«McLaren» призывает внести изменения в правила до старта сезона

После тестов в Бахрейне руководитель «McLaren» Андреа Стелла считает, что FIA стоит срочно внести три простых, но критически важных правки в техрегламент Формулы 1 2026 года до старта сезона в Австралии, чтобы убрать лишние риски для пилотов.

Первое — процедура старта: Стелла опасается ситуаций, когда из-за особенностей последовательности действий на решетке силовая установка может быть не готова, и машина будет трогаться слишком медленно. «Нам нужно убедиться, что процедура старта гонки позволяет всем машинам иметь силовую установку готовой к работе, потому что стартовая решетка — это не то место, где вы хотите, чтобы машины медленно трогались с решетки».

Второй блок связан с борьбой на прямых: без DRS разницы скоростей минимальны, машины дольше едут вплотную, и преследующий может не ожидать резкого замедления впереди, когда соперник начинает рекуперировать энергию: «Это может быть не идеальной ситуацией, когда вы едете вплотную следом, и это может привести к ситуации, как мы уже видели раньше несколько раз, например Уэббер в Валенсии, Патрезе в Португалии и еще несколько, которые мы точно больше не хотим видеть в Формуле-1.»

Третье — lift and coast [сброс газа и накат], который может создавать опасно большую разницу скоростей сближения, особенно в момент атак и защиты позиции. Стелла считает, что проблему можно решить изменением того, сколько мощности батареи доступно в определенных гоночных условиях.

Тему стартовой процедуры обсуждали и раньше: на заседании Комиссии Ф1 в прошлом июле рассматривали идею дать гонщикам больше времени на решетке перед стартовыми огнями, но предложение не прошло, потому что руководитель «Ferrari» Фред Вассёр не поддержал изменение. По информации The Race, «Ferrari» заранее выбрала концепцию силовой установки, рассчитанную на более короткую процедуру старта, и Вассёр считал, что позднее изменение правил может поставить команду в несправедливое положение.

Стелла признает, что поздние правки могут иметь технические последствия, но настаивает, что безопасность важнее спортивной выгоды: «Мы не говорим о том, насколько ты быстр в квалификации», — сказал он. «Мы не говорим о том, каков твой гоночный темп. Мы говорим о безопасности на стартовой решетке.»

«Есть темы, которые просто важнее, чем конкурентный интерес. И для меня безопасность на стартовой решетке, которую можно обеспечить простой корректировкой, — это очевидное решение. Это просто более важный интерес.»

Он ожидает, что вопросы поднимут на ближайшем заседании Комиссии Ф1 и считает, что тянуть нельзя, потому что изменения реально внести быстро: «Я думаю, это крайне необходимо. Я думаю, это крайне необходимо, потому что это возможно и это просто.»

«Мы не должны усложнять то, что просто, и мы не должны откладывать то, что возможно немедленно. Поэтому я думаю, это то, чего мы обязательно должны добиться до Австралии.»