Итоги Гран-при Венгрии

Queen of Motorsport выделяет самые важные моменты двенадцатого этапа Королевского автоспорта в сезоне-2018.

Вчера завершился двенадцатый гоночный уик-энд нового сезона Формулы-1, который подарил нам неожиданного победителя и фантастические последние круги в битве за подиум. Но была и негативная новость, связанная, как вы уже все догадались, с командой «Форс Индия«, которая оказалась в пропасти во всех смыслах. Все это было в прошедшем гоночном уик-энде в Венгрии.

Победителем Гран-при Венгрии стал гонщик «Мерседес» Льюис Хэмилтон, в месте с ним на подиум поднялись Себастьян Феттель и его партнер по команде «Феррари» Кими Райкконен.

Хэмилтон – первый пилот «Мерседес» и точка…

«Феррари» приехала в Венгрию абсолютным фаворитом, и даже «Ред Булл» был в их числе, а вот «Мерседес» был аутсайдером в группе лидеров, но по итогам венгерского этапа все оказалось наоборот. В субботу пошел дождь и красные машины оказались гораздо медленнее Серебряных стрел, что привело к уверенному поулу от Льюиса Хэмилтона, а также первому ряду «Мерседес». «Ред Булл» — квалификация для австрийской команды была похожа на ужас.

В гонке все сложилось по сценарию действующего чемпиона мира. Он уверенно стартовал и не дал ни единого шанса себя опередить, после чего все так же уверенно контролировал свой ход, что в итоге принесло ему важнейшую победу на той трассе, где Серебряные стрелы не рассчитывали победить. Его главный конкурент в битве за чемпионский титул Себастьян Феттель выбрал альтернативную стратегию и стартовал на более жестких шинах, но за победу шансов побороться у него не было. Если Феттель смог поддерживать темп Боттаса, то Хэмилтон в это время постоянно увеличивал свое преимущество над финном.

Боттас непонятно почему слишком рано остановился в боксах и ему поставили шины Soft, на которых в конце гонки удерживать машину в хорошем темпе было не реально. Если Райкконен с такой же тактикой сделал два пит-стопа и смог догнать и Боттаса и Феттеля, то это явно показывает тот факт, что финского гонщика просто отдали под каток. Да, именно так жестко можно охарактеризовать то, что происходило в гонке. В концовке у финна поплыли шины и к нему начал подъезжать Феттель, который как раз ждал такого сценария. Но не все прошло так гладко у «Феррари» и все могло закончиться для Феттеля вторым сходом. В моменте с Боттасом, Себастьян прошел его в первом повороте, однако Валттери хотел контратаковать во втором, но Феттель явно повернул раньше и финн снес себе переднее крыло, за счет чего Райкконен вышел на третье место. Интересно, что бы было, если бы Валттери чуть сильнее ударил Себастьяна – это был или разворот, или сход или прокол. Во всяком случае немец очень сильно рисковал своим маневром и можно сказать ему откровенно повезло.

После гонки руководитель «Мерседес» Тото Вольф назвал Боттаса «ведомым» гонщиком, что означает, что он классно поработал на команду и прикрыл лидером. То есть можно говорить прямо – Боттас второй пилот. Это явно не понравилось Боттасу и если он хочет, чтобы так не считали, то нужно набирать очки и побеждать в начале сезона. По сути Хэмилтон и Феттель явные лидеры личного зачета, а Боттас уже слишком далеко. Да, финну не везло в некоторых гонках, как например в Баку, где он лидировал и сошел за два круга до финиша из-за прокола.

В итоге после 12 гонок мы видим во главе чемпионата мира Хэмилтона, который уже на 24 очка опережает своего главного соперника Феттеля. Казалось, что с такой машиной, как у «Феррари» все должно быть наоборот, но тут стоит сказать, что кто-то, просто много ошибается. До следующей гонки перерыв в четыре недели, так что у всех команд есть время перевести дух и готовиться ко второй половине сезона, где все также будет напряженно. 24 очка – это всего лишь одна гонка, так что произойти может все, что угодно. В общем такого чемпионата мы все хотели, так что с нетерпением ждем второй половины сезона!

«Ред Булл»: Риккардо заслуживает большего…

Перед гоночным уик-эндом «Ред Булл» был в числе явных фаворитов, но после квалификации все их надежды были разбиты вздребезги. В дождь машины «Ред Булл» просто не ехали, что подтвердил Ферстаппен, который, как мы знаем, отлично ездить в дождь, вспомним например Бразилию с его обгоны и прорывы. Макс показал лишь седьмое время в квалификации, уступив «Рено» и «Торо Россо», а Риккардо и вовсе стартовал лишь 12-м. Таким образом, австралийца ждал уже второй прорыв за две недели.

О Ферстаппене много говорить не приходиться, так как его гонка закончилась спустя шесть кругов после старта. У голландца отказала силовая установка «Renault», которая если честно, ломается на машинах австрийской команды чаще, чем даже «Honda» у «Торо Россо». После гонки Макса сложно было сдержать от недовольства, впрочем как и руководителя команды Кристиана Хорнера, который сказал, что сходы его болидов – это уже не сюрприз, а обычная реальность.

