Итоги Гран-при США

Queen of Motorsport выделяет самые важные моменты восемнадцатого этапа Королевского автоспорта в сезоне-2018.

Вчера завершился восемнадцатый гоночный уик-энд сезона Формулы-1, который подарил нам массу эмоций, классные и яркие сражения, очередные провалы и конечно же неожиданным победителем Гран-при, которым стал Айсмэн.

Победителем Гран-при США стал Кими Райкконен, а вместе с ним на подиум поднялись Макс Ферстаппен на «Ред Булл» и Льюис Хэмилтон на «Мерседес».

Долгожданная победа Райкконена, которую, наверное, ждали все…

Сколько раз гонщика «Феррари» Кими Райкконена провожали на пенсию, а он все продолжает выступать и более того, у него еще будет как минимум пара сезонов в «Заубер», куда он перейдет по итогам нынешнего сезона.

Айсмэн продолжает бороться на самом высоком уровне несмотря ни на что и в Остине он провел классный уик-энд. В квалификации финн уступил обладателю поулу 0,071 секунды, а своему партнеру по команде Феттелю 0,011 секунд. Он единственный из группы лидеров, кто осмелился выбрать на стартовый отрезок гонки самые мягкие шины UltraSoft и нужно сказать он не ошибся. Он прекрасно стартовал и уже в первом повороте уверенно прошел Хэмилтона и завоевал лидерство. После этого финн грамотно поработал с шинами, сдерживая Хэмилтона позади на новом комплекте шин Soft и наконец-то в нужный момент, а не как всегда, заехал в боксы и сменил шины. После этого он намного лучше своих соперников поработал с шинами и благодаря этому он вновь оказался лидером после второй остановки Льюиса. В дальнейшем финну просто нужно было поддерживать темп и контролировать свои шины, чтобы их хватило до финиша – с этой задачей он справился великолепно.

Как сказал сам Кими, эта победа доказывает, что ему еще есть что показать в Формуле-1 и он готов продолжать приносить пользу. Однозначно, это не лучший сезон в исполнении Айсмэна, так как он чаще немца допускал ошибки в квалификациях и был медленнее на трассе, но в некоторых гонках он мог выбрать, если бы не стратеги «Феррари», которые впервые за долгое время отработали отлично с двумя машинами.

Наверное, это победа станет его последней в Королевском автоспорте, хотя еще есть три гонки до конца сезона, потому что затем его ждет «Заубер», который выступает в средней группе команд, но ни как не в лидерской. Так или иначе, этой победе рады не только «Феррари» и болельщики Райкконена, но и наверное вся аудитория Ф1, которая неравнодушна к Кими…

Пятый чемпионский титул Хэмилтона отложен до Мексики…

Гонщик «Мерседес» Льюис Хэмилтон мог завоевать свой пятый чемпионский титул уже в США, однако не получилось, хоть и все предпосылки для этого были. Хэмилтон уверенно доминировал в Остине в мокрых условиях, после чего взял очередной поул в квалификации и после штрафа Феттеля казалось, что вот она легкая дорога к чемпионству. Да, на старте Льюис проиграл мини-сражение с Райкконеном, который за счет более мягких шин имел больше сцепления с трассой.

Затем был, наверное, ключевой момент его гонки, когда он в районе 10 круга во время режима VSC заехал на неожиданный пит-стоп. Почему неожиданный – потому что финиша еще было больше 40 кругов и для шин Soft это явно много, тем более на такой трассе, особенно в первом секторе. Его партнер по команде Боттас пропустил британца и тот начал догонять и прессинговать Райкконена и наверное – зря. Пока Райкконен сопротивлялся на изношенных шинах, британец гробил новый комплект и это сыграло злую шутку и ему понадобился второй пит-стоп. Льюис слишком много потерял в трафике и после своего пит-стопа выехал в 12 секундах позади Ферстаппена и в 18 секундах от Кими. Британец уверенно сократил это отставание до одной секунды и пару раз пытался пройти Ферстаппена, но излишне рисковать было незачем, поэтому настырный голландец удержал второе место, не дав оформить чемпионский титул Хэмилтону. Правда он бы его и так не оформил, потому что к этому моменту Боттас на слишком изношенных шинах, пропустил вперед Феттеля, который едва сам не вручил титул британцу, когда столкнулся с Риккардо на первом круге и откатился в конец пелетона.

