Итоги Гран-при Франции

Queen of Motorsport выделяет самые важные моменты восьмого этапа Королевского автоспорта в сезоне-2018.

Вчера завершился восьмой гоночный уик-энд нового сезона Формулы-1, который подарил нам море эмоций, классные и яркие сражения, столкновения между соперника и массу обгонов, что в наше время Королевского автоспорта – редкость. Все это было вчера перед болельщиками французской трассы «Поль-Рикар», которая вернулась в календарь Фолрмулы-1 после 28 летнего перерыва.

Победителем Гран-при Франции стал Льюис Хэмилтон на «Мерседес», а вместе с ним на подиум поднялись Макс Ферстаппен из «Ред Булл» и Кими Райкконен на «Феррари».

Реванш Хэмилтона за Канаду…

Скажем честно и по сути – Хэмилтон провалил выступления на прошлом этапе в Канаде не только из-за того, что его команда «Мерседес» не смогла привезти в Монреаль обновленную силовую установку.  Было видно, что Льюис не уверен в своей машине и дела у него пошли не очень. Он проиграл в квалификации и гонке не только Феттелю, но и своему партнеру по команде Ботасу.

Во Франции действующий чемпион мира выглядел убедительно и можно сказать, что провел идеальный уик-энд без ошибок. В квалификации он занял поул, а в гонке уверенно сохранял лидерство от самого старта до финиша, контролируя отрыв от Макса Ферстаппена, который вновь провел хороший уик-энд, но машинам «Ред Булл» темпа тут чуть-чуть не хватало.

Спросите, а где же Боттас и Феттель? А мы ответим, что они испарились уже после первого поворота, причем надолго. Боттас стартовал вторым, а Феттель третьим на более мягких шинах. У немца получился старт лучше, но он тут уперся в машину лидера, а с другой стороны был Боттас, который не хотел отпускать Льюиса и вел борьбу до последнего. К сожалению, борьба вышла очень короткой, а виновником стал Феттель, которого в очередной раз подвели нервишки. В первом повороте Себастьян слишком наивно входил в поворот, куда уже поворачивал Боттас. Как итог немец разбил себе переднее крыло, а задняя шина Боттаса лопнула, как воздушный шарик. Оба тут же откатились в конец пелетона, но можно сказать, что им повезло, ведь на трассе тут же появился сейфти-кар, что не дало возможности пелетону оторваться от более быстрых машин позади.

Если борьбы за лидерство не было, то за подиум борьба получилась отменной. Пока Феттель и Боттас прорывались после своих вторых пит-стопов, Риккардо и Райкконен стремились догнать Ферстаппена, при чем у австралийца шансов на это было больше, но его темп был гораздо медленнее голландца. Как заявил Дэн после гонки, у него было сломано переднее крыло, что на такой трассе, как «Поль-Рикар» с затяжными скоростными поворотами – катастрофа.

Впрочем, все же Риккардо и Райкконен смогли порадовать болельщиков на последних кругах. Финский пилот несколько кругов пытался обойти австралийца, но тому удавалось отбиваться, но все же через пару кругов Райкконен собрался и провел уверенную атаку на Риккардо, который в этот же момент ошибся на торможении и пропустил Кими вперед на подиум.

Что же касается Феттеля и Боттаса, то они прорвались на 5-е и 7-е места соответственно. Феттель из-за лишнего пит-стопа не смог побороться с Риккардо, а Боттас по той же причине застрял за Магнуссеном и может быть его бы обогнал, если бы не его мелкие ошибки перед атаками и не режим VSC, который включили на финише из-за сошедшего с дистанции Стролла.

Таким образом, Хэмилтон вновь вырывается в лидеры чемпионата мира Формулы-1 и теперь британец на 14 очков опережает Феттеля. Тройку лучших по-прежнему замыкает Риккардо, но он уже отстает на 46 очков, а Боттас – 4-й и он все дальше и дальше от своего чемпионства.

Следующий этап пройдет в Австрии на домашней трассе для «Ред Булл». С момента ее возвращения в календарь Формулы-1, побеждала там лишь одна команда – «Мерседес».

Макларен – все хуже и хуже…

От «Макларена» все ждут прогресса, но похоже на данный момент британская команда из Уокинга может только регрессировать. В Испании руководители обещали обновить машину и что результаты пойдут вверх и даже говорили о борьбе с «Ред Булл», но на самом деле сейчас «Макларен» ближе к затонувшему «Уильямсу», который и вовсе на дне, причем на очень глубоком. В Монако была провальная гонка, в Канаде тоже самое, а во Франции и вовсе оба пилота «Макларен» не смогли пройти во второй сегмент квалификации. На данный момент даже «Заубер» выглядит приятнее и радостнее, чем команда Зака Брауна.

