Леклер и Сайнс не могут объяснить двойной провал в квалификации Гран-при Канады

Шарль Леклер и Карлос Сайнс не могли объяснить неудачное выступление «Ferrari» в квалификации Гран-при Канады в Формуле-1.

После последней победы в Монако, «Ferrari» прибыла в Монреаль с уверенностью в своих шансах побороться за еще одну победу на трассе, которая, как ожидалось на бумаге, соответствовала их машине 2024 года.

Но «Ferrari» не удалось вывести ни одну из машин в топ-10 квалификации, поскольку Леклер и его партнер по команде Сайнс вылетели из второго сегмента на 11-м и 12-м местах.

«Мы все рассмотрим», — сказал Леклер. «Очевидно, мы не рады вылету во втором сегменте, и мы рассмотрим этот вопрос. Я думаю, что самая большая проблема заключалась в том, что мы были очень медленными. Каждый раз, когда погода была сухой, в этот уик-энд мы были нигде, и нам нужно разобраться с этим. Мы пока этого не понимаем. Нам нужно разобраться в этом, потому что после третьей тренировки мы остановились. Машина никак не ощущается — это плохо. Сцепления с трассой нет вообще, а шины никогда не чувствовали себя готовыми. Это самая большая проблема».

Оба гонщика «Ferrari» использовали свой единственный комплект новых мягких шин в начале второго сегмента, и команда ожидала, что дождь выпадет позже в сессии. Но когда дождь не пошел, это означало, что Леклеру и Сайнсу пришлось ехать на использованных комплектах, когда условия трассы были лучшими.

Сайнс повторил комментарии своего партнера по команде и почувствовал, что «Ferrari» было бы лучше приберечь комплект новых шин на конец второго сегмента.

«Я думаю, если бы мы сделали все идеально с использованием новых шин в конце второго сегмента, а не в начале, и с более чистым последним поворотом, возможно, топ-10 был бы возможен», — сказал испанец. «Но реальность такова, что сегодня все было слишком напряженно на каждом этапе, и это означало, что, как только вы не сделаете все идеально, вы вылетите, а это не то место, где «Ferrari» хочет быть. Когда ты не делаешь эти вещи идеально и у тебя нет быстрой машины, тебя тут же поймают, что и произошло».

Руководитель команды «Ferrari» Фредерик Вассер подытожил: «В пятницу скорость была нормальной как на мокрой, так и на сухой трассе. Но с утра нам пришлось немного сложнее включить шины для первого поворота, потому что мы теряли более 50 процентов сцепления в первом повороте. Трудно. Перес 16-й. Одна или две десятых и ты можешь выйти из игры. Карлос был на три десятых быстрее Шарля в последнем повороте, перед тем как допустил ошибку. Мы можем лишь радоваться тому, что борьба такая напряженная. Конечно, когда ты 11-й и 12-й, ты не доволен».