Итоги Гран-при Испании

Queen of Motorsport выделяет самые важные моменты пятого этапа Королевского автоспорта в сезоне-2018.

Вчера завершился пятый гоночный уик-энд нового сезона Формулы-1, который подарил нам немного борьбы, эффектные столкновения на старте, а также достаточно вопросов, особенно к команде из Маранелло…

Победителем Гран-при Испании стал Льюис Хэмилтон, а вместе с ним на подиум поднялись его партнер по команде «Мерседес» Валттери Боттас и Макс Ферстаппен на «Ред Булл».

«Мерседес» возвращается на вершину, а «Феррари» раздает очки…

По ходу гоночного уик-энда в Испании Серебряные стрелы были просто неудержимы и никто не смог кинуть им вызов, что в результате вылилось в победный дубль по итогам Гран-при Испании.

В гонке Хэмилтон уверенно держал лидерство от самого старта до самого финиша и ни разу не дал повода усомниться в своей победе. Сперва Льюьис на шинах Soft уверенно отрывался от Феттель, который уже после первого поворота опередил Боттаса, а на втором отрезке он увеличил свой отрыв на шинах Medium. По словам Хэмилтона, он впервые чувствовал уверенность в машине, которой у него не было в первых гонках сезона. Значит ли это, что «Мерседес» решили свои проблемы и вернулись в эпоху доминирования или нет, узнаем уже на следующем Гран-при, но есть одно «но», там гонка в Монако – довольно специфическая трасса.

Что это же было с Феттелем и «Феррари». Для них это однозначно провальный этап. Впервые в этом сезоне Скудерия откровенно проиграла сражение Серебряных стрелам. Да, на старте Феттель опередил Боттаса и уверенно держался впереди, но в этом есть и особенность трассы, которая практически не позволяет обгонять. После первых пит-стопов все было нормально и казалось, что Феттель спокойно займет второе место и минимизирует потери в чемпионате. Однако в заключительной фазе гонки Феттеля неожиданно позвали на пит-стоп, из-за которого он не только проиграл второе место, но и упустил подиум. По словам немца это была вынужденная остановка из-за износа шин, но со стороны было видно, что Феттель едет уверенно в хорошем темпе и этот пит-стоп никак не вписывался в логику гонки. Для нас это останется загадкой, но для «Феррари» это должно стать уроком, потому что они просто подарили очки своим конкурентам, а сам Феттель еще больше теперь проигрывает в борьбе за чемпионский титул. Разница между первым и вторым местом теперь составляет 17 очков.

«Ред Булл» — третий и тут не нужно спорить…

На данный момент все называли гонку в Испании – одной из ключевой всего сезона. Во-первых, именно тут барселонская трасса показывает всю силу нынешних болидов благодаря своей конфигурации. Во-вторых, тут команды привозят самые большие обновления, после которых видно, на что команда хочет претендовать в конце сезона.

По всему этому можно сделать вывод – «Ред Булл» — это третья сила чемпионата уже который год. Подиум Макса Ферстаппена не должен никого вводить в заблуждение, потому даже по словам Макса Ферстаппена – это подарок от соперников. Первая причина – это сход Райкконена, а вторая – это пит-стоп Феттеля. Гоночный темп Быков можно прекрасно рассмотреть на примере Даниэля Риккардо, котому Хэмилон привез 50 секунд, а это почти круг! Это очень много для Формулы-1.

Да и по быстрым кругам в квалификации можно смело сказать, что бороться с «Мерседес» и «Феррари» на равных им не по зубам.

В личном зачете гонщики «Ред Булл» уже уступают около 50 очков, а про Кубок конструкторов и говорить не приходиться. Таким образом, «Ред Булл» может побеждать в гонках, но только в тех где у лидеров есть проблемы или ошибки, или случайность, как с сейфти-каром в Китае. На большее претендовать не стоит и вновь нужно ждать следующий сезон в надеждах. Да и еще неизвестно каких надежд знать, даже неизвестно еще на каких моторах будут выступать австрийские Быки.

«Хаас» летит, а Грожан продолжает «чудить»…

Гоночный уик-энд в Испании еще раз подтвердил, что на данный момент у «Хааса» лучшая машина средней группы команд. В квалификации Кевин Магнуссен стал лучшим из остальных, позади у тройки лидеров. Грожан неплохо проехал квалификацию, заняв место в топ-10.

