Норрис: «Слабые тормоза — это мой худший кошмар»

Ландо Норрис занял второе место на Гран-при Китая, уступив Оскару Пиастри: пилот «McLaren» с облегчением увидел клетчатый флаг.

На Шанхайской международной трассе 25-летнему лидеру чемпионата мира Ландо Норрису помешал лишь победитель Пиастри: второе место англичанина во втором Гран-при сезона означает 28-й подиум (столько же, сколько у Клея Регаццони), его второй результат на этой трассе — в 2024 году он уже был здесь вторым, уступив Максу Ферстаппену.

В автоспорте финишировавший вторым всегда оказывается первым проигравшим, и, конечно же, Норрис задастся вопросом, мог ли он добиться большего в этой гонке. Но это было невозможно по двум причинам: во-первых, Пиастри все сделал правильно, а во-вторых, Норрис боролся с педалью тормоза, которая (как говорят на гоночном жаргоне) становилась все длиннее и длиннее. Проблемы начались за пятнадцать кругов до конца Гран-при, и Норрису пришлось научиться справляться с этими трудностями.

«Старт прошел так, как и ожидалось, мне удалось опередить Рассела и оказаться вторым», — сказал Норрис. «К сожалению, «Mercedes» подрезал меня во время замены шин, и мне пришлось снова обгонять Джорджа. В тот момент я не был уверен в себе, но во второй части гонки наша скорость была значительно лучше, чем в первой. Думаю, многие не ожидали, что мы справимся с одним пит-стопом, обеспечив все необходимое, но нам это удалось.

Дубль для «McLaren» — огромный комплимент всей команде. Оскар сыграл великолепно. Я попытался приблизиться к нему, но ничего не вышло. Потому что в машине происходило что-то тревожное. Для меня проблема началась с тормозов — ход педали становился все длиннее и длиннее, и это мой самый большой кошмар в Формуле-1 — тормоза, которые могли меня подвести. На последних кругах я ехал все осторожнее и терял все больше времени: по две секунды за круг, потом по три, потом по пять. Честно говоря, я испугался. К счастью, мне удалось добраться до финиша, но я редко был так рад видеть клетчатый флаг. Мне очень повезло сегодня добраться до финиша. Еще один круг, и Рассел догнал бы меня. Команда пыталась успокоить меня по радио, но ситуация была критической.

Мог ли я оказать большее давление на Пиастри без всего этого? Какая разница… Оскар сегодня все сделал правильно, мне не повезло, тут больше нечего сказать. У нас хорошая машина, и я с нетерпением жду возможности прокатиться на ней в Японии. В гонке я был более удовлетворен балансом машины, чем в субботу. Наконец я снова почувствовал уверенность в управлении — пока не столкнулся с проблемой тормозов».