«Феррари» вернулись в гонку с «Мерседес» отказавшись от своих обновлений, в которых они выбрали неправильное направление, однако теперь уже слишком поздно. Если в США Хэмилтону нужно было отыгрывать очки у Феттеля, то в Мексике уже немцу нужно будет отыгрывать солидное количество очков, а это возможно лишь при его сходе. Надежда у Себа конечно есть, но ее шанс один из ста, так что в любом случае Льюис оформит титул и скорее всего это случиться в Мехико!

«Ред Булл» все еще способен бороться с лидерами, но…

В США была бы лучшая гонка «Ред Булл» во второй половине сезона, если бы не одно но – надежность. Уже после первых кругов досрочно закончить гонку пришлось Даниэлю Риккардо, который мог легко претендовать на подиум, первый с Монако кстате говоря, но подвела машина, а точнее мотор «Renault» — его будущий производитель в заводской команде «Рено». Для австралийца осталось всего лишь три гонки, чтобы еще раз побывать на подиуме, ведь в следующем году он будет выступать за «Рено» и вряд ли у него будет возможность побороться за подиум, а тем более за победу. Также не исключено, что теперь Риккардо получит штраф в Мексике за замену элементов силовой установки…

Если говорить о Максе Ферстаппене, то он провел великолепную гонку и заслужил похвалы. Голландец из-за сломанной подвески в квалификации и штрафа за замену коробки передач, стартовал лишь с 18-го места. Вряд ли перед гонкой Макс ожидал, что он будет бороться с лидерами и даже быть в числе претендентов на победу. Уже за первые пару кругов Ферстаппен уже прорвался до лидерской группы. За счет более раннего пит-стопа он смог опередить Боттаса и отыграть еще одно место, а затем еще одну позицию ему подарил Хэмилтон, поехав в боксы во второй раз. На последних кругах Макс был близок к борьбе за победу с Райкконеном, но помешал Хэмилтон, который настырно хотел отобрать у Макса второе место. Тем не менее, голландец несмотря на более изношенные шины SuperSoft, смог сдержать позади себя британца и финишировать на втором месте.

Единственное, что печалит в данной ситуации – это легкость прорыва. Практически всех соперников Макс прошел на прямых, что говорит о слабости средней и нижней группы, которая очень далеко от трех лидирующих команд. Да, в квалификации они иногда выстреливают, но чтобы поддерживать высокий и стабильный по ходу гонки им не хватает многого. Как сказал руководитель «Хаас» Гюнтер Штайнер – у первых трех команд Формула-1, а у нас Формула-1 «1.5» и если честно, с ним сложно не согласиться.

Весомая заявка «Рено» на четвертое место в КК…

Главная интрига нынешнего сезона, помимо борьбы «Мерседес» и «Феррари» в первой половине сезона, — это четвертое место в Кубке Конструкторов, где сначала конкурировали три команды, а сейчас уже две. После обнуления очков «Форс Индии», вместо которой теперь выступает «Рэйсинг Пойнт Форс Индия», борьба за четвертое место идет активно между «Рено» и «Хаас».

По последних гонкам казалось, что американская команда с большой долей вероятности сможет отыграть восемь очков и впервые в истории занять четвертое место, но гонщики по-прежнему продолжают ошибаться и это серьезно сказывается на их амбициях.

В США отличную гонку провели их конкуренты — пилоты «Рено» и сделали это на домашнем этапе для «Хаас» и это очень сильный и болезненный удар по команде Гюнтера Штайнера. Хюлкенберг и Сайнс финишировали лучшими из остальных, заработав 14 очков, а после дисквалификации Кевина Магнуссена их отрыв в Кубке конструкторов уже составляет 22 очка, а до конца сезона осталось всего лишь три Гран-при, так что шансов на то, чтобы отыграться – очень мало.

Детали Гран-при США:

Подиум: 1. Кими Райкконен «Феррари»; 2. Макс Ферстаппен «Ред Булл»; 3. Льюис Хэмилтон «Мерседес».

Сошли:  Фернандо Алонсо «Макларен», Ромен Грожан «Хаас», Даниэль Риккардо «Ред Булл», Шарль Леклерк «Заубер».

Самый быстрый круг: Льюис Хэмилтон «Мерседес» — 1.37,392

Самый быстрый пит-стоп: Валттери Боттас «Мерседес» — 2,28 сек.

Гонщик дня: Макс Ферстаппен «Ред Булл».

С турнирным положением в личном зачете и Кубке конструкторов можно ознакомиться ТУТ!