 спустя два десятилетия после их вывода из эксплуатации.

В последний раз гонки Формулы-1 полностью оснащались двигателями V10 в 2005 году. В следующем году чемпионат перешел на двигатели V8, хотя второй команде «Red Bull», известной в то время как «Toro Rosso», было разрешено использовать двигатели V10 с ограничением оборотов в течение одного сезона в 2006 году.

Бен Сулайем сделал свои комментарии в сообщении в социальных сетях, ссылаясь на презентацию F1 75 в Лондоне, которая состоялась два дня назад: «Презентация Ф1 на этой неделе в Лондоне вызвала много позитивных дискуссий о будущем спорта. В то время как мы с нетерпением ждем введения в 2026 году правил по машинам и силовым агрегатам, мы также должны быть лидерами в будущих технологических тенденциях автоспорта. Мы должны рассмотреть ряд направлений, включая ревущий звук V10, работающего на устойчивом топливе».

В следующем году Формула-1 представит то, что она называет полностью устойчивым топливом, а также впервые с 2014 года изменит правила в отношении силовых установок. Хотя используемые с тех пор 1,6-литровые двигатели V6 с турбонаддувом останутся в основном неизменными, ожидается, что более мощные электродвигатели будут развивать выходную мощность до 820 кВт (1100 л. с.).

Бен Сулайем указал, что возврат к двигателям V10 входит в число будущих изменений правил в отношении силовых установок, которые находятся на рассмотрении.

«Какое бы направление ни было выбрано, мы должны поддерживать команды и производителей в обеспечении контроля над расходами», — сказал он. «Предоставление услуг нашим членам и болельщикам всегда будет в центре всего, что мы делаем, наряду с важной работой по повышению безопасности и устойчивости спорта на десятилетия вперед, гарантируя будущим поколениям возможность наслаждаться Формулой-1».

Новые правила Ф1 по силовым агрегатам привлекли больше производителей в спорт. «Audi» в следующем году вступит в полноценную заводскую команду, «Honda» вернется с «Aston Martin», а «Ford» будет сотрудничать с «Red Bull» по созданию своего силового агрегата. «Cadillac» намерен выйти в 2028 году. Однако «Renault» прекратит свой проект по двигателям Ф1 в конце этого года.