В прошлом сезоне все жаловались на моторы «Honda» и в какой-то мере справедливо, но оказывается, что дело не только в моторах, но и похоже в «руках» специалистов «Макларен». Скорость у моторов «Renault» есть, а у болидов с оранжевой раскраской нет. Когда команда собирается выходить из кризиса неизвестно и что самое печальное, по словам Брауна они не могут найти причину такой плохой скорости из-за аэродинамики. Впрочем «Уильямс» знает причина, но прогресса нет. Вот так и нашлись братья-неудачники нашего сезона!

Леклерк продолжает творить чудеса…

Главной сенсацией Гран-при Франции можно уверенно назвать Шарля Леклерка. Монегаск продолжает вытворять чудеса на своем скромном «Заубере». 20-летний гонщик сделал то, что ни удавалось никому в этой команде за три года. В квалификации Шарль пробился в третий сегмент, где смог не только поприсутствовать, но и побороться. Он опередил пилота «Хаас» Магнуссена, и занял восьмое место на стартовой решетке.

В гонке темпа у машин под брендом «Alfa Romeo» не было, но при всем этом, Шарль составил достойную конкуренцию и смог финишировать в очередной раз в очковой зоне и это и так максимум для такой команды, как «Заубер».

Леклерк уверенно проводит гонки, как опытный гонщик Формулы-1 и постоянно опережает своего партнера по команде Эриксона, как в гонках, так и в квалификациях. Похоже слухи о том, что уже в следующем сезоне Леклерк может заменить Райкконена в заводской команде правдивы. А если монегаск так и дальше продолжит сезон, но Кими придется искать себе другие варианты продолжения карьеры. После восьми гонок сезона Леклерк набрал уже 11 очков, а у Эрикссона всего лишь два. Поэтому если до конца сезона «Феррари» объявит о переходе Шарля в их состав, то это мало кого удивит.

Домашняя гонка не всегда получается удачной…

Домашний Гран-при Франции был для Пьера Гасли, Эстебана Окона, того же монегаска Шарля Леклерка и наконец для команды «Рено».

Для первых двух – Гасли и Окона домашний этап Формулы-1 превратился в катастрофу. Уже на первом круге оба сошли с дистанции, причем столкнувшись друг с другом. Окон нервно сместился на торможении перед поворотом не заметив Гасли, который в этот момент ехал рядом. В итоге Пьер протаранил Эстебана и обе машины были сильно повреждены. Оба могли претендовать на очки в гонке, но получилось так, что не судьба…

Ромен Грожан, который возлагал большие надежды на Францию, к сожалению, вновь слегка напортачил. В квалификации француз допустил ошибку и разбил машину в третьем сегменте, но стартовал все же с десятого места. В гонке была не самая лучшая стратегия, плюс Ромен получил штраф в пять секунд, за то что спровоцировал аварию на первом круге. Как итог 11-е место и вновь Грожан остается без очков. После восьми гонок сезона лишь у него, и у Сироткина очков нет, но если у россиянина есть оправдание, то у француза нет. Черная полоса продолжается, несмотря на финиш в гонке.

Для заводской команды «Рено» этап получился не самым однозначным.  Сайнс смог порадовать в квалификации, опередив Хюлкенберга и выйдя в финал. В гонке обе машины «Рено» практически смогли избежать инцидентов. Сайнс и вовсе несколько кругов после рестарта держался на третьем месте, перед Риккардо, но темп машины был не таким высоким, чтобы бороться за такие места. Сайнс мог с легкостью финишировать на шестом месте, но на последних кругах, мотор стал терять мощность и он тут же на прямых пропустил Магнуссена и Боттаса. И если бы не режим VSC мог и вовсе вылететь с первой десятки. А так в принципе неплохо – Сайнс и Хюлкенберг заняли 8 и 9 места, заработав шесть очков, что при нуле «Макларена» и «Форс Индии» приравнивается к победе.

Детали Гран-при Франции:

Подиум: 1. Льюис Хэмилтон «Мерседес»; 2. Макс Ферстаппен «Ред Булл»; 3. Кими Райкконен «Феррари».

Сошли: Пьер Гасли «Торо Россо», Эстебан Окон «Форс Индия», Серхио Перес «Форс Индия», Лэнс Стролл «Уильямс» и Фернандо Алонсо «Макларен».

Самый быстрый круг: Валттери Боттас «Мерседес» — 1.34,225.

Самый быстрый пит-стоп: Маркус Эриксон «Заубер» — 2,32 сек.

Гонщик дня: Себастьян Феттель «Феррари».

С турнирным положением в личном зачете и Кубке конструкторов можно ознакомиться ТУТ!