QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Генеральный директор Формулы-1 Стефано Доменикали дал понять, что хотел бы видеть больше споров по поводу технического регламента чемпионата мира, назвав некоторые примеры из своего времени в «Ferrari» изюминкой спорта.
На своей предыдущей должности в «Ferrari» — сначала в отделе маркетинга, затем в качестве спортивного директора, а после отставки Жана Тодта и руководителя команды — Доменикали столкнулся с многочисленными техническими противоречиями в 2000-х и 2010-х годах.
Теперь же Доменикали вспоминает двойную дисквалификацию на Гран-при Малайзии 1999 года. В то время дефлекторы команды были объявлены незаконными, что изначально дало титул Мике Хаккинену. Технический директор «Ferrari» Росс Браун изначально признал, что команда допустила ошибку, но изменил свою позицию в ходе апелляционного процесса.
«Ferrari» успешно защитила себя, указав на несоответствия в интерпретации допуска в 5 миллиметров для некоторых поверхностей боковых дефлекторов. Позднее FIA сняла дисквалификацию, и победа Ирвайна была восстановлена. Борьба за титул оставалась открытой до последней гонки в Сузуке.
Доменикали также упоминает некоторые технические разработки, появившиеся в последующие десятилетия и давшие командам, амбициозным в борьбе за титул, временные преимущества — до тех пор, пока они не были дисквалифицированы. Он предполагает, что сегодня таких инноваций не хватает из-за более строгих правил в области проектирования машин.
«Я сам был свидетелем многих из этих историй: Малайзия 1999 года, двойной диффузор, FRIC, инерционные амортизаторы, F-ducts… все это часть истории Формулы-1», — говорит Доменикали. «Раньше я принимал активное участие в обсуждениях технических и спортивных правил почти каждое воскресенье. Тогда было гораздо больше серых зон, чем сегодня, но люди все еще знают, как довести себя до предела. Лично я считаю сегодняшние споры относительно незначительными. Честно говоря, было бы неплохо, если бы их снова было немного больше — они являются вишенкой на торте спорта».
Что касается текущего состояния технологий в Ф1, Доменикали считает, что было бы разумно предписать использование стандартных компонентов в определенных областях — в качестве примера он привел коробку передач. Сегодняшняя аудитория более открыта к этому.
«Поклонникам моего поколения нужно переосмыслить, что такое производительность и технологический интерес», — говорит итальянец. «Сосредоточение на устойчивом топливе — это абсолютно правильный путь вперед. Но — и это может показаться провокационным — командам больше не имеет смысла вкладывать огромные суммы в разработку собственных коробок передач. Прирост скорости минимален, и болельщики больше не видят в этом захватывающей области развития. Нам нужно определить области, где пересекаются технологии и развлечения. Многие вещи, которые когда-то считались новаторскими, больше не оправдывают крупных инвестиций. Мы должны иметь смелость признать, что окружающая среда изменилась».
СПАСИБО ВАМ!
