Формула-1 в сезоне-2021: регламенты в октябре 2019 года

Руководство Формулы-1 во главе с генеральным директором Чейзом Кэри планирует выпустить правила для обновленной Формулы-1 2021 года в октябре 2019 года — и это имеет под собой две важные причины.

Как должна выглядеть Формула-1 будущего? У руководителя Ф1 Росса Брауна есть четкая идея: «Меня раздражает мысль, что гоночные машины в видеоиграх выглядят лучше, чем наши машины сегодня в жизни. В то же время речь идет не только о захватывающих машинах. Это также касается гонок, которые должны быть перепроектированы таким образом, чтобы пилоты могли проводить действительно хорошие поединки на трассе.

Машина 2021 года? Она должна выглядеть агрессивно и великолепно. И они должны быть аэродинамически менее уязвимы, чем современные машины. Находясь на расстоянии от двух до трех машины, преследователь сегодня должен не только бороться с вихревым воздухом, но и столкнуться с проблемой того, что в этом грязном воздухе шины сильно изнашиваются. Он будет наказан дважды. К концу 2018 года у нас были машины, которые потеряли около половины своей прижимной силы, находясь позади соперника. Наши концепции направлены на снижение производительности всего на 20 процентов. Это также означает, что некоторые концепции могут быть идентифицированы по определенной оболочке колес. Они должны содержать воздушный вихрь. На фотографиях также были показаны новые, более крупные колеса, которые появятся в 2021 году. Я думаю, они делают машины более современными».

Техники гоночных команд недовольны. Они нетерпеливы, как скаковые лошади в своих стартовых коробках. Они скорее хотят начать. Но это именно то, чего не желает руководство Формулы-1 в лице генерального директора Чейза Кэри, генерального директора Шона Братчеса и спортивного директора Росса Брауна — даже если согласно его собственным правилам новые правила должны быть опубликованы за 18 месяцев, то есть до 2021 года, а в июне 2019 года. Всемирная федерация FIA до тех пор отменяет новое правило, без которого нужно одобрение всех гоночных команд. После этого все усложняется, тогда для изменений потребуется единодушие всех команд.

Теперь понятно: скорее октябрь, чем июнь. Если в июне выйдут новые правила, Росс Браун опасается, что лучшие команды смогут выйти из ситуации за счетом персонала и бюджета, а меньшие команды с самого начала будут в невыгодном положении. Потому что у них просто нет ресурсов, чтобы позаботиться о разработке машины с 2019 года и до 2020 года до гоночных машины поколения 2021 года. В то же время Пэт Симондс и Николас Томбазис хотят сделать свою работу максимально тщательной.

Только: чтобы перенести крайний срок для новых правил на октябрь, все десять команд должны согласиться. На Гран-при Азербайджана уже было первое обсуждение. Босс команды «Ред Булл» Кристиан Хорнер: «Октябрь кажется мне хорошим компромиссом».

Босс команды «Мерседес» Тото Вольфф: «Есть веские аргументы для ранней и более поздней даты релиза правил. По сути, я бы предпочел получить как можно больше времени для наших технических специалистов. Но в то же время, правила должны быть очень тщательно сформулированы, чтобы быть водонепроницаемыми, и это требует времени. Мы не будем стоять на пути большинства».