«Фред сказал мне успокоиться»: Берман говорит, что паниковал из-за дебютного Гран-при в Формуле-1

Оливер Берман рассказал о своей панической реакции, когда руководитель команды «Ferrari» Фредерик Вассер сказал ему, что он заменит Карлоса Сайнса на Гран-при Саудовской Аравии в начале этого года.

Пилот Формулы-2 дебютировал в Формуле-1, когда его вызвали в «Ferrari» после того, как у Сайнса был обнаружен  аппендицит в Джидде. Берман узнал эту новость после первого дня тренировок, то есть у него был всего час на тренировку перед квалификацией.
Новость не стала для него полной неожиданностью.

«Я знал, что Карлос чувствует себя неважно, но я продолжал концентрироваться на Формуле-2 и смотреть тренировки, как обычно», — сказал Берман. «Я коротко поговорил с его тренером, потому что он был моим тренером в прошлом году, больше из-за заботы о Карлосе, потому что Джидда — действительно сложная трасса, очень тяжелая для тела».

После того, как в «Ferrari» узнали, что Сайнсу предстоит операция и он не сможет участвовать в гонках, Вассер позвонил менеджеру Оливера Крису Харфилду.

«Это был квалификационный день, я сидел с Крисом и остальной частью моей небольшой личной команды», — сказал Берман. «Я увидел звонок на телефоне Криса от Фредерика Вассера. Обычно в гоночный уик-энд звонки Фреда не предвещают ничего хорошего. Я знал, что он не позвонит мне, чтобы пожелать удачи в гонке Ф2. Я видел лицо Криса, когда он поднял трубку, и это было определенное выражение лица».

Берман сказал, что Вассер был поражен его восторженной реакцией: «Я сложил два и два. Я знал, что Карлос чувствует себя не очень хорошо, и я мог чувствовать некоторое волнение. Телефон Криса работал некорректно, поэтому я позвонил Фреду после этого, и он сообщил мне эту новость. Думаю, я немного запаниковал, потому что он велел мне успокоиться и просто ехать на трассе.

Это было безумие. Я думаю, он мог уловить панику в моем голосе и то, насколько я сошел с ума. Я посмотрел на отца, и, думаю, он тоже понял это по моему лицу. Я сразу сел в машину, и я очень нервничал, но я направился в паддок, а новости еще не успели разойтись. Я шел по стандартной траектории, никто не обращал на меня внимания. Я был просто гонщиком Ф2, который шел на обед или что-то в этом роде с «Ferrari»».

Квалифицировавшись 11-м, Берман с облегчением сохранил свою позицию в начале гонки, поскольку у него было мало возможностей попрактиковаться в стартах.

«Мой разброс провалов сцепления составил от 20 до 60%», — объяснил он. «При 60% вы не срываетесь с линии и получаете медленный старт, а при 20% вы переходите в режим антисрыва и вообще не срываетесь с линии. Я буквально просто надеялся, что смогу снять эту машину с конвейера. Это не было чем-то само собой разумеющимся. Поэтому, когда я отпустил сцепление и машина поехала на приличной скорости относительно остальных, я немного выдохнул от облегчения. И тогда я смог продолжить гонку. Это был мой самый нервный момент, честно говоря, когда я сошел с трассы».

Берман поднялся на четыре позиции и закончил гонку седьмым, сразу за Джорджем Расселлом и впереди своих коллег-британцев Ландо Норриса и Льюиса Хэмилтона. Но поскольку Шарль Леклер финишировал третьим на «Ferrari», Берман признался, что не был удовлетворен своим результатом.

«Я не испытывал особых эмоций», — сказал он. «Это немного тяжело. После гонки я только что финишировал седьмым, но мой партнер по команде был на подиуме, и я знал, что машина годится для большего. Так что я не был супер-супер-доволен. Конечно, я был рад, что закончил гонку без происшествий, но я знал, что мог бы выступить немного лучше, если бы лучше квалифицировался и так далее.

Но потом я увидел своего отца, и это прояснило ситуацию. Я увидел эмоции в его глазах. Это было путешествие, в котором мы были вместе с самого начала. Я помню первые дни, когда мы просыпались в 5, 6 утра и шли в Рай-Хаус, те холодные зимние месяцы, когда я приходил в слезах, потому что мои руки были такими холодными. Все эти моменты всплывают в памяти. Именно тогда я по-настоящему осознал всю серьезность ситуации».

В этом году Берман должен принять участие еще в двух тренировочных заездах Формулы-1 за команду «Haas», прежде чем присоединиться к ее составу пилотов на следующий сезон.