Если о Риккардо, то можно удивиться, как такой гонщик до сих пор остается без контракта на следующий сезон, при том, что места в топ-командах заняты. Возможно, у него большие финансовые запросы, однако по таким гонкам можно сказать, что он их вполне заслуживает. Риккардо половину гонки прорывался с красивыми обгонами в первом повороте, после чего старался догнать лидерскую группу и как оказалось, его усилия не прошли даром. В концовке гонки, как мы уже писали выше Боттас остался без переднего крыла, что дало возможность Даниэлю подняться на четвертое место. Сам финн за такой маневр получил десять секунд штрафа, так что в любом случае, он был бы позади Дэна. Да это не тот результат, на который они рассчитывали накануне, но и этого могло не быть. На последних кругах его едва не выбил Боттас, и австралийцу повезло, что он не сошел или его не закрутило. Даниэль принес команде 12 очков и можно с уверенностью сказать, что он вышел героем из венгерского уик-энда. Несомненно, Риккардо заслуживает хороший контракт от «Ред Булл» и наверное он будет подписан до Гран-при Бельгии. Дальше пойдут скоростные трассы с длинными прямыми, так что команде Хорнера будет очень сложно конкурировать с «Мерседес», а тем более с «Феррари» из-за мотора «Renault».

Гасли оправдывает ожидания….

Лучшим гонщиком средней группы на венгерском этапе стал не кто другой, как пилот «Торо Россо» Пьер Гасли. Да он не часто попадает в очки, но когда это делает, то делает этой превосходно и с изюминкой. В сложнейшей дождевой квалификации, где многие жаловались на погоду и другие моменты, 22-летний француз выжал максимум из машины и себя самого, показав шестой результат и стартовал выше двух гонщиков «Ред Булл», что говорит о многом само за себя.

Молодой француз явно лидер команды из Фаэнцы. В гонке у него было шансов зацепиться за первую пятерку, потому что бороться с лидирующей группе с таким мотором и машиной не по зубам. Вместо этого он уверенно и спокойно продержался всю дистанцию на высокой шестой позиции, на которой и финишировал. Для Пьера это уже второй громкий успех в Формуле-1, после выстрела в Бахрейна.

Его напарник Брендон Хартли показал хорошее время в квалификации и стартовал на четвертом ряду с Ферстаппеном, однако продемонстрировать такое же уверенно пилотирование на протяжении всей дистанции ему не удалось. Новозеландец классно гонял в гонках на выносливость, но для Ф1 этого не достаточно. Наверняка, в следующем сезоне его заменят на другого гонщика и по ближайшим слухам, это может быть гонщик «Макларен» Ландо Норрис, выступающий в Формуле-2, которого могут поменять на технического инженера Джеймса Ки, который перейдет в британскую команду.

Средняя группа: «Хаас» лучший, но на деле впереди «Рено»…

Французская заводская команда «Рено» не хватает звезд с небес, но при этом потихоньку идет к своей заветной цели, вернуться на вершину. Для начала цель – четвертое место в Кубке конструкторов и на данный момент она выполняется с успехом.

По сути, на трассе лучшими из остальных являются машины американской команды «Хаас». Однако на деле все оказалось печально и большая вина в этом кроется в гонщиках и их стабильности. Если «Рено» маленькими шагами заходит в призовую десятку и понемногу набирает очки, то у «Хаас» только Магнуссен занимается этим, а Грожан расстрелял просто невероятное количество баллов в первой части сезона, что может даже стать него решающим в плане места на сезон-2019.

Если говорить о других претендентах на четвертое место,  то у «Форс Индии» финансовый кризис и ей сейчас точно не до гоночных проблем, хотя за летний перерыв все может повернуться, как в одну сторону, так и в другую. В общем будем следить и информировать вас о всех новостях во время летнего перерыва. Если о «Макларене», то там все печально, команда кидается громкими заявлениям, но при этом как была с моторами «Honda» в конце, так и остается с «Renault». Видать у кого-то очень длинный язык, чтобы делать заявления и ставить задачи на сезон. О «Заубере» можно сказать только приятные слова за первую часть сезона. Команда совершила огромный скачок и теперь она не аутсайдер, а крепкий середняк, а на ее место перешла команда из Гроу – «Уильямс», которая видит свет в конце тоннеля, но чтобы добраться до него, еще нужна куча работы. «Торо Россо» может иногда выстреливать, как например Гасли в Бахрейне и Венгрии, но до стабильности и большого прогресса еще явно далековато.

Детали Гран-при Венгрии:

Подиум: 1. Льюис Хэмилтон «Мерседес»; 2. Себастьян Феттель «Феррари»; 3. Кими Райкконен «Феррари».

Сошли: Шарль Леклерк «Заубер», Макс Ферстаппен «Ред Булл», Стоффель Вандорн «Макларен».

Самый быстрый круг: Даниэль Риккардо «Ред Булл» — 1.20,012

Самый быстрый пит-стоп: Сергей Сироткин «Уильямс» — 2,1 сек.

Гонщик дня: Даниэль Риккардо «Ред Булл».

С турнирным положением в личном зачете и Кубке конструкторов можно ознакомиться ТУТ!