QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Компания Pirelli, поставщик шин для Формулы-1, была приятно удивлена совершенно новыми болидами 2026 года, несмотря на первоначальные опасения, что уровень скорости будет аналогичен машинам Формулы-2.
В этом году будут введены самые масштабные изменения в регламенте Формулы-1: шасси стало примерно на 32 кг легче, а прижимная сила значительно уменьшилась, в то время как силовые установки теперь в большей степени зависят от электроэнергии.
Этому предшествовали четыре года использования машин, работающих на граунд-эффекте, которые считались самыми мощными в истории Ф1, но впечатляюще быстрые круги не всегда приводили к захватывающим гонкам.
Например, результаты многих Гран-при 2025 года были относительно стабильными: в 16 из 24 случаев победу одерживали с поул-позиции, и хотя еще предстоит увидеть, принесет ли 2026 год улучшение, предварительные симуляции выглядят многообещающими для Pirelli.
Итальянский производитель шин уверен, что новые машины не будут сильно отличаться от своих предшественников, несмотря на то, что два года назад, когда были впервые объявлены правила, высказывались опасения, что разрыв между Формулой-1 и Формулой-2 будет гораздо меньше.
Это произошло после первой коллективной проверки перед началом сезона 2026 года в Барселоне в прошлом месяце, а на этой неделе Ф1 проводит тесты в Бахрейне в рамках одного из двух официальных предсезонных блоков тестов перед открытием сезона в Мельбурне в марте.
«Пока рано говорить об этом, но у команд на машинах во время тестов установлено множество инструментов для сбора данных», — сказал технический директор FIA по одноместным болидам Ян Моншо. «Они не работают с тем весом, которого могли бы достичь. Мы не знаем, сколько топлива они расходуют, но в целом создается впечатление, что машины показывают результаты, которые мы ожидали, возможно, даже лучше, чем наши прогнозы».
Это означает, что время прохождения круга будет намного ближе к тому, что наблюдалось в последних сезонах, но это должно стабильно происходить только позже в этом году, когда команды полностью освоят новые правила. Это также зависит от характеристик трассы, поскольку активная аэродинамика и управление энергией будут играть ключевую роль в этих правилах; на одних трассах их можно использовать чаще, чем на других, поэтому будут моменты, когда снижение прижимной силы будет очевидным.
«Всё будет зависеть от трасс», — добавил Моншо. «Но на некоторых трассах в начале сезона машины будут показывать темп, схожий с тем, что был в 2025 году. На других они могут отставать на несколько секунд, всё будет варьироваться. Но команды уже готовят обновления. Поэтому я не сомневаюсь, что через несколько месяцев команды уже наверстают упущенное по сравнению с 2025 годом».
Одна из трасс, которая, по мнению коллеги Моншо, Марио Изолы, директора Pirelli Motorsport, может обеспечить аналогичный уровень результатов в 2025 году — это Бахрейн. Хотя он не ожидает, что это будет так на тестах на этой неделе — Макс Ферстаппен показал самый быстрый круг в первое утро со временем 1.35,433, примерно на шесть секунд медленнее, чем лучшее время, показанное на предсезонных тестах прошлого года, — это должно сыграть свою роль на вторых трехдневных тестах в Бахрейне 18-20 февраля и на Гран-при в апреле.
«Кто-то сказал, что болиды Формулы-1 2026 года будут намного медленнее, они будут ехать медленно», — сказал Изола. «Я не думаю, что они будут ехать медленно. Мы видели это в Барселоне, они были примерно на две с половиной секунды медленнее, чем в прошлом году на гонке, так что мы не так уж далеки от истины.
Учтите, что в Барселоне никто не проводил интенсивных тестов, никто не тестировал реальные гоночные характеристики в Барселоне. Более того, при введении новых правил существует значительный начальный период развития.
Мы получили данные моделирования из Бахрейна, которые говорят нам, что они будут близки к реальности… Фактически, они будут в значительной степени соответствовать результатам, которые мы наблюдали в прошлом году, и это довольно удивительно для такой новой машины.
Тогда, возможно, на первых тестах в Бахрейне они не будут выкладываться на полную, и мы увидим не совсем стабильные времена круга, но тот факт, что уже в симуляциях команды говорят нам, что производительность соответствует прошлогодней, означает, что у нас не будет медленной Формулы-1. Мы провели тестовые заезды в Испании в холодную погоду, трасса была не в лучшем состоянии, и отстали от прошлогодних результатов на две-три секунды».
СПАСИБО ВАМ!