В гонке Магнуссен ничем особо не выделялся – датчанин просто проехал всю дистанцию без серьезных ошибок и заминок, что позволило ему финишировать на шестом месте и добыть не только себе приятный результат, но и команде важнейшие очки в Кубке конструкторов.

Что касается Грожана, то для него серия или полоса, в общем как хотите, продолжается. Француз никак не может проявить себя с лучшей стороны. На прошлом этапе он случайно задел переключатель на руле прогревая шины под сейфти-каром и улетел в стену. В этот раз он проехал три поворота, а затем его развернуло. Да, можно сказать, что Ромен уходил от столкновения с партнером по команде, но он мог продолжить гонку, остановив болид за трассой. Вместо этого ему пришло в голову продолжить жать газ в пол, что привело к его развороту поперек трассы, из-за которого не только он закончил гонку, но и двое других – Хюлкенберг и Гасли.

Для «Хаас» этот сезон один из самых удачных по гоночному темпу и неизвестно, сколько они так продержаться без серьезных обновлений, потому что их конкуренты «Макларен» и «Рено» еще неоднократно будут привозить новинки, чтобы прибавить. Именно поэтому важно зарабатывать важные очки для положения в КК, а пока что их привозит лишь Магнуссен. Если Ромен продолжит в том же духе, то руководитель команды Джин Хаас этим будет явно недоволен своим опытным гонщиком, хотя судя по первым гонкам – «новичка». После пяти гонок сезона лишь у двух пилотов нет набранных очков и если у Сироткина по понятным всем причинам, то у Грожана 70% по своей глупости и такому оправдания искать не нужно, а нужно скорее вставать на ноги. Впереди очень сложная гонка в Монако, так что французу стоит собраться со своими демонами в голове и навести там порядок, тем более, что ему светит потеря трех позиций на стартовой решетке.

Леклерк – один из лучших новичков Формулы-1…

Молодой гонщик «Заубера» еще раз доказал свое реноме «будущей звезды Формулы-1». На далеко не самой лучшей машине, даже середины пелетона, Шарль Леклерк во второй раз кряду приезжает в очках. Это чудо для швейцарской команды, после стольких лет разочарований. Дебютант сезона уже набрал 13 очков, в то время как у его опытного партнера по команде лишь два балла. Это еще раз говорит о том, какого класса гонщик Маркс Эриксон, при всем к нему уважению.

Ни для кого не секрет, что именно Леклерк является протеже «Феррари», которому пророчат место Кими Райкконена. Да, пока что рано говорить о том, что он заслужил место в топ-команде, но заделы для этого он делает потрясающие. В Испании монегаск прекрасно справился с работой с шинами, а также классно отбивался от атак Фернандо Алонсо и Серхио Переса. Все это заслуживает похвалы, причем абсолютно заслуженной! Ждем его домашней гонки в Монако!

«Уильямс» — без комментариев или просто катастрофа…

Этап в Испании не только показал насколько британская команда из Гроу не конкурентоспособна, но и полностью определил их положение на сезон – абсолютный аутсайдер.

Если в прошлых годах все говорили о том, что у «Уильямса» проблемы с гоночным темпом, но в квалификации машина на хоть что-то способна, то в этом сезоне – это просто провал, без других лишних слов. Как такой конструктор как Падди Лоу сделал такую ужасную машину, просто в голове не укладывается и не хочется в это верить.

Мы уже сообщали вам, что в конце сезона от команды уходит главный титульный спонсор «Martini». И если британская команда хочет найти себе нормального спонсора с хорошим финансированием, то им стоит задуматься над делами в текущем сезоне, причем не за 15 недель, как некоторые говорят, а за пару Гран-при, иначе будет поздно.

Детали Гран-при Испании:

Подиум: 1. Льюис Хэмилтон «Мерседес»; 2. Валттери Боттас «Мерседес»; 3.Макс Ферстаппен «Ред Булл».

Сошли: Ромен Грожан «Хаас», Нико Хюлкенберг «Рено», Пьер Гасли «Торо Россо», Кими Райкконен «Феррари», Эстебан Окон «Форс Индия», Стоффель Вандорн «Макларен».

Самый быстрый круг: Даниэль Риккардо «Ред Булл» — 1.18,441

Самый быстрый пит-стоп: Даниэль Риккардо «Ред Булл» — 2,26 сек.

Гонщик дня: Льюис Хэмилтон «Мерседес».

С турнирным положением в личном зачете и Кубке конструкторов можно ознакомиться ТУТ!